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秉承其传统，宾利推出了三年前推出的当前Conti GT 的最强大版本。传统上，康迪GT Speed也是一种线性导弹。但这一次，还有更多话要说……

搞笑，巧合。在对布加迪Chiron 进行了数周的测试后，宾利邀请我们探索全新欧陆GT Speed。宾利曾被埃托布加迪称为“世界上最快的汽车”。

具有讽刺意味的是，这两个品牌现在是同一个大众汽车家族的一部分，苗条的原始布加迪现在几乎比宾利还轻。至少在理论上，因为在方向盘上……事不宜迟，这是Chiron Pur Sport 测试。您还应该知道，在本次宾利测试中，我们将再次谈论布加迪。

因为他是对的，亲爱的Ettore。他在将近一个世纪前推出的尖峰在今天仍然适用。我们今天要说的Kanti GT Speed重量约为2270公斤，敞篷版甚至有2430公斤。它也不完全是轻量级的。它是模型鞋中的一块坚固的石头。

从我们记事起，我们测试的宾利就在直线上非常快。另一方面，他们从来都不喜欢转弯、速度或非速度（也许除了从第一款大众时代“Conti”派生的非常罕见的GT3 公路版）。

谁说重量是惯性的？当一个美丽的英国女人被领着在曲径通幽的小路上跳舞时，惰性总是非常明显，甚至是一种障碍。在前轴明显希望保持笔直和制动不像您的仆人跑步那样持久之间，我们已经表明我们不应该将速度与运动性混淆。好吧，说到这里，您可能已经注意到我们整章都使用过去时！

是的，显然，Continental GT 的速度简直走样了。只是略有不同： 它不会在空中弹出任何东西。我们总觉得汽车有一定的品质。但是厂家给了我们路上一个废弃的老军事基地（房屋，公共游泳池，超市，有核导弹的掩体……丧尸片实景！）速度从头到尾都让我们吃惊。

首先当然是发动机了。它以最低速度行驶。如果有的话，可能是它的声音过于谨慎，它的八速双离合变速器有时反应不足。但最重要的是整个行为。得益于其4轮转向系统，不再有转向不足和转向不足的情况。由于这个著名的差速器，牵引力从不缺乏，甚至可能有点“激进”，导致车辆漂移。当我回复你时#39；我心情很好。

最后，无话可说。新的碳陶瓷制动器不仅在没有预热的情况下准备就绪，而且我们从未感到疲倦。来吧，我们必须找到一些东西。 方向并没有真正返回信息，刹车踏板也没有。在他的辩护中，我们刚刚尝试了Chiron，它在两个类别中的得分都是15/10。所以有点偏！

综上所述

尽管宾利显然打算将光标放在豪华上，但Speed 提供了触动我们的豪华和运动乐趣的平衡。老实说，这和以前的车不一样！

宾利欧陆GT Speed : 技术表

发动机：W12，汽油，双涡轮增压，5.950cc； 659 马力从5000 到6000 rpm； 1500 至5000 rpm 时为900 Nm。

变速箱： 到4 个车轮。

变速箱：8速双离合。

长/长/高(mm) :4.850/2.187/1.405

整备质量(kg) :2.273

后备箱空房间（长） :358

油箱（升） :90

0 至100 公里/小时（秒） :3.6

价格：272，370 欧元（含）

最高速度：335 公里/小时

混合动力：13.7L/100km

二氧化碳：311 克/公里