2018款奥迪a6l

奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）作为BBA品牌中最商务的车型，随着时间的推移，以及更多针对该细分市场的车型的出现，不得不做出一些改变。第一个变化其实就是它曾经是一辆“公务车”，总给人一种过于商业化、不羁的感觉。而今年年中改款的2023款奥迪A6L又会有哪些变化，确保既能体现老大哥身份，又能顺利焕发青春？那么今天我们就一起来聊聊这款车。

外观：矩阵式中网格栅是亮点

外观是2023款奥迪A6L带来的最大变化，尤其是前脸的设计。除了保留经典元素，中网还提供了两种不同的设计风格可供选择。雅致（查成交价|参配|优惠政策）的比较沉稳，横向的镀铬大饰条看起来会更商务一些，而动感的则采用格子格栅设计，看起来会更运动一些。另一个变化是对前保险杠左右两侧雾灯的设计风格进行了调整。我认为它将来是动态的。

汽车侧面和后部的造型基本保持不变。它仍然是一条非常有能力的产品线，没有任何复杂的元素。整体身材比例非常和谐，看起来还是个大哥。尾部依旧保留了贯穿式装饰条的设计，变化是对底部排气装饰条进行了小幅调整。

内饰：依旧有浓厚的科技气息

内饰氛围还是比较接近科技的，高级感也不缺。如果单论科技属性，我觉得奥迪A6L是5系和E级里面科技含量最高的车型。毕竟三块大屏还是很显眼的，标配10.1英寸+8.6英寸中控双屏。操作系统也是奥迪第三代MIB3信息娱乐系统，具备语音指令、CarPlay和CarLife手机互联、驾驶辅助、APP应用下载、远程在线等功能。

空房间： 一如既往的宽敞

座椅和空间一如既往的宽敞舒适，前后排座椅配置非常丰富，满足驾乘者对舒适乘坐的需求。空间表现方面，得益于长轴距的优势，后排腿部空间得到充分释放，座椅支持通风和加热功能，实用性也很到位。

动力：升级2.0T大功率发动机

动力性能方面，奥迪A6 L 45TFSI搭载了全新的2.0T大功率发动机。据了解，其最大马力为245PS，最大扭矩目前还没有具体参数，但相比之前45TFSI的224PS，确实有很大的提升。

不过就目前的马力来说，宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的高功率和奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）2.0T应该还是有一点差距的，两者都达到了250马力以上。但这不是什么大问题。毕竟奥迪A6L也有3.0T V6发动机不是吗？如果觉得动力不够，可以直接使用3.0T发动机。

我觉得这次换45TFSI大功率发动机的主要原因是竞品的大功率和奥迪A6L的大功率相差甚远，但是也想推3.0T版本，也就是55TFSI版本，但是价格偏高，市场反应也没有想象的那么好，所以就把这台2.0T的大功率发动机重新装在了A6L上。因为毕竟现在国产的A4L 45TFSI是245马力，370Nm，而进口奥迪A5（查成交价|参配|优惠政策）和A6ant 2.0T也是245马力，370Nm，所以我猜这台奥迪A6L的最大马力应该是245PS，最大扭矩为370Nm。

这款2.0T的车型开起来还是很直观的，你能感觉到它的动力储备会很足。另外全系标配quattro四驱系统，加速时的反馈会非常直接。油门踏板松多少会给人一种很长很大的感觉，但是开起来会很轻。而且在中高速之后，动力输出的连续性也很稳定，让你驾驶起来很有底气。这种感觉还是很好的。

转向扭矩调节绝对是一个舒适的设置。在Eco 和Standard 模式下，转向非常轻。我觉得这曲子很适合城市驾驶。运动模式之后，转向扭矩会有小幅变化，更重要的是保证其在高速行驶时的稳定性。转向的方向性和准确性也得到了适当的调整。虽然没有宝马那么激进，但相比之下，转向力度和手感都比奔驰好。

隔音降噪性能也非常出色。毕竟还是行政级别的车，安静的地方还真不用担心。当车速超过80km/h时，车内的隔音能力依然出色，不会对车内乘员造成干扰。大部分的风噪和胎噪都可以从车外屏蔽掉。整体的舒适性表现充分体现了豪华车的质感，这也是它一直受到消费者喜爱的原因之一。

底盘的行驶质感真的是一如既往的好，起伏沟壑带来的颠簸轻松化解，持续的高频震动也不无松散感。这样的驾驶质感确实比进口奥迪A6好很多，尤其是悬架调校会更加舒适，高速行驶时会有一定的紧绷感，保证了行驶的稳定性。更多时候，它的软调风格其实对路况的包容性更强，能够更好的兼顾各种复杂的路况。

性能测试：

加速试验：

0-100km/h加速时间为：7.46秒。

加速测试采用常规弹射启动模式，车子调至运动模式，车身稳定系统关闭。起步转速控制在2000rpm，松开制动踏板，全力踩下加速踏板。四驱车型没有打滑的迹象，抬头抑制能力强，整体姿态保持的非常稳健。 7.46秒的最终实测结果为100%。结合当天的高温气候和路况，这个数据是完全可以接受的。

刹车测试：

100-0km/h制动距离:37.75m

制动力表现比较优秀。由于车身整备质量超过1.8吨，在完全踩下刹车踏板后，车身姿态保持得非常稳定，前悬挂也足够紧绷。最终实测刹车距离37.75米，在这个级别的表现还是第一梯队的水准。

噪音测试:

NVH的静音性能与老款车型基本相似，车内发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速时38.6dB，60km/h时56.2dB，80km/h时59.7dB，120 km/h时64.2dB..

编辑总结:总的来说，这款2023款奥迪A6 L对其45TFSI车型，也就是2.0T大功率动力总成进行了升级，并对外观的部分部件进行了优化，在BBA品牌的2.0T车型中更具竞争力。虽然这样一波练习和竞品比起来有点慢，但是没关系。好饭不怕晚。

作为一款奥迪A6L，以前主要用于商务用途，但经过这次改款，相信还是能吸引一波家用消费者的。除此之外，它还有一个3.0T V6的动力版本。这样看来，奥迪A6L车型的选择其实是非常丰富的。

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