20万左右的奥迪车有哪几款

去年10月，奥迪发布了A8L Horsey founder车型（Horsey为奥迪创始人），轴距比A8L加长130mm，专为中国市场打造。如今半年过去了，A8L Hoshi终于上市了。新车共有4种配置，售价区间为12748元至17356元。作为迈巴赫的S级车型，A8L Hoshi比起售价146.8万的迈巴赫S 480便宜了20万。

A8L骏马的外观设计相信大家都不陌生。其实就是A8L的加长版。整体造型与A8L相差无几，只是换装了彰显豪华气质的“饼”轮毂，前翼子板和后窗加入了Horsey的英文拼写标识。

相比前脸和尾部的设计，A8L Hoshi最受争议的地方其实是侧面。因为车辆已经是A8L的长轴版，轴距加长了130mm，所以A8L Hoshi的后车门长度有些夸张。另一方面，为了平衡侧面的视觉效果，迈巴赫S级采用了独立的C柱三角窗设计，再将后门设计成更加挺拔的造型，不仅看起来十分优雅，同时也让后排乘客开闭车门更加方便。

车身尺寸方面，A8L Hoshi除了宽度略小于迈巴赫S级。但是对于这种车长将近5.5米的大车来说，1厘米或者2厘米的差距其实并没有那么大。

就车子而言，A8L Hoshi和Maibakh S级是在普通S级和A8L的基础上打造的。不过这一代S级本身的内饰设计就已经足够惊艳了。仅在材料和其他细节上略有改进，迈巴赫S级便脱颖而出。不得不说，奥迪在内饰的豪华感和科技感上下功夫。

在大佬们比较看重的后排体验方面，两者之间的空间还是比较宽敞的。但是A8L Horsey的后排座椅并没有独立的腿托。更重要的是，作为一款超豪华车的加长版，A8L霍西的后座垫在没有加长的情况下依然和A8L一样长。因此，对于个子较高的乘客来说，坐在后排可能会觉得座垫对大腿的支撑略显不足。

动力部分，A8L Hoshi搭载了一台3.0T V6发动机，拥有340匹马力和500nm的动力。搭配8AT变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速6.2秒。作为家族的顶级旗舰，奥迪并没有给A8L Hoshi V8选配。相反，普通的A8L提供了4.0T V8发动机的选择。这个操作我真的看不懂。要知道，迈巴赫S级在国内市场已经提供了4.0T V8和3.0T直六动力选择。去年，它在国内发布了6.0T V12车型的限量定制版。虽然可能很少有人会购买这款顶级动力车型，但它可以作为整个车系的图腾，提升车系的溢价能力。 A8L Hoshi作为旗舰产品，别指望奥迪会给它配上限量版的W12发动机。至少V8发动机是完全合格的。现在整个系列只有一台V6发动机，显然没有了。

更重要的是，迈巴赫之所以如今在中国如此火爆，取决于过去20年在超豪华车市场积累的品牌认知度。 “Hoshi”这个名字，资深粉丝可能没有听过。短时间内和迈巴赫S硬碰硬还是有点难度的。