凯美瑞混合动力版 凯美瑞双擎电动续航多少里

如果你不仅需要出色的安全性、稳定的品质和时尚的内外设计，而且对燃油经济性和动力性有更高的要求，那么混动版无疑是凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）车系中最有价值的选择。

2.5HG混动豪华版售价23.98万元。

2.5HQ混动旗舰版27.98万元

强劲的燃油经济性，卓越的综合性能，

酷炫的造型和令人惊叹的内饰。

目前市场上较弱的商品没有折扣，等待时间长。

要说市面上最火的中级车，非全新第八代凯美瑞莫属。自2017 年11 月推出以来，凯美瑞一直供不应求。 2018年年中下单，还没有打折就拿到了，足以看出消费者对第八代凯美瑞的高度认可。

对于这样一台上市36年、全球销量2000万辆的凯美瑞来说，可谓是有着悠久的销售历史。

自2006年进入中国市场以来，凯美瑞创造了长销的辉煌历史。但近年来，表现平平的第七代凯美瑞不仅被帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）和迈腾（查成交价|参配|优惠政策）打翻，与雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）等日系竞争对手相比也毫无优势可言。

丰田对这一成绩并不满意。第八代凯美瑞力求彻底摒弃以往的风格，以创新的设计风格迎接挑战，全新的第八代凯美瑞由此诞生。

内外焕然一新。

第八代凯美瑞上市三个月了。锐利的设计满足了年轻一代的消费需求。被俗气的“娃娃车”包围，倒是倒吸一口凉气。当然，好的设计会吸引各个年龄段的消费者，也会受到成熟消费群体的青睐。之前的凯美瑞给人的感觉是中庸朴素，而第八代凯美瑞则焕然一新，整体造型极为犀利。

这种锐利不是凯迪拉克的钻石切割设计，而是如刀锋一般的霸气和运动感。不乏前保险杠下方的“前铲”这样大胆的设计。

第八代凯美瑞有两种外形。运动版“X”型前脸、全车运动套件、四出排气管更加激进，适合注重运动的消费者。普通款混动版是凯美瑞的主流设计，前卫更亲民，适合大部分消费者。

相比外观，第八代凯美瑞的内饰设计更加大胆创新。全新的“Y”型设计无论在时尚美学还是人体工学方面都堪称出色，磨砂仿木纹装饰带来不俗的质感。颜色方面，包括米色、黑色、红色和黑色等款式，以满足不同消费者的需求。

高度兼容的TNGA平台，彻底改变了凯美瑞混动的操控。

造型和内饰的变化大大提升了第八代凯美瑞的吸引力，而内部的变化则是丰田高端TNGA平台赋予的，彻底改变了第八代凯美瑞的操控性能。

由于TNGA平台大大提高了零部件和动力系统的共享性，在成本大幅降低的同时，车身整体强度提升了30%以上，性能也有了显着提升。

性能方面，第八代凯美瑞会朝哪个方向转变？就像全新BMW 5系通过驾驭强手变得更加舒适一样，每一款车型都会努力改变以往被消费者诟病的特点，变得更加创新。之前的凯美瑞太过舒适而忽视了操控，所以第八代凯美瑞在操控上下了很大的功夫。

凯美瑞采用全新TNGA平台后，双连杆后悬架换成了双横臂后悬架。同时重心降低，过弯时侧倾更小，操控稳定性更好。当然，这一切都不是建立在牺牲舒适性的基础上的。第八代凯美瑞在运动量大的情况下依然舒适，通过住宅避震带时干脆利落，体现了不错的底盘质感。

方向盘不再像以前那样轻盈模糊，而是变得沉稳精准，尤其是在运动模式下，感觉略显厚重。凯美瑞在保持舒适驾乘体验的同时，甚至让驾驶者有了掌控欲。这在凯美瑞历史上尚属首次。

混合动力系统的性能甚至更好。

第八代凯美瑞拥有2.0L、2.5L、混动三种动力系统。 2.0L车型在价格上有优势，比较务实，但加速略有不足，高科技配置也不够丰富。

凯美瑞全新2.5L发动机基于TNGA平台专门研发。发动机搭载高速燃烧技术、超高压缩比、可变排量油泵技术，以及更精准的气门控制技术。这些黑科技让它的热效率达到了40%，加速能力也比较不错，适合看重动力的消费者。

我们测试的混动版热效率比2.5L车型更高，达到了41%，加速性能比上一代提升了10%！混动车型采用2.5L自然吸气发动机搭配电动机，发动机匹配E-CVT变速箱。燃油经济性是三款动力系统中最好的，适合用车比较频繁的消费者，也能让消费者体验到更好的驾驶乐趣。

第八代凯美瑞混动版的2.5L发动机最大输出功率低于普通版，最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛米，分别为23千瓦和29牛米分别低于2.5 L车型。但在电机（最大功率88千瓦，峰值扭矩202Nm）的帮助下，整个混动系统的最大输出功率达到了160千瓦。

启动时只有电机工作，节油效果较好，适用于城市拥堵路况。正常行驶时，发动机和电机协同工作，在高负荷、急加速时，发动机和电机都全力以赴。此时的瞬时加速能力超过2.5L自吸车，推背感明显。

当然，此时的电机噪音也很明显，明显高于汽油版。制动时，两者都不做功，制动势能转化为电能。第八代凯美瑞采用镍氢电池，质保期为8年或20万公里，解决了消费者的后顾之忧。

凯美瑞混动版主被动安全配置高，操控性能清爽，车内空间宽敞，人性化设计出众，价格极具竞争力。全新的第八代凯美瑞混合动力车成为值得选择的选择。

丰田THS-II 混合动力技术

第八代凯美瑞混动版搭载了丰田最新的THS-II混动系统，核心模块进行了升级。它采用更紧凑的行星齿轮和平衡轴设计，提供更低的机械损失，同时减小动力总成的尺寸和重量。

最多新的动力电池更小巧，放在后座下面，不占行李厢空。镍氢电池也减轻了重量，提高了功率输出。最新的冷却系统大大提高了电池系统的冷却效果。

此外，最新的THS-II系统可以大大提高充放电效率。有了这些技术，再加上高效的发动机，全新第八代凯美瑞混动版的热效率高达41%。

凯美瑞混合动力汽车配置

竞争车型

戈雅混合动力车

2.98万~ 27.98万元

雅阁混动的油耗在混动车型中是比较低的，这和它的汽油发动机排量是2.0 L有关，而凯美瑞的排量是2.5L，雅阁混动也有一些驾驶乐趣，动力响应和加速感比汽油车型好，但不如凯美瑞混动版强劲。

编辑观点

众所周知，丰田混合动力系统是世界上最著名、最成功的混合动力系统。自1997年上市以来，丰田混合动力汽车全球累计销量超过1100万辆，年销量超过100万辆，节省了大量能源。丰田的混动技术非常成熟，可以很好的控制成本。与同配置的汽油版相比，其混动版的价格仅增加了2万元，对于看重燃油经济性的消费者来说是一个比较务实的选择。

(CMG)