bmw m6，宝马M6怎么样

宝马M6 参考价：停售

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6系高性能街车！ V10 NA引擎很猛！

2，bmw m6的资料

BMW M，BMW集团子公司，于2004年12月推出了BMW 6系豪华轿跑车的高性能版BMW M6。BMW M6搭载5.0升10缸发动机，最大发动机转速超过8,000 rpm 的限制。最大马力和扭矩分别为507hp/7750rpm和53.06kgm/6100rpm。传动阶段采用与M5相同的SMG III七速序列式手动变速系统。根据原厂测试数据，M6从静止加速到100km/h仅需4.6秒，比M5快0.1秒，极速电子限速为250km/h；但如果解除限速，M6就有实力突破320km/h。但是，作为一款BMW豪华跑车，m6并不能提供很高的驾驶舒适性。中国大陆的价格好像是140万左右，和760li的价格差不多。这个价格也能买到同款运动型奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）W12

3，bmw m6的资料

BMW M，BMW集团子公司，于2004年12月推出了BMW 6系豪华轿跑车的高性能版BMW M6。BMW M6搭载5.0升10缸发动机，最大发动机转速超过8,000 rpm 的限制。最大马力和扭矩分别为507hp/7750rpm和53.06kgm/6100rpm。传动阶段采用与M5相同的SMG III七速序列式手动变速系统。根据原厂测试数据，M6从静止加速到100km/h仅需4.6秒，比M5快0.1秒，极速电子限速为250km/h；但如果解除限速，M6就有实力突破320km/h。但是，作为一款BMW豪华跑车，m6并不能提供很高的驾驶舒适性。中国大陆的价格好像是140万左右，和760li的价格差不多。这个价格也能买到同款运动型奥迪A8W12

4，BMW M6啊是涡轮的

BMW M6 RoaDSter 最惊人的数字不是其高转速5.0 升V10 产生的500 马力，不是0-62 英里/小时的4.8 秒时间，甚至不是惊人的86,400 的价格英镑是一个非常小的数字，每加仑333,548 英里（百公里油耗约为35.3 升）。这个“经济”数字是在由城镇道路、高速公路和乡村道路组成的135 英里车程上实现的。官方给出的综合油耗为每加仑18.6英里（约百公里15.19升），在高速巡航时增加到每加仑26.4英里（约百公里10.7升），但任何能开M6的人都能达到这种经济油耗大户必须有圣人般的耐心，或者只有蠕虫般的力量才能踩下油门踏板。但M6 RoaDSter 的驾驶体验更令人惊叹——。当然，它不是轻盈的芭蕾舞演员，它的重量超过两吨，而且它不寻常的尺寸意味着在狭窄的道路上行驶时需要格外小心；但在宽阔的道路上，它会反馈给你更快速的驾驶性能。厂商报价：国内178.8万元（人民币） 上市日期：2006年4月21日生产状态： 性能参数长/宽/高（mm）4871/1855/1377 发动机型号V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统， 独立节气门， 高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统变速箱类型7 速SMG 顺序换档手动变速箱排量(ml) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520 /6100 燃油油耗(L/100km) 市区：22.7 郊区：10.2 综合：14.8 轴距(mm) 2781 标配ABS DSC CBC EDC 电控减震系统M型差速锁胎压报警MMS M机动系统补胎系统5宽铝合金轮毂MDrive电源按钮\ 带M6 标志的侧装饰条、后行李箱盖和带照明的门饰板智能高级安全电子设备(ASE) 6 个安全气囊真皮座椅真皮内饰电动调节座椅（带电动调节腰部支撑功能）带换挡拨片机构真皮方向盘带自动空气循环功能自动空调系统集成阳光传感器防雾传感器BMW M公司于1983年推出了BMW 6系豪华轿跑车的高性能版本——M6。这台M6使用了一台编号为M88的286马力六缸发动机（这台发动机也用在了BMW M1上），因为当时是在633CSi的基础上发展起来的，但是633CSi的底盘等部件并不适用为了这款大马力发动机，M公司对633CSi进行了改进，包括加强的底盘、改进的悬架系统、伺服制动辅助装置和换挡速度更快的变速箱。这就是我们俗称的M6（其实应该叫M635CSi）。从外观上很难区分635CSi和M6，只能通过具有特殊含义的M标志和进气格栅来区分两者。由于较高的价格和简单的设计，宝马M6在竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的竞争中并没有占据绝对优势，随后在其生产的6年时间里只生产了5855辆。宣布停产。

5，宝马M6具体如何

个人还是比较喜欢M6，V10发动机，双涡轮增压，提速绝对不是盖的，推背感很强，可惜只做过没开过。当然好，但是新M5已经发布了，560马力的动力已经超过了M6的507马力。这取决于主人的个人喜好。如果你喜欢自吸，M6是个不错的选择。毕竟，它是V10吗？毕竟，这是偏离轨道的。新M5也很给力，动力不是盖的，连E63 AMG都赶不上。现在只有老款的M6，SMG电控机械自动变速箱，也就是AMT，现在基本只保留在F1上，国内很少有A0级车。优点是电能传输效率高，损耗小。缺点是换挡太慢。老款M6（底盘号E63）依然是V10发动机，和老款M5一样，代号S68B50，是5.0L的排量（据说是M3上的4.0L V8发动机就是S68B50的缩小版，S65B40）我觉得M6和M5就像奥迪S7（查成交价|参配|优惠政策）和S6一样，区别不大。新M6还没上市，新M6还是换上了和新M5一样的4.4T发动机，输出扭矩范围更广、输出更早，比奔驰新研发的M157编号的5.5T发动机还要好，至少扭矩带更广、输出更早。新M6发动机编号是S63B44TU，核心技术是用了“缸间一体化进气歧管”。性能没得说；230个；不懂继续问

6，宝马M6有几款宝马原厂出品的M6一共就两款车型：M6和M6 Convertible（即M6敞篷版），宝马的御用改装厂HAMANN也推出过象Edition Race这样的由原厂M6改装升级而来的车型。630i 106.09万-106.09万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650i 141.67万-141.67万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 630i敞篷 111.30万-111.30万 10月16日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650i敞篷 151.40万-151.40万 10月16日 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M6 178.80万-178.80万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7AT 你说的是进口马自达RX8吧 双门四座轿跑 二国内马自达只有马自达6（查成交价|参配|优惠政策）跟马自达6轿跑！你说的是进口马自达RX8吧 双门四座轿跑 二国内马自达只有马自达6跟马自达6轿跑！

7，什么是宝马 M6 标准引擎 宝马 M6 标准引擎标准引擎：5.0升V型10缸/多点燃油喷射/前纵置发动机描述:标准引擎，即发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能，把电能转化为机器能的称谓电动机。1.分类车用内燃机，根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。汽车发动机（主要指车用往复活塞式内燃机）分类方法很多，按照不同的分类方法可以把汽车发动机分成不同的类型，下面是其分类情况。(1) 按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机)。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。(2) 按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。(3) 按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。(4) 按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。(5) 按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。2.构造：发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。(1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。(2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。(3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。(4) 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。(5) 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。(6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。(7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转