凯迪拉克ct6 2022款 凯迪拉克ct6多少钱

如果有一天，雷克萨斯ES不再排队，以更高的价格买车，优惠近10万元。降噪、Brembo刹车系统，你还会买吗？麦麦君直接说出了答案，你不会买。

因为现在有一款车完全符合上述要求，但是销量可谓惨淡。它就是被誉为“沐浴帝王”的凯迪拉克CT6。它最初的定位是大型豪华行政车，堪比奥迪A8、宝马7系的存在。但如今它放下表态，将售价压低至30万元以内，以谋求更好的市场表现，但结果并不尽如人意。

今年1-10月，凯迪拉克CT6累计销量仅为13701辆，同比下降20.14%。这还是按照10万元的优惠来算的。可想而知凯迪拉克CT6有多惨。面对这样的困境，凯迪拉克CT6只能通过改款来应对。近日，凯迪拉克正式发布了2022款CT6车型，共推出4款新车型，售价区间为3997-489.7万元。

与2021款相比，2022款凯迪拉克CT6最明显的变化就是车型数量从6款减少到4款，车型名称也进行了重新调整。具体来说，2022款凯迪拉克CT6的配置为时尚、豪华、尊贵、白金，与其他凯迪拉克家族车型保持一致。更容易辨别高低之间的差异，也更容易让消费者做出合理的选择。

当然，明显的变化是准入门槛变高了。起步价37.97万元上调至39.97万元。虽然在一定程度上提升了凯迪拉克CT6的颜值，但也在一定程度上影响了凯迪拉克CT6的销量。毕竟考虑到凯迪拉克CT6对消费者来说是个福利。

这是一年一度的整容。新车外观和内饰延续了2021款的设计风格。没有太大的变化，这一定让许多潜在用户感到失望。外观方面没有太多争议。家族式前脸设计，稳重大气。修长协调的身材比例尽显高贵气质。车尾两侧四出排气口的布局也提升了运动感。既符合美系车的豪华商务属性，又迎合了年轻消费者的需求。追求运动个性。

不过凯迪拉克CT6的内饰争议比较大，整体布局风格明显过于传统。豪华感和科技感都不强，跟同级别的BBA没法比。这也是凯迪拉克CT6销量一直没有增长的原因之一。尽管凯迪拉克CT6一直在用奢华的用料来弥补设计上的不足，但消费者并没有为此买单。

图为凯迪拉克凯雷德内饰。

图为凯迪拉克LYRIQ内饰。

导致很多消费者不理解，为什么凯迪拉克没有凯雷德那样的内饰设计，而是采用14.2英寸的全液晶仪表盘和16.9英寸的中控面板，显然要豪华很多。内饰方面，包括凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ在内，同样令人惊艳。如果能归功于凯迪拉克CT6、CT5等车型，销量会比现在好很多。

配置方面，除了尊贵车型相比2021款次顶配车型有明显提升外，其他车型的配置都差不多，唯一不同的是提供了Alcantara座椅材质。具体来说，售价45.97万元的尊贵版配备了膝部安全气囊、电磁感应悬架、悬架软硬调节、整体式主动转向系统、电动后备箱、后排座椅加热、后遮阳板、负离子发生器等功能。以往这些配置只有顶配版才有，而这一次，消费者更容易体验到这些豪华配置。

动力方面，2022款凯迪拉克CT6继续搭载2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统匹配10速手自一体变速箱。遗憾的是新车并没有搭载48V轻混系统。此前凯迪拉克XT5/XT6车型都搭载了这套轻混系统，但作为凯迪拉克的旗舰车型，并没有享受到。不禁让人感叹凯迪拉克CT6的存在感太低了。

此外，凯迪拉克CT6的优势还包括Super Cruise超级智能驾驶系统，提供更智能、更安全的驾驶体验；并且全系配备主动降噪，有效隔离风噪、路噪、发动机噪音；只有豪华车型才有的全铝车身。不仅抗扭能力强，还能合理吸收和传递碰撞能量，确保车内人员安全。同时可以减轻车身重量，带来更好的燃油经济性和轻量化操控。

当然，最重要的优势还在于终端优惠。目前2021款在多地仍有10万元现金优惠。在其他竞品车型因筹码不足而逐渐降低折扣的情况下，凯迪拉克却始终为消费者保持着最大的优惠力度，这一点非常难得。抛开各种因素，凯迪拉克绝对是最良心的汽车品牌。

同时值得一提的是，买买说凯迪拉克是最良心的车，不是靠空位，而是简单的对比。在全球各大主要市场，凯迪拉克的价格始终是比较均衡的。美国市场卖多少，国内卖多少，美国配置如何？反观其他奢侈品牌，国外价格高，国内价格低，即使是额外加价也依然不敢恭维。当然，不可否认的是，他们的品牌溢价能力确实很强。

最后，关于2022款凯迪拉克CT6的配置选择，买买君推荐时尚款的入门版，性价比比较高的一款，配置也比较多。如果放在其他品牌上，就是高配了。如被动行人保护、分段式天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、主副电动座椅多重调节、座椅加热/记忆、CarPlay/CarLife手机、主动降噪、车联网、8喇叭BOSE音响、车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排空调出风口、Brembo刹车系统等都是标准配备。

当然，如果想要追求更豪华舒适的体验，还是建议选择顶配二的尊贵版。虽然比入门版贵了6万，但是高端配置还是不少的，比如膝部气囊，驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、悬挂软硬调节、电磁感应悬挂、整体主动转向系统、运动外观套件、12.3寸全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅通风等。至于中间的豪华型也可以选择，顶配的铂金版完全性价比高。

价格方面，目前2021款凯迪拉克CT6普遍优惠10万元左右，部分地区甚至更高，而2022款并没有太大的升级。可以想象，为了提高市场竞争力，折扣基本保持不变。以推荐的车辆配置为例，优惠后裸车价格29.97万元，购置税26522元，商业险+强制险1.1万元，牌照费+车船使用费1000元，全款33.82万元。如果分期购车，三年首付30%，首付12.83万，每月还款6264元。仅供参考，请以当地折扣为准。

总的来说，凯迪拉克CT6各方面表现均衡，有产品力，有性价比，有品牌力，但是很难被人看出来。可能国人太碍于面子，总觉得凯迪拉克不高端不高档。这不仅是凯迪拉克品牌的真实写照，也是其他豪华品牌的真实写照，品牌不足以弥补。