奇瑞瑞虎5x 瑞虎5x自动挡最低价

如果说马自达是日系品牌中的“黑马”，那么奇瑞应该是自主品牌车型中的一匹。当长城和吉利全力搞砸发动机时，奇瑞关门深造。因此，在国产发动机中，奇瑞的发动机可以称得上是第一，换来的却只有惨淡的销量。今天我们来讲解一下奇瑞的瑞虎5x，实际车型是2000。

瑞虎5x的外观设计颇具个性，前脸的设计也是立体感十足。大尺寸的网状格栅呈六边形，大量的镀铬装饰在视觉上有些夸张。两侧的灯组造型有些特殊，内部结构也比较复杂。远近光灯采用LED光源，支持自适应远近光灯和自动大灯。前包围采用了全新的设计，两侧各有两个日间行车灯，底部银色装饰板上增加了红色装饰条。

车身侧面设计中规中矩，线条的设计有所缩减，腰线也是分段式设计，也营造出更好的输出感。轮拱和裙子被黑色塑料包围以防止刮擦，车门底部饰有亮黑色并带有额外的红色点缀。该车的车身尺寸在小型SUV中属于佼佼者，长宽高分别为4358/1830/1670/2630mm。同时配备了一套17英寸的五辐花瓣轮毂。外形设计比较动感，与车身协调，轮胎规格为215/60 R17。

车尾的设计也是立体感十足，整体的线条设计复杂了很多，尾部也加入了车顶，尾灯的造型也比较独特。内饰采用了卤素灯+LED的形式，中间穿插了一个镀铬亮点，颇具个性。底部同样是黑色塑料包围，银色护板面积比较大。两侧均为双面单出风口装饰，实际排气为隐藏式设计。

相比之下，室内设计更具现代感。中控台采用了较多的横向线条，层次感不错，空出风口的体积也比较平整。至于内饰用料，虽然是入门级车型，但还是比较扎实的。中控台上部采用软质材质，中立面采用真皮材质并加入缝线工艺，同时更多地使用了银色饰条，提升了时尚感和精致感。

方向盘采用了三幅式平底结构，更能体现运动感，并采用真皮包裹。不能说手感很好，但比塑料托盘好得多。它还支持手动四向调节。多功能键的设计也很丰富，尺寸越大操作起来越方便。仪器采用7寸液晶屏，两端增加数字显示，视觉上营造全液晶效果。显示屏UI风格华丽，界面布局清晰。

中控屏采用10.25英寸触控液晶屏，采用半悬浮设计技术。车机系统也做得很好。屏幕分辨率有待提高，支持的功能也很多，比如CarPlay、CarLife、语音识别、车联网等。这使得它在同级别车型中有着不小的优势。运行流畅ok，无明显滞后。

车的配置还不错。被动安全方面，全车只有四个安全气囊，支持胎压显示。主动安全方面，提供主动刹车、道路交通标志识别、车道偏离预警等功能。我对这个价格很满意。除了后驻车雷达，辅助驾驶还支持360度全景影像和自适应巡航。

座椅的设计还是偏运动风的，黑红双色拼接设计，真皮包裹。整个座椅在视觉上更加厚实，填充物更加柔软，舒适度还是不错的。不过前排只有主驾支持电动6向调节，副驾驶使用的是手动4向调节，并没有舒适性配置。后排座椅有更多的红色缝线，靠背更宽，但舒适度没有改变。中间还有一个头枕和扶手。

另一方面，在空座中，如果一个身高172cm的人坐在前排，头部空座上会有一拳+两指，中空座会有一拳+两指。后排，腿部空座上一拳+两指。差不多有两拳。

在这个级别里，瑞虎5x的后备箱空间还是比较可观的，设计也很规整。放几个行李箱没问题，把盖子掀开就行了。另外，后排座椅可以按比例放倒，放空空间的灵活性也很好。

该车搭载1.5T涡轮增压发动机，代号SQRE4T15C。该发动机最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为230nm。与之匹配的是CVT无级变速器，可以模拟9挡。这套动力系统的调校还是比较“听话”的，油门设置的更轻巧好用，整体也不会表现出动力不足。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭力梁结构。这个组合在这个级别还是很常见的，整体的调校也偏向于舒适。

总的来说，奇瑞的车型和产品总体来说还是不错的，而瑞虎5x在价格和配置上都非常的实惠。不过设计有待改进，其动力系统应该更换为更稳定的变速箱。主要是这个价格和瑞虎7重合了，如果降价，市场表现会好很多。