帝豪ec9

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2010年初，国内多家车商快速造车，各种家用车如雨后春笋般涌现。

继比亚迪之后，吉利又推出了首批帝豪EC8-25家用豪华轿车。自帝豪品牌诞生之日起，李书福就将品牌定位在生产高端豪华车型层面，而吉利人也始终秉持着这种精神走在汽车制造的前沿。

2010年吉利收购沃尔沃后，有进一步发力中高端市场的雄心。同时，随着当时消费者对中国车企的认可度越来越高，打造一款具有更高溢价能力的中型车成为当务之急。虽然这辆车不温不火，但为帝豪EC9铺平了道路。

吉利一直在寻找世界名车。事实上，这款EC825被吉利标榜为“欧标豪车”。主要是EC825连雨刷都是欧洲的，说不定的笑话变成了现实。

当然，这款车的设计一定是受到了欧洲设计的启发，包括这款车标的改造。但这毕竟不是正宗的欧系车，EC825中规中矩。

帝豪EC8-25于2010年4月底在北京车展上正式亮相，最早的原型车称为吉利EC1。吉利宣传的旗帜是科技吉利，相当数量的发动机和变速箱产品在展会上展出。这些展品未来将用于吉利品牌车型。凯叔聊天。

帝豪EC8并没有采用吉利自主研发的2.4L和2.0L发动机，但依然沿用了三菱的4G系列2.4L发动机。凯叔聊天。

四速手自一体变速箱在帝豪EC8-25上没有明显的顿挫感，在手动模式下上下行驶也没有明显顿挫感。凯叔聊天。

2.4L发动机在超过120km/h后爆发力会很慢。凯叔在聊天。

聊聊MGRAND EC825凯叔。

价格（万元） 聊凯叔。

钠

上市时间

2010 年9 月

尺寸参数

凯叔聊天。

长宽高（mm）

490518301495

轴距（毫米）

2805

整备重量（公斤）

1520

性能参数凯叔聊天。

发动机类型

哌噻嗪棕榈酸酯

传输类型

4速自动

排量（毫升）

2378

最大功率(kW)

115

最大扭矩（牛米）

213

前/后悬架系统

麦弗逊独立/多连杆独立

前/后制动系统

圆盘式/圆盘式

前/后轮胎尺寸。

钠

作为一款自主品牌轿车，帝豪EC825能够做到这一点已经足够让人惊喜了。虽然动力系统和外观的匹配度有点低，发动机噪音有点大，内饰也有点粗糙，我们帝豪的价格才12万-18万。如此物美价廉的产品，还是值得表扬的。凯叔聊天。

车内的中控台设计成四个区域，每个区域都非常明显，按键也很清晰，只是按键的弹性和材质在细节上有些让人失望。凯叔聊天。

仪表盘的颜色选择与同时期的比亚迪G3（查成交价|参配|优惠政策）相似。似乎与十几年前的设计元素基本同步。

相比吉利以往的车款，C柱看起来更加的大方，也增添了一种高级车的感觉。更结实更安全，加粗不影响操控视野。凯叔聊天。

车顶到尾部的线条自然过渡，尾灯造型的弧度增添了车内氛围。虽然整体造型看起来不是特别抢眼，但绝对是标准的三厢车，关键的车头部分和车标部分很有气势。凯叔聊天。

帝豪EC825跨入了真正的豪车行列，并在当年完美的出现在了消费者的面前。凯叔聊天。

如今，帝豪的发展一如既往地为消费者带来了更多优质、优质的车型！凯叔聊天。

凯叔聊天。

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