上汽大通maxus g10
日前,小编和两位车友来到一家4S店试驾了上汽大通MAXUS G10 2022款2.0T Auto艺术版。它实际表现如何?你可以和我一起花几分钟,看看最真实的试驾评测。
先来看外观,宽大的外观脱胎于经典的MPV车架,前脸是平行的横幅式进气格栅,三条粗银色镀铬饰条贯穿车头,两侧还特别设计了内凹式动力压痕上部发动机舱盖的侧面,视觉上更加强大。但是两边浓眉大眼的卤素灯不够看,对于同价位的车来说还是比较寒酸的。车内两侧为手动侧滑门,不支持电钥匙控制。看车尾的凹造型,有点面包车的感觉,下方隐藏式排气设计,有点时尚感。
空间尺寸方面,基于7座“2+2+3”MPV定位,车身总长5168mm,左右宽1980mm,高1928mm,轴距3198mm。可以预料,一定会有更好的乘坐空间。对于身高1.8米的成年男性来说,主驾的前方视野非常开阔,第二排的空间最大。第三排靠近两侧后窗的位置有点受限,好在座椅厚实。
内饰方面,表现一般,整体布局比较简洁。大部分的图案和布局都是用直线和矩形元素完成的,让前排看起来宽敞但也很乏味。减少了硬塑料的比例,加入了大量的银色镀铬饰条,有效削弱了廉价气息。硬件配置有点烂,没有液晶屏,不支持蓝牙和电话。只能用收音机,感觉回到了十年前。此外,没有倒像。如果你的驾驶技术不好,可能倒车不方便,而且车身还这么大。
动态性能非常出色。 2.0T发动机涡轮介入后,动力输出十分强劲,最大功率165kW,最大扭矩350牛米。起步动力不算太强,但油门响应还可以。中期开始提速时,能感受到充足的后续动力储备,速度快,不怕超车。每天开着小车上下班很安全,节假日也可以和家人来一场郊外自驾游。满载后动力依旧高,上高速完全不慌。
操控方面,底盘悬挂组合不错,调节舒适。大部分来自地面的震动都可以被减震性能消化掉,但遇到连续的坑洼还是会有不适感,第三排两侧的倾斜会比较明显,遇到弯道时难免难免。
写在最后:
总之,上汽MAXUS的MPV车型MAXUS G10,优点是乘坐舒适、燃油优越、动力充沛,缺点是配置相对便宜,颜值一般,性价比还是可以接受的。想了解更多可以关注。
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