福特mpv 劳斯莱斯mpv商务车

大家好！验车老司机又和你见面了我是一名二手车检验员。我有多年修车经验。大家都说我是帅哥。可能是长得太帅了，别人觉得我不像机械师，其实我真的有车。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。今天给大家分享一辆无缘无故走红的奇葩二手车。

以往，很多在我们二手车鉴定评估中唱主角的“爆款”，都来自个人交易的闲置平台。本期，这台Max是X鱼的另一款二手车。像这样的车，仅仅通过与卖家或车主的在线交流，很难知道车的真实情况。如果卖家再聪明一点，或者价格足够诱人，相信会吸引不少小白，甚至有些朋友已经付够了。

委托这次测试的车迷，看中了这台当年销量不佳而停产的福特Max。当然，现在车不多了。不知道为什么年轻人突然又喜欢上这种车了。虽然我和帅帅也是90后，但是我真的不喜欢这种定位模糊的车。让我们谈谈运动。他是一辆MPV。让我们谈谈业务。内部不太有趣。

这有点过头了。反正我没买车。帮助车迷看车是我的工作重心。学业繁重，颜值高，粉丝只好一个人去开会。

车型年：2008 2.3L 7座旗舰导航车型；生产日期： 2010 年7 月；许可证日期： 2010 年10 月；表观里程：13.5万公里；新车售价：24.9万元；卖家要价：25000。

至于值不值这个价，我们直接上正片开始测试吧。首先从整车外观入手，根据车迷的要求，先排除结构件的问题。首先我们可以看到，漆膜测试仪的基本数值是不一样的。这是因为车子已经喷满了油漆。从这本书的颜色变化可以看出，原车是银色的，改装之后是白色的。漆膜测试仪打印出来的数值不一样，肯定是喷过不止一次。

经检查发现右后翼子板和右前翼子板有二次补漆，数值达到2000多，说明这两个位置有不同程度的划痕。有钣金维修。

然后我们转向车辆的前部，看看车辆纵梁是否变形。这里可以看到纵梁比较规整，没有发现明显的变形。防撞梁螺丝安然无恙，水箱框架螺丝正常，生产日期与车辆出厂日期一致，翼子板框架附近配件日期也在与车辆的生产日期相符，排除了车辆前部发生事故的嫌疑。

随后检查发动机舱，发现气门室盖被拆开，发动机有明显漏油迹象。对比新旧气门室盖，明显是换过了。拆了发动机棘爪螺丝，变速箱棘爪没拆，换了发动机正时皮带。

除了用于安全驾驶的机油外，电池在当今日益密集和复杂的电子产品中的重要性不言而喻。电池测试仪检测到电池电量低。好像只要车辆不熄火，电池还能用一段时间，防冻液冰点不够，刹车油含水量高。建议启动后更换，只对汽车后期保养有好处。

来到内部检查，发现定向柱光洁如新，没有任何腐蚀痕迹。座固定螺丝有旋松痕迹，滑道干净无泥沙。测试其他内部情况后，综合判断没有起泡。

因为屋主换了吊顶，内部有拆过的痕迹，不过这一手不敢恭维！到处都是裂缝。

安全带的生产日期和编码一致，也没有拧过固定螺丝的痕迹，可以确认是原装配件。

底盘部分的最后一次测试，起床后可以看到底盘部分还算整齐，因为车主前几天刚把底盘部分全部换完。

在检查发动机的时候，可以清楚的看到发动机后端的螺栓没有拆开，翼梁的螺栓还是完好无损的。当然，也排除发动机经过吊装、拆装和修理，曲轴后油封有漏油的可能。毕竟十年过去了。

检查底盘前后纵梁，无异常。我在这里见过这辆车。这么帅还有这么大的车，脑袋都肿了。我得整理一下思绪，向粉丝们汇报一下。

是时候结束今天的车辆了。我今天试驾的福特Max，卖家报价25000，明显高于市场价。根据我们的估价，大概是两万元左右。不过买卖双方对这款车的评价都很高，在二手车验车过程中聊得非常融洽。再加上帅气的二手车检测员身份特殊，也不方便说什么。

自己买的话，给两万多一点。毕竟车况摆在那里，要么是事故车没有水泡，要么是内饰改了一点，有点换表的嫌疑。买回来需要时间、精力和金钱。卖家在测试后显得更加自豪，坚称市场上没有比这更好的货源了。

粉丝们也纷纷感慨，人生只有一百岁，所以想买一辆自己喜欢的车开着到处跑，想在有限的时间里过上幸福的生活。伙计，我认为这个场景主要是关于准备成为这个福特面包的主人。抛开检查员的身份，帅真的是在努力说服粉丝。最好回去好好考虑再做决定。

一方面，较旧的车辆使得以后更难销售。另一方面，虽然车况没有问题，但易损件很多，保养上的投入可能是个无底洞。虽然发动机变速箱看起来没什么大问题，但欧美车的耐用度并不一定意味着你两个月就得大修。那时，你只是为自己烦恼。即便如此，你应该开始吗？是的，他真的开始了。

好了，今天的测试分享到此结束。我是一名二手车检测技术员。如果您有喜欢的汽车但不确定其状况或任何其他与二手车相关的问题，请关注我们。验车师愿做您最好的懂车朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。本人修车多，学习少，写得不好，还望大家多多包涵。如果你和我们一样看好二手车的未来，或者你也想有一门看家本领，那么别忘了点赞转发哦！