发动机油封漏油怎么办？发动机油封的保管与安装的介绍

发动机是汽车的重要动力源。机油用于防止金属零件磨损、冷却和润滑。当发动机油封泄漏时，会影响汽车发动机的正常工作，从而影响汽车的正常行驶。很多新手司机不了解发动机油封漏油的原因。以下是小编为车友们整理的汽车发动机油封漏油的一些原因。

1 材料

目前国内发动机常用的油封材料有丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、硅橡胶、氟橡胶等，一些高档车也使用氢化丁腈橡胶，或唇贴铁氟龙，其他部位则混合使用其他材料。橡胶结构。油封材料的选用应根据其不同的使用温度、介质、压力条件、有关零件的质量等因素，设计其硬度、压缩永久变形等指标。油封在使用过程中，其硬度会发生变化。如果选用的油封材料硬度过高，唇口与轴接触会产生摩擦力，使唇口温度升高，引起老化漏油；但如果硬度太低，油封的腰部会因润滑油的高压而变形。漏油事件。长安公司JL368Q发动机曲轴前油封总成设计工况为：转速7500r/min，机油压力2914kPa，连续油温145（瞬时油温160）。如果油封的材料是硅橡胶，橡胶材料的硬度设计为805A；但是，考虑到国内相关零件的制造精度，油封与其他零件之间存在跳动、偏心等现象，硅橡胶的耐磨性也不是很好，现在已经使用了氟橡胶，硬度为橡胶材料为705A。目前，国内油封生产厂家所用的橡胶材料，大部分是从国外进口的。

2个结构

油封有单唇式、双唇式、单向回流式、双向回流式等多种结构形式。长安JL368Q发动机曲轴前油封总成采用双唇、单向方式返回类型。两唇之间，一个为主唇，形成一层油膜；另一个是防尘副唇。密封唇上的回油管路是根据流体力学原理设计的。该槽可将泄漏的油液通过回油管路抽回油腔，密封性能好，能适应较大的轴偏心距。回油的效果取决于模具的精度。国内一些模具生产的油封，回油线不一，粗细不一，深度不一，长短不一，凹凸不平，不能达到很好的密封效果。

3 转轴与油封唇口的配合

油封唇口与转轴之间应有过盈配合。一般来说，过盈量越小越好，但过小，唇口不能跟随或补偿轴的偏心，就会产生间隙，发生泄漏；如果过盈量太大，接触面的摩擦力可能会增加。结果，唇部温度升高，老化加剧，使用寿命降低。

轴的偏心和跳动是造成油封漏油的主要因素。油封在安装和使用过程中难免会出现一定的偏心。装配偏心是油封中心与转轴中心线的偏差。主要是油封安装槽的加工、油封模具的加工精度、油封的生产工艺、油封安装不当造成的。轴的偏心和轴的跳动主要是由于轴加工过程中的圆度偏差引起的。如果偏心和跳动过大，唇口处的油膜会受到扰动，导致漏油。有时，观察漏油油封时，会发现唇口回油管路一侧磨损，说明油封与轴的尺寸配合不好。

轴的表面粗糙度也是影响油封使用的重要因素。表面太粗糙或有毛刺、划痕等，易造成唇部划伤和漏油。一般要求Ra在0.4左右。

4 油封的存放和安装

油封应存放在干燥清洁的环境中，堆放整齐，不得随意堆放。不要用线或串在一起，以免损坏唇部。存放时间一般不超过一年，除非可以检测尺寸、径向力等指标。

安装油封前，检查转轴是否干净，有无毛刺等；密封圈是否干净；安装时将干净的机油涂在油封唇上，用专用工具以均匀的速度和压力压紧油封，同时压力要尽量向外压，以防油封变形或弹簧脱落。

5 润滑油质量

如果发动机运转48 小时，油封唇口变硬或开裂。此时除检查工作温度和机油润滑情况（机油不足会加速磨损；机油过多会使机油温度升高）外，还应检查润滑情况。机油是否变质。如果唇部腐蚀、肿胀、变形或翻边，则需要检查润滑油的种类。

以上就是关于发动机油封漏油的处理方法，发动机油封的存放和安装，希望对大家有所帮助。