宝马4系敞篷车 宝马425i敞篷

大家好~验车老司机又和大家见面了。我是汽车检查员的果实。为了更好的分享二手车检测的趣事，今天和我们的检测员二鹏一起出去检测，把检测的过程和路上的一些趣事记录下来。二鹏今天接到了帮助车迷试驾宝马4系（查成交价|参配|优惠政策）敞篷车的任务。

巧合的是，验车地点在成都华府大道的另一边，车迷们在西门。如果他们想去那里，他们只是从我们身边经过，所以他们说他们会接我们。这不，粉丝来了之后，二鹏提着工具箱赶紧下去，速度比我还快，也没人拿东西。不得不说，测试人员的身体真的很好。

我去了我粉丝的车，告诉他们我想拍一些镜头。粉丝们爽快的答应了，跟着我们很久了。他们觉得我们平时写的文章挺有意思的，不过等会儿我会请他们喝水。这样会让粉丝更好看，而且我也是一个直爽的人，所以我马上就答应了。粉丝可以一直聊天。我刚买了一个小鹏，他喜欢玩车。我今天买了这辆宝马4系，就是为了玩敞篷。

而范主还打算在自己的小鹏里装一个星空顶，电线已经先搭好了。可见，车迷更懂车。对于今天的宝马4系，车迷们表示已经看过两次车了，价格已经和卖家谈妥了。车况确实不好，不过他也能接受。今天请大家看看有没有什么大的意外，水泡，后面需要准备什么。入手后，他打算花2万元做准备，对内饰进行改造，对外观进行升级（加装前唇和尾翼）。好吧，目标明确而别致。

一路飞下去，没错，粉丝们都开疯了，终于赶到了测试现场。等等，这是什么地方？为何如此荒凉？粉丝表示：不用担心，他刚来的时候有点意外。这是相当有偏见的，但他一直在附近的街区开车。让我们不要害怕，不会有回报。

不一会儿，终于到了目的地，但是这个地下室的车太多了，空荡荡的房间又太窄，光线又暗，不利于验车。所以我们就跟车迷说，让他跟卖家协商，能不能把车开上路检测。幸运的是，卖家非常乐于助人。看到我们这么多人来了，他就把车开走了。

外面，终于可以看到今天主角的真面目了。乍一看，它看起来还不错。事不宜迟，让我们立即开始销售。首先得麻烦卖家看看手续了。卖家说只有驾照，没有大本子。我看着球迷，他们说是的。没问题，直接查车就行了。好吧，我们先来看看车辆的基本信息。

型号： 2014 BMW 4 系428i 敞篷运动设计套件

生产日期： 2013 年12 月

上市日期： 2014年7月

表观里程：133,000 公里

新车指导价：67.6万元

意向价：12.8万元

这辆敞篷宝马4系当年以70万的价格落地。能买得起这辆车的，绝对是有钱人。这台宝马4系怎么了，7年才值10万多？按照正常的市场价格，同样的敞篷428在成都状态不错，不到7年就卖到26万到27万。虽然我和二鹏对水果很好奇，但这不是我们应该问的。做好测试就好了。

一般来说，我们的检查应该先从外观开始。看了一圈外观，发现还是有不少瑕疵。前保险杠有明显的外力挤压造成的腻子开裂和油漆开裂。其实前保险杠要修是正常的，因为前后是碰撞事故最多的地方。考虑到维修成本和行人安全，设计采用塑料材质，维修更换不会影响安全。车身上还有许多小凹痕没有修复。现在的车主似乎对这辆车很冷漠。

然后二鹏打开盖子，很明显盖子的固定螺丝已经拆掉，换上了新的螺丝。很可能盖子在拆下时已经修好了。事实上，整个盖子基本上都已经上漆，一个角用金属板修复。这个角落很可能会被忽视，但细心的二鹏不会。一定要拿到认证，仔细检查车况。

可以看出两个前大灯是2013年的，有拆解的痕迹。我们知道这台宝马4系是2013年12月交付的，左边大灯的日期是2013年11月，与交付日期一致；右大灯的日期是2013年8月，相差四个月，和另一组日期也相差很大。一般同一辆车的两套大灯的生产日期应该差不多，所以初步判断是右大灯更换较晚。

然后发现左前翼子板也有明显的划痕和很多小瑕疵，但没有喷漆。左侧A柱没有问题；但是左前门也有很多缺陷，因为门太长了，基本是开门敲门。

好在左前门的固定螺丝没有拆卸的痕迹，更换自然是不可能的，门框边缘的油漆也正常。

由于这款BMW 4 系是敞篷车，因此没有上侧门槛和B 柱。如果有B柱，就只剩下门框的后缘了。现在检测到车顶值100多一点，没有任何修复痕迹，属于正常现象，还有下边梁和门框后缘。

而且，左C柱和左后翼子板的漆面数值正常，但左后翼子板上有几处明显的划痕，均已损坏底漆，凹陷变形。虽然不严重，但毕竟损坏的是底漆，长时间不处理，外露的金属会生锈。建议尽快修复。是宝马！

接下来是尾部，可以看到后备箱盖的油漆值正常；行李箱的铰链螺丝没有拆下；汽车的尾部没有被撞到。

右侧顺着下面的车身检查了一下，油漆值没问题，就是C柱有个凹痕。显然，这不是意外造成的，而是其他外力造成的。应该是被硬物砸中了，别管他了。

在检查右前门时，发现门上有钣金件，大面积被修复。连同两滴油漆一起，车门固定螺丝已被拆除，这里可能发生过碰撞。

好在只伤到车门，没有伤到车体框架，门框边缘也没有问题。如果伤到门框边缘，就是事故车，包括右A柱。

只有检测到右前翼子板，才能明白为什么右前门被钣金修复了。 右前翼子板用钣金修复，翼子板的固定螺丝也拆掉了。另外检测到右大灯也换过，说明碰撞事故发生在右前侧，但A柱没有损坏，所以问题并不严重。看完了，暂且时没发现什么大事故。但是车身板件和涂装相当多，也有很多未修复的缺陷。但是粉丝说这些都不重要，该检查发动机舱了。再来看看之前的动力数据。

这款宝马428i搭载2.0T大功率发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩350N·m，匹配ZF 8AT变速箱，百公里加速6.4秒。它的动力相当不错。而且前后驱偶尔下赛道也能有不错的体验。不过有70万的时候，个人觉得果不错。我买的Z4，是一款正经跑车。

在机舱里，先检查结构件，可以看到左右两侧的翼子板横梁没有问题，都是原厂焊点；前面两个减震器座都是原厂封的，漆面值正常，就是减震器的固定螺丝被拆了，不过这是正常情况。

这里重点说一下:前纵梁，也叫梁头，是汽车承载车身最重要的车身骨架。如果梁头都受伤了，那肯定是大事故。这辆敞篷4系二鹏也更仔细的检查了梁头，两边都没有问题，没有掉漆的痕迹，也没有变形和褶皱。这完全可以确认车辆前方没有大的事故。

接下来，检查发动机部分。至少13万多公里的宝马有漏油现象。你可以看到阀盖的螺丝有拆卸的痕迹，说明已经维修过了；进气歧管的几个螺钉也已经被拆卸和修理；也看看这个排气管。检查当前发动机是否有局部保养，然后深入检查是否有其他问题。

果然发动机前端修好了，机油底座还漏油，处理起来不是很麻烦也不贵！发动机拆了这么多，发动机大修是真的吗？这就是汽车这么便宜的原因吗？我们继续看。

然后检查全车的油和水，打开油箱盖，一股刺鼻的味道扑面而来。从机油盖上，可以看到凸轮轴的状态。因为凸轮轴上有一层油脂，也就是积碳，根本看不出凸轮轴有没有维修过。刹车油没问题，该换了；检测到的防冻液冰点不足，需要更换；电池的寿命快用完了。看来粉丝买回来还是要花很多钱做一次大保养。看来目前车的状态真的不够好，不过还好，不会花那么多钱。不管怎样，我们来看看内饰吧。

有句话说，这个大红色的内饰还是挺好看的。至少没有上一代3系的全塑料感，但是没有“”方向盘。而且，内部好像也装修过。有手表调校吗？让我们马上来看看细节。

我不知道，我一看就震惊了。这是什么？

主驾驶座的空出风口也脱落了。

车顶也损坏了。而且内部还有很大的异味，比如之前装修用的劣质油漆，真的有点出格。卖家还说他有时候用这辆车送货。但是粉丝说他对内饰了如指掌，这不是问题，后面都要重新加工。好家伙，看来汽车便宜是有一定原因的。我们继续看。

然后我检查了座椅腰部侧面的皮肤损伤，背包的皮肤质量不好。座椅的螺丝也被拆了；仪表螺丝未拆卸，但可见锈迹；转向柱和固定螺丝上也有锈迹。这两个地方生锈了，不代表泡过水，螺丝没拆，说明没处理过。如果泡水车没有经过处理，这些缝隙里会有很多沉积物，而这辆车的仪表盘里没有沉积物。二鹏猜测可能是敞篷车漏水或者湿气太重造成的。

让我们检查一下安全气囊是否爆炸了。方向盘后面的这两条凹线就是安全气囊的固定点。这个不破自然没问题。结合安全扣，没有拆卸过，日期与生产日期一致。判断安全气囊没有问题。

接下来，车迷们更关心的是敞篷车。粉丝说买这个宝马4系是为了敞篷。好在敞篷车测试后没有问题，而且敞篷车一放下，这车的面值真的马上就上去了。真的很好看！

不过这辆车的驾驶舱多处磨损划伤，内部也进行了翻新。怀疑手表被调过了。现在读取电脑数据。读取的数据流显示公里数为15.8w公里，与公里数不符。但是，只调2万多公里是什么操作？也许这辆车不是第一次甚至不是第二次交易。估计是没开几万公里的时候刚买卖的。类似于从3万公里调整到1万公里。比较好理解。我已经看过这里的内部了。用粉丝当地的成都话来说，两个字:人渣。表示很垃圾，但是粉丝不在乎。反正他们以后还得再来一次。下面我们来看看底盘。

由于车主住的小区周边连个修理店都没有，我们需要把车开到外面更繁华的地方去抬。听到这个消息，我被蚊子咬了，我呕吐:这是什么地方？结果我一看旁边的广告牌，还是那么贵！卖家还说:这是之前的价格，现在又涨价了。粉丝也惊呆了:这是城市周边，这么偏的地方居然能卖2万多。听了果果的话，我和二鹏都怀疑人生。嘿，我们努力吧。

开了半天车，终于找到一家可以上架的修理店，也是之前卖家做维修的地方，所以这次免费上架。这对于修理厂来说，真的值得表扬。

举升底盘时，可以先检查轮胎轮毂和刹车片。可以看到轮胎都在2020年第30周左右。它们换了没多久，轮毂就已经改装过了，但是轮毂上也有很多划痕。刹车片相对较新。应该是刚换的，但是刹车片不愿意换。毕竟刹车片贵。

然后检查悬架、发动机、变速箱，先看前面两个减震器，左边的减震器之前已经拆过了，减震器的减震杆还在漏油，需要后期处理；右边的还好，但是被原来的主人换掉了。可能换右边的时候左边没坏。

然后对变速器支架和发动机支架进行测试，可以看到变速器支架没有拆卸痕迹，但是发动机支架有拆卸痕迹。不过，近16万公里的车去掉了发动机支架也是有道理的。两边的小臂也是新换的。这辆宝马4系的下臂都是铝制的，每个都要几百块。换一套不便宜，也算是给粉丝省了一笔费用。

可是拆下发动机底护板的时候，我和二鹏都惊呆了，上面全是污泥！好家伙，我不知道这次漏油有多严重。

果不其然，发动机的油底壳是满油的，但是如果你在油底壳上看不到任何油，你就可以说油底壳在漏油。其实这个油是从发动机的滤清器底座漏出来的，从前面渗到后面，导致变速箱的外壳上，变速箱上有油。所以，虽然看起来到处都是油，但其实问题不大。发动机没有大问题。好吧，好吧，没看上去那么夸张。

最后从底盘下检查后纵梁，没有发现变形和修理的痕迹，数值正常。除了后纵梁，从底盘下面也能很好的观察到后裙板和后防撞梁，检查后都正常。经过两个多小时的测试，这辆敞篷宝马4系已经可以看的差不多了。没有重大事故和烧水。底盘确实需要大修，但是发动机变速箱问题不大。大概要5000元左右。

就在二鹏准备把自己探测到的情况告诉粉丝的时候，发现粉丝不见了？修理店的人说他是开车去买烟的。好吧，那就在这里等粉丝买烟凯旋（查成交价|参配|优惠政策）而归吧。粉丝回来就和修理厂的人聊天。他给我们讲了一个有趣的事情:之前他的一个朋友有一辆大众Polo（查成交价|参配|优惠政策），除了事故外，花了4万多块钱改装。修好后，他连钣金痕迹都看不出来了，但他朋友的POLO值2万元。我不知道为什么这是必要的，你觉得呢？

过了一会儿，粉丝们开着他的Xpeng摩托回来了。我不得不说粉丝们开的真的很快。当然，电车启动得很快。然后二鹏给粉丝详细说了检测到的情况，说到底盘的时候，他就带着粉丝在底盘下面看，说。粉丝听了之后表示可以接受，车况甚至比他预想的还要好。然后我给卖家转了一点定金，表示2天内过来提车。对了，粉丝还加了今天上架的这家修理厂的微信，表示等会儿来提车的时候，如果价格合适，会在家里处理底盘。

在与粉丝和卖家协商好一切后，他们和我们一起回去了，我们仍然可以坐粉丝的车。当然我已经在验车的时候请粉丝兄弟们喝水了，也不算浪费时间。回去的时候好像听到粉丝说这个4系被收回来了，我就不告诉我媳妇了，直到他把车收拾好。好像也是一幕接一幕的演。这是成都人吗？哈哈！而最后，果果真的忍不下去了。我问车迷为什么这车这么便宜，车迷回答了我的疑惑。你能猜到原因吗？

好了，今天的测试分享就到这里。感谢您的阅读！

请为你喜欢的朋友点赞。如果水果有问题，请批评指正。我会立即改正。下次见！