13年福特翼虎

大家好，我是写成都高温橙色预警的小编。近年来，紧凑型SUV的热度一直很高，各品牌都争先恐后地推出自己对应的车型抢占这一市场。福特的工作是特立独行的。

在一个充斥着皮卡车和全尺寸SUV 的国家，福特制造大型汽车很容易。但是造车是另一种思路，所以在紧凑型车型的开发上，欧洲福特的存在感很强。毕竟欧洲在汽车方面还是有不少积累的。

除了小牛，还有嘉年华、福克斯、S-Max等。还有欧洲福特的作品。大家津津乐道的Fiesta ST和Focus ST，以及当年第二代Focus的RS500，同样出自欧洲的Ford Team RS。

虽然是美国品牌，但Kuga 体现了欧洲紧凑型汽车的理念。中国这一代特立独行的发源地是紧邻重庆的长安福特，我们去重庆站都会经过那里。国产的小牛算是二代车型，一代车型在国内基本见不到。

我们也卖了很多小牛，而且大部分都是高配版。因为二手性价比太高，紧凑型SUV很少有这么高的。以我们成都站2013款2.0L GTDi四驱尊贵车型为例。它于2015年获得许可，仅行驶了43,000公里。当时新车指导价超过27万，现在二手价格直接达到了8万多。

作为顶配配置，动力水平肯定是车系中最高的。小牛搭载的2.0T GTDi发动机可以输出178kW、350Nm的强劲动力，已经赶超了一些豪华品牌中型SUV的高功率车型。

Mavericks刚推出时，驾驶辅助系统还没有现在这么流行。但当时主流的驾驶辅助配置，比如主动安全、自适应巡航、车道保持辅助等，在这台顶配的小牛上都能找到。

无钥匙进入是一种“常见”配置。

浅色的一个优点是显质感，但比较怕染色，打理起来要费点功夫。不过从这台小牛的使用强度和前任车主的保养水平来看，这台倒是不用担心。

内饰的颜色也是4.3万公里的车该有的样子。纽扣和纽扣没有上油，有光泽。

这款Maverick 还具有挡风玻璃电加热功能。南方的朋友可能不知道这个配置。但是北方的小伙伴们，相信大部分都有过第二天早上在雪堆里挖车，然后看着结冰的挡风玻璃头疼的经历，自然知道这个配置的意义所在。

座椅加热可5档调节，冬季轻松找到适合臀部的温度。

车道保持系统只能根据自己的习惯选择警告或系统干预操作。毕竟在成都这个到处都在建地铁的地方，有些车道线可能没有什么参考意义。

顶配的小牛配置其实很丰富。如果你想说类似的话，我认为是换挡拨片。这种使用拇指按钮的移动对您的手指来说是一个很好的锻炼。

后排空空如也，紧凑型SUV自然不能坐得太夸张。不过与紧凑型车相比，SUV还是竖向空旷，后排全景天窗的buff空旷多了。

右后座坐垫末端可见凹痕，ISOFIX接口有固定痕迹。从这个角度来看，在很多情况下，后排是专门为小乘客准备的座位。

后排4-6个座椅可以放倒，是SUV的必备技能。后备箱与座椅靠背无夹角，放倒后的收纳能力有保障。

停车的时候发现它还有自动远近光灯。这个配置非常豪华。对于宝马来说，这些都是X5 和7 系列上的常见配置。

8万多二手，出色的动力，同级领先的配置，加上相当出众的低续航里程，这样的小牛可以说性价比很高，拥有超强的入手感。