赛欧 雪佛兰赛欧2015款手动

赛欧 参考价：停售

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说到航海，相信很多年纪大的人都会有印象。起初，这款车以10万美元家用车的口号来到中国市场，并以别克品牌销售多年。后来雪佛兰继续生产，是很多家庭的第一台车。赛欧（查成交价|参配|优惠政策）虽然已经停产，但是她在路上的身影还是不少的，也是很多人在选车的时候都会考虑的一款车型。那么今天我们就来看看这款合资轿车入门级家用轿车的表现。

与之前的赛欧相比，赛欧3（查成交价|参配|优惠政策）的整体造型和尺寸没有太大变化，增加了一些家族特色。车头采用少量镀铬装饰。但毕竟是一款便宜的小车，没有太多精致的元素可言，设计也比较简单。

车身侧面还是很简洁，腰线贯穿前后，轴距2500mm。细节上的变化让整体设计比老款年轻很多。

灯是圆形的，没有透镜，光源是卤素灯泡。我们拍的1.3L车型也没有配备前雾灯。

尾灯没有LED光源，显示效果一般，但灯型比老款精致很多。

这一代赛欧3配备了铝合金轮毂，轮胎尺寸为175/70R14。非常经济的轮胎选择，但轮胎狭窄，抓地力一般。

内饰变化更加明显。中控线由中间向两侧扩展，形成飞翼造型，视觉上更加舒展。浅色装饰板的加入，也让内饰显得精致有格调。由于车子的价格，仪表盘是硬塑料的，不过浅色部分的质感不是很硬，皮肤手感不错，并没有特别的廉价感。

赛车系统的储物格非常丰富，这款赛欧3沿袭了这一传统。门上的储物隔层足够宽，可以轻松放入水瓶、纸巾等。

门把手设计的也很巧妙，刚好能放个手机。

前排驾驶座没有座高调节，方向盘只支持上下调节。而且低配车型的头枕也是一体式的，身高170cm的驾驶者也能找到不错的坐姿。

仪表板乍一看很酷，但没有太多花里胡哨的东西。水温和油量表都集中在液晶屏上，油耗和小计里程也能在上面看到。

这款车的大部分功能都集成在座椅中间，手动空调调节简单实用。下方是窗口控制按钮，下方是储物槽，体积比较大。我们有AMT 版本的车，所以我们有一个改进的换档机构。

后排的房间自然不会太宽敞，只是地台比较平坦。因为前排座椅采用了空心材质，脚部空间非常友好，上车也没有地方可以活动。后排头枕也集成在一起。建议坐两个人，但是这个后排挤三个人不舒服。

好在后门板上有储物槽，拿东西手足无措的场景不会出现在赛欧3身上。

后备箱的空间还是很规整的，370L的容积，不过后排座椅不支持放倒，里面也没有挂钩之类的小零件。另外，后备箱只能用车内的把手打开，或者用钥匙转动后备箱盖上的机械锁，没有开启按钮很不方便。

发动机舱内没有隔音棉，整体布局合理，各个加油口清晰可见。我们的1.3L发动机最大功率为99马力，而1.5L发动机可以达到109马力。只是一辆踏板车。不要追求任何动机。

1.3L的排量虽然听起来不是很好，但是推这么小的车还是轻快的。视野非常阳光，没有死角。悬架韧性好，跑过坑洼没有异响。应该是因为车主维修技术好。底盘隔音一般，尤其是胎噪比较大。正常市区开车聊天可以接受，但高速应该比较吵。

加满一箱油不到200元，就能跑400多公里。油耗还是很喜人的。即使市区堵车，也无需担心通勤。

AMT变速箱不同于传统的AT变速箱，只有离合装置由电脑控制。当然，你也可以选择手动干预换档时机。我以前只在Suzuki Dippers 上看到过这个东西，老实说，我不知所措。不过赛欧3的AMT变速箱后退并不明显，只是换挡时机比较慢。另外，当你深踩油门加速时，它的反应会很混乱。我个人认为这台AMT已经达到了75%自动挡的水平，前提是行驶平稳。如果想快速加速，最好手动加减档。

赛欧的小车在市场上口碑不错，没有太多的噱头。它的配置很高，但它的三个部件可靠且油耗友好。选择赛欧的消费者都是非常理性和脚踏实地的人，他们都是脚踏实地生活的群体。虽然该车型已经停产，但赛欧依然活跃在二手车市场。说到赛欧的停产，更多的是为了给新车型让路。毕竟当时英朗（查成交价|参配|优惠政策）的新车价格已经跌到6万多，赛欧的地位就有些尴尬了。但如果你正在寻找一辆简单的汽车来练习你的手而不是走路，那么请多注意赛欧。是推荐的车。

好的，我是文哥。回头见。