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长期以来，国人对SUV车型的定位存在一些误解。 SUV的全称是Sports Utility Vehicle，即运动型多用途车。但对于中国人来说，SUV和越野车几乎是一个档次。

其实这也难怪，三厢、两厢、旅行车、跑车都有着相当鲜明的设计特点，而城市SUV和硬派越野车型在外观上并没有明显的设计差异。此外，在车型研发方面，车企也模糊了楚河与杭州的界限。消费者将SUV 与硬派越野车混淆也就不足为奇了。

什么是SUV？

世界上第一个出现“SUV”代名词的是Jeep的第一代切诺基。第一代切诺基当时只有两个版本。后来，切诺基被贴上了“运动型”的标签，因为它与同时代的四款Jeep Wagoneer（查成交价|参配|优惠政策） 共享SJ 平台。

“Sports Utility Vehicle”也首次出现在1974 年的Cherokee 宣传册上，这意味着SUV 的概念诞生了。 SUV和越野车的定位已经逐渐疏远。

为什么大多数SUV不能越野？

现在很多SUV车型都是从轿车平台衍生出来的，在接近角、离去角、过弯、离地间隙等方面都没有硬派越野车强。让我们一一解释。

离地间隙也是SUV、两厢车和旅行车最大的区别。 SUV之所以在地面行走时比同平台的轿车更稳定，主要是因为它的离地间隙更高。当你在乡村土路上行驶时，松软的土路上车辙会越来越深，逐渐形成边低中间高的现象，因为大部分车型的车辙都差不多。如果您驾驶的汽车离地间隙不足，则底盘可能会产生摩擦。

虽然城市SUV的离地间隙比普通轿车要高，但应付土路不是问题。但是如果路况比较差，路面比较颠簸，甚至路面有一个自然的横轴怎么办？城市SUV也应接不暇。这时候，离地间隙更高的硬派越野车依旧稳重，优势十足。

接近/离开角

对于城市SUV来说，接近角和离去角最大的作用就是爬上汽车爬不了的路缘石，而且在上坡和下坡角度比较陡的时候，SUV也不怕撞到前唇被撞靠前唇为低地板车。被后面包围。

可想而知，在越野场景中，城市SUV的接近角和离去角根本经不起那些陡坡和大石块，而硬派越野车一般不存在这样的问题。

通过角

美国硬派越野车Herdan有两门和四门版本。除了最初的Defender 110 之外，还会有Defender 90 版本。除了车门数量的不同，两者最大的区别就是轴距了。车门的数量和轴距，在普通家用轿车中，影响着后排乘客的舒适度和上下车的便利性。

但对于硬派越野车来说，车门数量少、轴距短，决定了它们在应对坡道驼峰时的通过能力。因为在面对大土包这样的越野路况时，即使你的离地间隙足够高，轴距过长，遇到障碍物也不是没有触底的可能。

车身结构

承载式车身和非承载式车身的区别，相信很多车都没有听说过。先说说日常生活中常见的承重体。承载式车身是指车架与底盘连为一体，发动机、变速箱、悬挂机械等机械部件直接安装在车架上。成本低，重心低，结构简单，驾驶舒适性好。正因为以上优势，更适合日常驾驶的承载式车身车型也占据了我们身边的大部分家用轿车和城市SUV。

但其结构也限制了该车型无法胜任高强度越野。当通过困难的炮弹弹坑时，框架会受到不应承受的扭力。时间长了，里面就会发出各种异响。

硬派越野车多采用非承载式车身。由于底盘结构和车身更加独立，自然会在离地间隙、悬挂行程、抗扭力等方面比承载式车身更有优势。因为这些特点，非承载车身的承载能力、改装潜力、车身刚度、越野极限都比较好。然而，尽管有这些优势，非贴身模型通常在悬架舒适性方面得分不高。

驾驶风格

由于城市SUV和轿车的通用性强，目前城市SUV大多为前驱，甚至高端四驱车型也以正时四驱为主。

适时四驱虽然也是四驱，但是在打滑率和机械可靠性方面，还是不如硬派的全时四驱和分时四驱越野车。

适时四驱更适合雨雪天气、极限操控、泥泞路面等轻型越野。如果真的要应付一些硬场景，适时的四驱根本受不了。不过适时四驱的结构成本更低，燃油经济性更好的优势确实更适合大部分消费者的用车场景。

对于硬派越野车来说，对车辆的不同要求也让硬派车辆在四驱系统方面比普通城市SUV好上半星以上。硬派车型除了配备更多的差速锁外，还会使用更强的锁止机构。

简单来说，全时四驱和非全时四驱是硬派越野车的主场。毫无疑问，全时四驱和分时四驱在逃生和越野极限方面更给力。不过在铺路的时候不能长时间高速使用的分时四驱，以及燃油经济性较差的全时四驱，确实不太适合日常使用。驱动轮数量和四驱形式也成为区分城市SUV和硬派SUV的重要依据。

师父的话

为什么你的城市SUV 不能硬越野？除了上述机械条件外，发动机功率和变速箱形式也可能是限制越野能力的因素。如果喜欢越野，买车应该选择定位比较野性的硬派越野车。即便以后遇到难度更大的越野场地，也可以通过适度的改装来提升车辆的越野能力，但更偏向于家庭的SUV就没有这个加持了。

不过，购买了家用SUV的消费者也不必气馁。虽然不能去路况复杂的越野场地，但城市SUV车型在普通铺装路面上更好的驾乘舒适性和燃油经济性一直伴随着我们。为什么要拿自己的缺点去和别人的优点比？