绅宝x25 北汽绅宝x25参数

骰宝X25是北汽骰宝推出的首款小型SUV。它于去年底推出，售价区间为5.58万元至7.58万元。除了拥有不错的外观和透气性能外，价格也非常诱人。从销量来看，足以证明消费者是认可这款车的。

京宝X25上市之初，只有手动挡车型。四个月后，自动变速箱早该问世了。不过相比瑞风S2的CVT和长安CS15的5挡DCT，4AT变速箱有自己的特点，只是档位不好看。很多人认为这是一个很大的失败，但是当我尝试时，我觉得它缺乏考虑。

外观：秉承北汽骰宝硬派设计路线的细节，青春洋溢。

骰宝X25的外观设计极具原创性。与大部分时尚同行相比，X25应该是阳刚硬朗，整体颜值不错。红色卡钳、抛光铝合金轮毂等细节也凸显青春，非常适合年轻人。

颜值高是成功的一半，另一半要靠配置打动人心。 X25在外置配置性能方面也不错。卤素大灯、前后电动车窗、后视镜电动调节、遥控钥匙均为标准配置。铝合金轮毂、车顶行李架、后驻车雷达、前雾灯除入门版外均有配备。如此一来，5.98万元就能入手一台外置配置充足的X25。

与原厂外观相比，骰宝X25的内饰有点投机取巧。整体设计借鉴了奔驰的风格，非常喜欢。虽然原创性有待提高，比如北形空调的可调节出风口也保留了自己的特色，仿碳纤维装饰面板和明亮的内饰配色也符合年轻化的定位。

配置方面，其实精英版（自动低配6.88万）表现不错。电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、带蓝牙功能的中控液晶屏、智能呼叫系统一应俱全，日常使用完全够用。不过整个系统缺少了ESP和上坡辅助，似乎缺少了一些对驾乘者的关怀。

骰宝X25的高配座椅采用皮质包裹，但整体质感较硬，长时间骑行的舒适度不够。顶配车型的座椅配有腰部支撑调节，可以弥补硬座的不足。空，X25的表现喜人。 175cm的车手保持着正常的坐姿，后排有将近两拳，在同级别中足够有竞争力。后排座椅也支持按比例倾斜。一般来说，空房间能满足一家三口的日常使用不是问题。

动力方面，猎豹X25采用了北汽自主研发的1.5L自然吸气发动机，代号A151，最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩148Nm/3800-4800rpm。这款发动机从2012年初开始设计，目前已经匹配了北汽多款车型。它在噪音方面有很好的表现。经过近两年的验证，在可靠性方面也值得肯定。这款A151发动机匹配爱信的5速手动变速箱或4速自动变速箱。

骰宝X25的发动机匹配的是4速自动变速箱。看似这款变速器在档位上可能会引起不少消费者的不满和反感，但在实际体验中，它的平顺性却是出奇的好，谁也挑不出毛病。而且齿轮数量少，意味着成本更低，技术更成熟可靠。与同级别车型相比，自动挡车型少了数千元，一举两得。

当然，摊位少也有坏处。如果超车时降档后车速过高，油耗自然会增加。

考虑到成本因素，X25的悬架配置在这个级别基本属于标配，整体还是中规中矩。悬架整体调校偏硬，但韧性也不错。过坑洼、减速带时，能感觉到明显的颠簸，隔振不到位。不过硬调让这台车在操控上表现的非常出色，尤其是弯道。侧倾控制良好，乘坐质量无可挑剔。

助力转向采用EPS电子转向系统，手感非常轻盈。毫不夸张的说，连女生都可以单手驾驭。转向精度好，没有假位。随着车速的提高，方向盘会变得更加平稳，可以兼顾低速时转向的轻盈和高速时的操控稳定性。

总的来说，经济繁荣是这类城市对小型SUV的基本需求，京宝X25基本可以满足。虽然低扭阶段的动力输出不尽如人意，但作为一款城市通勤车，动力足够了。而且这款车的操控性能出奇的好，底盘表现也不错。总之，它具备城市通勤用车所需要的一切品质，而与同级竞品相比的价格优势，也是很多选择该级别车的消费者所看重的。

加速测试：0-100km/h加速时间为11.83秒，在同级别车型中优势明显。

由于自动变速器的保护，起步时发动机转速被限制在2300转左右，加速感并不大。由于低扭动力较弱，X25在完全起步时不会出现轮胎打滑的情况，整个加速过程比较平稳，不会有明显的推背感。最终，骰宝X25的百公里加速时间为11.83秒，对于4AT来说还算不错。

在加速过程中，骰宝X25可谓表现平平。这款小排量车型绝对不会给你肾上腺素飙升的，但最终的结果还是能给人一定的惊喜。比之前测试的手动车型(11.93s)略快，整体性能在同行中有一定优势。

100-0km/h制动测试:40.87米满意。

虽然Sic Bo X25的制动性能没有突破40m大关，但这个性能显然还不错。与同级别的瑞风S2、哈弗H1处于同一水平，能让人满意。充分制动时，四宝X25的四个车轮制动力分布均匀，车身不会强烈摆动，但会有一定的点头现象。

制动过程中整体G值基本保持在-0.9g到-1g之间，制动力比较稳定。加速曲线无明显波动，说明制动力释放均匀。但在连续多组制动试验中，最短制动距离和最长制动距离存在一定差异，表明制动系统在连续全制动时会有一定的热衰减，缺乏足够的稳定性。但是这种表现你不用担心。毕竟这种以步行代替步行为主的通勤车，在城市行驶时不会有这么高频率的全制动。

油耗测试时，我们尽可能模拟了每天高峰时段的路况。车辆装载一人，全程未开启空音。行驶路线包括拥堵路段、城市环路和部分高速。最终实际107.5km行驶后油耗为7.87L，而我们接受试驾时计算的百公里油耗仅为7.32L，总里程接近15000公里，磨合期已经过了，但这样的表现还是给了我们很大的惊喜。

车辆正常行驶时，晶宝X25的4AT变速箱可以有效控制发动机转速。车速60km/h 1500 rpm，80km/h 2000 rpm，100km/h 2500 rpm，120km/h 3000 rpm，虽然这个成绩和CVT相比不算好，但对于一个4速自动变速箱来说已经不错了。

噪音测试:怠速41.7 dB时高速阶段噪音明显。

噪音控制方面，在怠速时的41.7分贝，没有达到我们推荐的优秀噪音值，但整体表现尚可。在坐在车里的实际体验中，不会感觉到明显的晃动。当车辆处于急加速或高速状态时，发动机噪音会逐渐明显，当转速超过2000转时，发动机噪音会不断传入驾驶舱。

总结:与众不同的特点值得你列入购车清单。

对于一款5万以上销量的小型城市SUV来说，猎豹X25在价格上有着先天的优势。即使是自动挡车型，7万也足够搞定，这是选择这一级别的车型的消费者非常看重的一个因素。其次，X25有着不同于同级车的硬朗设计，卖的也不错。虽然内饰部分借鉴了奔驰的风格，但我觉得这样的尝试会被年轻人接受。相对于瑞风S2、哈弗H1、长安CS15这样的同级竞争对手，猎豹X25在空上也有不错的表现，对于选择小型SUV的车主来说绝对是加分项。

动力方面，X25不仅在数据上领先于竞争对手，底盘的整体质感也令人印象深刻。当然，它也有自己的缺点。4AT变速箱在加速阶段有些迟滞，全系没有配备ESP和上坡辅助，缺乏关怀。如果你对动力要求不高，X25会是一个值得你上榜的选择。别忘了，它还有出色的燃油经济性。