帝豪2020年新款 帝豪新款车型

每个人都有很多第一次，比如第一次呼吸新鲜空气；说到选车，我手足无措。他们都有不同的状态和不同的心情。

记得我的一个远房表妹，一个出生在普通家庭的孩子，也是通过这几年的努力“攒”到了自己的第一桶金。有了8万元，我也开始为买车发愁了。他前几天找到我，问我怎么选。我想这可能是每个人或多或少都会遇到的问题。值得一提的是，所以我借了一个领导，大约7万元，帝豪。

相信大多数人在认识一辆车的时候，最看重的还是外观。吉利帝豪的整体外观并没有采用非常激进的风格，而是更加稳重的风格。

波纹条纹的网格和熏黑的标志很吸引人，具有现代和脚踏实地的感觉。从外观上来说，接受度还是比较高的。毕竟，能够连续8年成为中国品牌汽车销量冠军，家族销量达到300万辆，还是需要一定实力的。

外观配置如何？我们拿到的上一代1.5L CVT采用了LED远光灯和近光灯，并配备了自动大灯和日间行车灯。一些新手可能不知道自动大灯的配置，就是光线昏暗时可以自动开灯；当灯打开时，灯可以自动关闭。尤其是在晚上，可以省事，提高一些安全性。

车身侧面的造型比较传统，没有过多的设计和过多的点缀，甚至可以用中庸传统来形容。但是配置也不低。有无钥匙进入、后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠等多项功能。可以说这个价格，“技能点”满满当当。

轮辋尺寸方面，自动挡低配版采用195/65 R15，高配版采用205/55 R16。个人建议买16寸的轮毂，大小刚刚好。

后部设计比较干净。一条镀铬条贯穿左右尾灯，尾灯边缘直接延伸至车身侧面。整车给人一种很圆润的感觉。镀铬条上方的扰流板样式不错。据官方介绍，它可以有效提高空气的空气动力。除最低配车型外，其他车型均配备了倒车影像/后方雷达功能。就整体的外部配置而言，可以说还是非常丰富的。也许更年轻的设计会更受年轻人的欢迎。

室内设计也比较简单。全车采用镀铬（拉丝）装饰条将空调调节区和操作区隔开，整体设计布局也非常规整。

方向盘采用了三种款式的真皮平底，手感不错，但如果方向盘再厚点，手感会更好。左边是定速巡航区，右边是娱乐和操作仪表的开关键。整体布局逻辑非常清晰。再加上熏黑的logo，很有科技感。背面左右两侧分别设有灯控按钮和雨刷控制器。不多说了。自动大灯很方便。如果有自动雨刷就更好了。

后排全液晶仪表达到了7英寸，在同级车中属于第一梯队水平。分辨率也不错。比如水温、车速、车辆信息、车速、油耗等都一目了然，消费者可以快速找到。

中控采用8英寸液晶屏，车载系统可实现语音控制。软件方面，导航、音乐、查看天气这三大常用功能处理得很好。当然，它还集成了倒车影像、网络链接、车辆设置等功能，非常方便。不过倒车影像的清晰度一般，好在不会有延迟，可以接受。

我跟大家谈谈我对系统的看法。如果说配置是有血有肉的，那么一套好用的车机系统自然是灵魂所在。这也是使用后无法返回的功能。当然，如果将车内两侧的功能按键做得小一点，屏幕尺寸再放大一点就更好了。

再往下就是空调音响区。操作比较流畅，按键反馈比较舒服，没有廉价感。单击自动按钮并设置温度。这个赛季应该不会再调整了。这样比较方便。而且，这款风音还配备了PM2.5过滤功能，对空气和燃气质量比较在意的消费者可要多留意一下这个功能了。

档位也很传统，左右两侧分别是电子手刹、自动驻车和ESP开关。操作更方便。至于其他配置，前排还配备了一键升降/防夹窗、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅、电动后视镜、无钥匙启动等。

储物间的空间我还是比较满意的，尤其是驾驶座和副驾驶座两侧还有放腿的区域，着实让我惊喜。我算了一下，全车有28个储物空间，在同级别里也是很不错的水平了。后备箱达到了680L，布局合理。可以看到我们在里面放了一个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱。目测放两个背包问题不大。

模特身高181cm，体重243kg。我相信，如果他能坐进去，基本上大部分人都会被覆盖。

动力方面，我们测试的上行版采用了1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率为80kW（109ps），峰值扭矩为142Nm。城市驾驶完全够用，CVT变速箱的平顺性很好，有保障。

底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，整体调校比较完整，没有松垮的感觉。遇到颠簸路段时，滤清器很简单，但毕竟受限于价格和结构，后排的舒适度中规中矩。

总计：

作为一款连续八年获得中国品牌汽车销量冠军的车型，自然有着诸多优势。比如价格高，产品力强，300万帝豪家庭车主获得的品质，各种功能的配置以务实为主。我想这可能就是这款车的魅力所在。对于还在奋斗中的年轻人来说，虽然没有那么有特色，但也算得上是一个非常实用的模式。