日产cvt7拆解 日产cvt变速箱拆解

日产cvt7和cvt8哪个耐用

1、cvt7容易坏。随着新一代天籁的面世，日产也同时推出了针对旗下中型车以及SUV车型的新一代无级变速器——CVT8。

2、日产cvt7和cvt8可以通过变速箱来辨别。CVT7变速箱技术特点：采用副变速箱。日产2009年实现量产化的CVT7变速箱的最大特点就是全球首次采用副变速箱技术。

3、骐达cvt变速箱型号是CVT8。日产骐达cvt变速箱：骐达cvt变速箱型号是CVT8，东风日产低端的cvt7变速箱口牌比较差，非日产不买的话起码上cvt8，从车进来说，配备cvt8最便宜的车型应该是0的自吸逍客。

4、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。

14代轩逸是cvt7钢带是大的吗

1、一般都是钢带的，轩逸的是推挤式钢带，ctv中排名垫底。天籁的是链条，但可靠度也不高，中级车中也是排名垫底。

2、后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于a级轿车来说是很重要的。

3、款14代轩逸变数箱是大cⅴt。十四代轩逸(2022款)依然还是使用了老款车型上的那台CVT无级变速箱。

4、没有。14代轩逸cvt钢带没有变化，2020款轩逸就是14代轩逸，这款车的cvt变速器与上一代汽车型号是没有变化，只不过发动机是最新的第三代hr16发动机，动力和燃油合理性比上代汽车型号进步了一些。

5、但是钢带的强度远不如链条大，因此使用钢带的CVT是无法承受较大扭矩的。尼桑的CVT变速箱就是采用钢带的，因此故障比较多。

日产cvt7和cvt8如何辨别?

1、日产cvt7和cvt8的辨别方法如下：传递最大扭矩方面：cvt7为180N.m；cvt8为250N.m。变速比方面：cvt7为3；cvt8为0。滑轮传动比范围方面：cvt7为200-0.550；cvt8为640-0.380。

2、看是否有辅助变速箱；区分cvt7和cvt8的型号；检查cvt8是否采用小型化设计；检查主动带轮和从动带轮大小。

3、最新一代Xtronic CVT8，日产的0L以上车型都是CVT8了（新天籁、新逍客、新奇骏） CVT7是给8L以下车型用的（新阳光、新骐达、新轩逸） 还有一款最新的CVT7W/R（比CVT7更具经济性）是给新蓝鸟用的。

4、①齿轮比覆盖范围扩大 和CVT 7通过增加副变速机构不同，CVT 8是通过采用新带轮以及缩小带轮轴直径等修改来拓宽变速比的覆盖范围的，即由原来的0：1改善为0：1，齿轮比范围提升了17%。

5、cvt7容易坏。随着新一代天籁的面世，日产也同时推出了针对旗下中型车以及SUV车型的新一代无级变速器——CVT8。

日产cvt7用在哪些车型上

最新一代Xtronic CVT8，日产的0L以上车型都是CVT8了（新天籁、新逍客、新奇骏） CVT7是给8L以下车型用的（新阳光、新骐达、新轩逸） 还有一款最新的CVT7W/R（比CVT7更具经济性）是给新蓝鸟用的。

CVT8变速箱技术特点：CVT7主要是应用于0L排量以下的车型而目前搭载于新世代天籁上的CVT8主要是应用于0L-5L排量的车型也是目前日产最新一代的CVT产品。

相比于上一代CVT尺寸长度要缩短10%，重量要减轻13kg，可以搭载在更小的车型上。此外，减少内耗也是提高变速箱的传动效率，改善油耗的有效方法。

是的Jf020变速箱目前搭载在日产蓝鸟、骐达、劲客、轩逸6L上，刚推出的启辰D60用的也是这款变速箱。

NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽车品牌中，都有配备CVT变速器的轿车销售。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。