方向盘，汽车方向盘如何打

左转左转。向右走然后向右转。小车跑两圈，大车跑四圈。行驶过程中，转弯角度很小，左转右转，来回转弯，找准感觉，直行时要稳，不要乱走，转弯时，左转大转弯，转弯向右转小弯，尤其是高速行驶时，要稳定左转打左，右转打右。你打多少取决于你的感觉。

2，汽车的方向盘

左右转动方向盘时，方向盘不偏转。这个怠速角被称为方向盘的自由行程或方向盘的游隙。自由行程可以用转动角度的大小或方向盘边缘转动行程的长短来表示。方向盘自由行程的测量应在汽车处于直线行驶位置时进行，自由行程一般为10~30。左边一圈半，右边一圈半，左右两圈半杀，

3，汽车的方向盘

带助力的方向盘，车子跑起来方向盘会很轻，车没启动的时候助力泵不工作，打方向盘很吃力。方向盘助力器不工作。其他液压增压泵不工作。车子重量太重，增压泵不工作，转不了。液压车削助手需要的问题

4，汽车方向盘是怎么回事

一个正常的方向盘应该是车速慢的时候转动顺手，车速快的时候转动紧。低速大转角转向方向盘松动省力，高速不频繁打转向。松紧是安全的，可以防止转向过度。你说的故障应该是转向传感器的问题引起的。更换助力器，里面的叶片都磨损了！如果提高速度，它肯定会松动。是舵机长期转向造成的，属于机械磨损。这是你的错觉。车速快的时候，稍微动一下方向盘，车子就会有飘飘的感觉，再快点往回拨，车子飘的更厉害。速度造成的。不要紧紧握住方向盘。速度快的时候一定要抓牢。前轮胎变形，车轮跑偏了吗？这是可能的，四轮定位和减震悬架。也可以查询

5，如何把握方向盘

。如果把方向盘看成一个钟面，正确的姿势是在九点到十点之间握住左手，在三点到四点之间握住右手。发生碰撞时，这种姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，拇指贴在方向盘上，当车轮碰到石头或高台阶时，前轮会突然转向一侧，带动前轮快速转动，这可能会折断你的拇指。你好！教练在方向盘上给你画了一条红线，真是用心良苦！其实，纯属画蛇添足。是不是？在你的操作下，方向依旧不对！方向盘——是供司机在车辆行驶过程中不断修正行驶方向的，方向盘上根本没有相对固定点！再说，驾驶车辆时，司机是看方向盘上画的红线来判断行驶方向的？这样的教练——悲哀！首先，停车时，左手握住9点钟方向的方向盘（时钟）（实际操作时以左手为主），前后推拉方向盘（带灯力量）。这时，你会感觉到有一个空缺的（非常小的）位置。然后用上面的方法在车辆行驶的过程中找到并体验这个位置。这时，在寻找这个位置的过程中，车辆会不断的从左向右改变方向！据此，车辆在前进：你的眼睛必须向前（不要再看方向盘红线造成心理压力！），当方向向右时，向后拉方向盘即可左手稍微用力（不要用力拉太多，右手不用力，附上方向盘稍微矫正即可；方向向左时，左手按方向盘往前调正，经过多次的经验，你就会掌握车辆行驶中的方向技巧。你没有注意到，当方向稍微偏离的时候，你没有注意到，当方向偏离很大的时候，你就开始纠正它，而且幅度很大！所以这是“s”的结果。当然，你不可能在一两天内做出完美的操作。只能在学习期间努力学习。可以请教操作比较好的同学，过几天就会有很大的进步！

6，方向盘怎么打

调整驾驶姿势。先感受一下座椅的前后距离和靠背的角度是否合适，然后双臂向前伸展，自然地握住方向盘两侧。这时，手腕要能自由弯曲，活动自如。腿部活动要有一定的空间，用脚踩离合踏板、制动踏板或油门踏板不难，身体不需要前倾。此时的位置基本合适。如果不合适，可以前后滑动座椅的位置，或者调整座椅靠背的倾斜角度，调整驾驶姿势，记得系好安全带。握方向盘的最佳姿势是两手握方向盘时肘部在3点和9点方向（即水平两侧）略微弯曲，因为这样可以让手臂为快速操作方向盘提供足够的运动范围。一些新手在汽车掉头或大转弯时，将手伸入方向盘内侧进行转向。这样转向看似省力，但在紧急情况下，手不能及时缩回进行抢救；如果前轮方向突然改变，很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。操纵方向盘可以实现：打任意次数，少打少发，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盘不要握得太紧，要轻轻握住外缘。

很多新手总是紧握方向盘，导致手上出汗很多，影响动作的准确性，换档时也容易打方向盘不正常。方向盘转2圈半就死了，最多只能转2圈半。方向盘有明显的形状。停好车，调好轮子后，就可以看到方向盘的形状了。方向盘里面是正常的。有明显的形状。当你转动方向时，形状转了一圈，然后又回到原来的位置，这意味着它变大了。至于什么时候回头，你要知道自己转了多少圈。到的时候要转一圈，身体挺直，往前走的时候要往回走，就是要往回走几圈，教你一点方法，就是每每次停下车，下车看看前轮，有没有调整的就改正，每次都尽量调整，慢慢的你就会对车很熟悉了。控制汽车、轮船、飞机行进方向的轮状装置。它的作用是将驾驶员施加在方向盘边缘的力转化为扭矩，传递给转向轴。首先，握方向盘的姿势应该是双手握方向盘在“9:1刻度”的位置。转动方向盘时，双手可以向两侧转动180度而不松手。 足够。在少数情况下，比如在蜿蜒的道路上过掉头，或者在车库停车时，可以双手交替重复这个动作。这就是所谓的“全手轮”。正方形向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。　为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。方向盘打法之少打快回法　　方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。方向盘打法之慢慢打回法　　方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。方向盘打法之靠边停车　　方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。方向盘打法之手法与姿势　　方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。