宝马i3多少钱

“油改电”一词似乎是针对电动汽车而言的。某款车一旦接触到这个词，就会自动被贴上“技术落后”、“圈钱”等标签。这些说法确实有一定的道理，但是小编希望大家在选车的时候能够更加理性，以结果为导向，以合适的预算购买到符合需求的车，当然也有例外。

今天的例外是宝马的i3。近日，宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）迎来了2023年度改款，推出了两款新车型，分别是eDrive 40 L Oblivious Night Package和eDrive 40 L Oblivious Night Sports Package。与2022款相比，两款新车都增加了最大电机功率和续航里程。 2023 i3的电机功率达到了340Ps，相比老款的286Ps有了很大的提升。官方零到百秒加速从6.2秒提升到5.6秒。由于电池容量增加到78.92 kWh 和更新的能源管理策略，CLTC 的电池寿命达到了592 公里。

先说缺点

如果你能接受下面提到的缺点，那么这款车绝对值得你关注！

1、虽然采用了双屏设计，中控屏的尺寸也达到了14.9英寸，但车机系统的智能化程度还是不如新动力品牌。

2.没有前置储物箱，储物空间有短板。

3、后排平台突出严重，影响二排中间乘客乘坐舒适性。这也是油电兼容平台的共同特征。

4、标配的驾驶辅助功能有限，需要额外选装才能享受高级驾驶辅助（标配23 e drive 40 L abilities夜间运动套装，但指导价已超过40万）。

说说优点

如果这么多的缺点还没有打消你对BMW i3的兴趣，那么下面这些优点会让你对BMW i3更加感兴趣！

1、品牌附加值： 每个人都难免有些虚荣心。 BMW品牌在中国汽车消费者心中的地位依然是新势力品牌无法替代的！另外，BMW i3的油门调校也比较友好，接近BMW燃油车的调校质感。

2.大优惠。虽然指导价超过35万元，但2022款宝马i3在实际终端市场的落地价基本在26万元左右。考虑到燃油版BMW 3系长轴车型的最低落地价也在30万以上，这个价格绝对不贵！如果23款BMW i3能继续享受这么大的优惠，那就太值了。

3、后排舒适性极佳。后排虽然严重，但如果日常出行基本在5人以内，这个问题可以忽略。宝马i3后排的坐姿非常好。平台高度比燃油车高不了多少，坐上去也没什么感觉。这是很多新动力车型做不到的。

4.电池寿命长。 BMW i3的续航显示算法为EPA算法，根据实时电量动态计算剩余电量。续航更接近真实续航，可以缓解续航焦虑，制定更精准的充电计划。

概括

作为一线传统豪华品牌，宝马的品牌影响力早已在国人心中牢牢树立。在全面电动化的浪潮下，宝马其实很早就进入了市场，可惜动作没有新势力来得快。其实可以看出，其对其电动车定位的认识正在逐渐清晰。不到30万买辆“大宝马”，其实挺香的。对于不太在意科技配置的消费者来说，BMW i3绝对是一个值得考虑的选择！

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