法拉利SF90 XX正式发布，推出硬顶版和敞篷版

6月29日，法拉利SF90 XX正式发布了。新车是SF90的赛道版，因此在性能层面有了进一步提升。据悉，新车分为了硬顶版和敞篷版，前者限量799辆，后者限量599辆。

外观方面，新车整体加装了夸装的空气动力学套件，并且采用大面积的碳纤维材质。车头部分，新车在发动机盖新增两处进气口，配合造型激进的下包围将为车辆提供足够的下压力，前翼子板部分也增加赛车标配的通风口设计，这些将进一步提升冷却系统的性能表现，有助于提升整体车辆前部的空气动力学性能。

车身侧面加装了碳纤维侧裙和后翼子板上通风口设计，进一步保证车身侧面的气流顺畅通过，降低车身阻力。车尾部分极具辨识度，加装了巨大尺寸的后扰流板，尾灯也采用贯穿式造型，这在以往的法拉利车型中很少看到。尾部排气管位置不变居于中央，但后包围则采用了造型夸张的扩散器，整体造型极其凶悍。由此可以看出，该车型的存在就是为了追求极致的性能表现。

内饰部分，依旧具有大量的减重设计，其门板、中央通道与舱内地面均采用织物材质，中控则采用碳纤维材质。其搭载的专业赛车座椅可以看到很明显的碳纤维管状框架及座垫支撑，座椅重量相较于普通版车型轻了 1.3 公斤，同时还换装了四点式安全带。而敞篷版可以在不高于时速 45 公里的情况下在 14 秒打开车顶，同时尾部也进行一定改动来容纳顶棚。

动力方面，新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电混动系统，其中V8发动机最大功率提升至797马力，电机的驱动功率也提升至232马力，使其系统最大输出功率达到1030马力，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，0-100km/h仅需2.3秒。此外，新车若选择排位赛模式，电机还可提供额外动力提升出弯表现。

相关车系：法拉利SF90 XX