本田思域suv车型多少钱 本田思域有suv车型吗

当全新一代本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）正式上市时，很多人的第一反应应该和小编一样。本田又涨价了，怎么跟R4争冠？但这样的第一反应很快就遭到了编辑部的批评，因为小编作为汽车编辑，没有看整个产品的调整方向就下结论，很容易误导广大读者朋友。那么，被批评的具体原因是什么？先说产品的低配置。

外观方面，本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V正在向更成熟的路线调整。相比上一代保留的运动感，新车依旧提供导流、运动包围等处理，只是进气格栅变得更加规整，但也开始变得更加高级，包括笔直的高腰线以及宽大的底盘包围，都在强调其经济适用倾向。当然，车头犀利的LED条形大灯和车尾标志性的高L型尾灯也很有设计感。

尺寸方面，整车最终可以说是A+级车型，长宽高分别为4703/1866/1680（1690）mm，车身轴距为2700（2701）mm，堪称上乘四项数据远超同级别合资企业。对手。一直以来，本田CR-V在同级别车型中都有自己的优势，而现在这种优势会更加显着，这也是这一代车型开始提供三排七座的原因。客观来说，第三排还是比较紧凑的。对于前两排能承受1拳和1拳之间的乘客，当第二排腿部间距调整为1拳时，坐在第三排，头顶只有一个尖头，腿靠近前排靠背。膝盖高度也有限制。

内饰方面，整车的布局还是与思域（查成交价|参配|优惠政策）相似。嵌入式组合式仪表盘、悬浮式触控屏、复古的网罩式透风造型都被移植到了SUV上，而定向爬升则采用三工位设计，采用按键+拨片+滚轮的调节方式。增加机械换挡机构，内侧提供驾驶模式拨片、车身稳定控制按钮等常用功能设计。虽然中控和门板的装饰以硬质材质为主，烤漆等撞色面板要到二高才会迎来，但方向盘、方向盘等关键位置填充的软包扶手还是很丰满的。

车内，标配10.1英寸触控屏，配备10.2英寸全液晶表盘+流媒体后视镜+HUD抬头显示系统，支持AR实时导航显示，各配置均配备无删减的Honda Connect系统，包括实时路况的车载卫星导航、支持空中/车窗的语音控制、覆盖车载热点的4G通讯等，全系共享。此外，可优化车内降噪效果的BOSE音响系统、车内氛围灯、前排隔音玻璃等，将车内娱乐氛围提升一个档次。

在安全辅助方面，本田CR-V实现了8气囊+全车未扣提醒+胎压报警+疲劳监测的标配，但辅助驾驶的标配仅为等速巡航+陡坡缓降。感觉系统将从倒数第二个位置开始覆盖。后者可实现L2级辅助驾驶（全速自适应巡航），可完成路标识别反馈和车道居中，使巡航更加实用和安全。同时，高顶车型会覆盖全景影像+盲区影像+并线预警的组合，大大提高了安全性。此外，与操控相关的技术配置还包括可变转向比技术，驾驶模式中还有雪地模式。

至于其他配置方面，全景天窗、遥控钥匙、格栅主动关闭、与舒适性相关的主动降噪、自动后排空调等均为全系标配。倒数第二辆车将开始提供前置无线充电板、后置隐私玻璃、带拨片的真皮方向盘、可电动调节的前排真皮座椅等。而中国中车将拥有更多带负离子净化的双温区空调。

动力方面，本田CR-V在其迭代中并没有提供犀利的混动铭牌，而是悬挂了代表地球梦1.5T涡轮增压发动机的240TURBO铭牌，为整车提供了142kW（193Ps）的最大功率和最大功率。 243nm 传动方面，全系不再提供手动挡的选择，升级为换档速度更高的CVT无级变速器。在地球梦1.5T本身更注重连爆的情况下，这样的换挡率显然是对的。正是在如此高的效率下，在VTEC涡轮增压技术的助力下，该车可以保持7.31-8.12L/100km的WLTC综合油耗，也能以性能优势满足家庭的低油耗需求。

底盘方面，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架在调教上感觉有点妥协。本田CR-V并没有一味地坚持或加强操控优势，而是开始兼顾车身操控的稳定性，同时也通过增加弹簧刚度优化了振动滤波器，以满足家用需求。

写在最后

本田CR-V确实从过去的16万涨到今天的18万，但过去的定位是“16万以下”，现在是“18万多的一半”。价格上涨并没有我们想象的那么大。更重要的是，我们确实在本田CR-V的各个级别看到了很多实用甚至豪华的配置，再加上全自动变速箱的覆盖，以及自带调校优势的“本田大法总成”。相信七选之一的本田CR-V依然有信心从R4手机手中夺回冠军。