马自达cx9 马自达cx30多少钱落地

事实证明，这些艺术家在马自达总部所在地广岛工作。为了时不时地激发人们对自己车型的兴趣，日本人几乎从上世纪中叶开始就定期发布特别版的汽车。而且与许多其他品牌不同，他们很少这样做，只专注于大型活动。

于是，在1979年，推出了限量版马自达Montrose TWR跑车，以纪念RX-7车型在赛道锦标赛和1991年勒芒24小时耐力赛中的成功。这是极其限量版的马自达MX-5，勒芒特别版，仅生产24 辆。还有较小的版本，例如中置引擎M2 1015 轿跑车（50 辆）或BT-50 Pevek Edition 皮卡（100 辆）。但即使是那些几千辆的版本，你也不能称之为质量——两千辆Spirit R 系列。除了旋转式RX-8 之外，仅制造了3,000 辆MX-5 轿跑车，其中一个版本是为该车型诞生30 周年而创建的。跟随整个世界。

公司现推出的——马自达CX特别系列——9世纪版，恰逢品牌百年华诞，有机融入该系列。在测试了这样一款旗舰跨界车之后，我们为自己确定了几点。

通过一点一点地添加

马自达的Century Edition 是用高端行政配置创建的。这可以用两件事来解释。首先，对于这样一个标志性的产品，简单的东西是没有用的。其次，在当时的四大套中，“丁”（包括俄罗斯）的需求量最大。在中国，64% 的买家选择了它，而只有1% 的人投票支持基本坚挺的卢布。然后模型也按计划更新—— 他们安装了新的散热器格栅和排气管，更换了轮盘。轿车已经“焕然一新”，有两种新的内饰选择（棕色和雪白），仪表板和车门上还增加了一些细节。

基本上，有了这个，CX-9 变得更加优雅和舒适，接近高端产品。但是Century Edition，无论您怎么称呼它，都是一种更高级的款式。首先，身体被赋予了一种凉爽的白色Perl - 一颗深沉的珍珠母。相比之下，有高贵的勃艮第皮革nappa 勃艮第红色扶手椅和相同颜色的地毯。加上周年纪念版的优雅元素——印在头枕和钥匙盒、铭牌和标志上。

因为我喜欢内敛的色调和纹理，我不得不在这里承认像这样的沙龙之旅是一种享受。今年舒适度和人体工程学再次得到改善。现在有无线CarPlay 和智能手机无线充电，司机有换挡拨片（多亏了它们，2.5 升涡轮增压SUV 的容量为231 马力。结合6 速自动变速器，它变得更加“智能””和动态），这些都是去年更新——逻辑的延续。然后，在日系品牌的旗舰跨界车中，有电动天窗，自动保持功能，9英寸显示屏和按钮，可以轻松折叠第二排靠背。

工程学呢？不是创新的烟花，但它们是。 2020 年，该车将获得专有的G-Vectoring Plus 系统。使驾驶员在转弯时充满信心，非常巧妙但可靠地将汽车保持在给定的轨道上，并消除了“鞭子”效应。我已经在大多数马自达车型上测试过它，我可以说它在大型跨界车上的表现与在掀背车和轿车上一样好。

另一个好消息是为四轮驱动的CX-9 引入了越野牵引辅助系统。要打开它，只需按下方向盘左侧面板上的按钮即可。必要时，电子设备会模仿前后差速器的锁定，从而减慢其中一个或另一个防滑轮的速度。例如，系统的有效性可以通过它如何帮助消除对角线悬垂来判断。没错，这次我错过了那个把戏，但我仍然毫无问题地将它开出柏油路（包括在雨中）。

此外，“日本人”获得了许多旨在提高舒适性和安全性的功能。因此，自适应前照明系统的LED 大灯一次接收的照明面积增加了五倍- 20 个，而不是以前的四倍！而且，光通量的长度增加，其宽度可以根据速度变化。方向盘转得越陡，拐角处的“窥视”就越多。反过来，自适应巡航控制系统可以自动保持设定的速度和安全距离，加速或制动您的汽车。测试在克拉斯诺亚尔斯克边疆区和客家人进行，这使得在不同路线上测试系统成为可能。没什么可抱怨的。

因此，如果将两年内的车型更新加起来，就是一台在舒适性、安全性、内饰、装备等方面都可以“撑”到高端品牌同类车型的现代大型SUV。