国产最贵的车前十名

今天说说：在目前的国内汽车市场中，这五款国产纯电动车是最贵的。有哪些看家技巧和产品特点？

随着新能源汽车时代的到来，纯电动汽车发展迅猛。从低价的五菱宏光mini EV等“老人家的乐章”，到号称高端品牌的国产新造车企业，车型越来越丰富，价格却越来越贵！今天，小编就带大家走进国内市场上最贵的五款国产纯电动车，看看值不值这个钱。

第五名：蔚来ES8（47.8万-65.6万）

车型描述： 蔚来ES8定位为中大型SUV，采用家族式设计风格。 “眯眼”和“大嘴巴”依然是标志性的细节。车身尺寸方面，长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，可选装6座/7座。动力方面，搭载前置永磁同步电机，后置交流异步电机。最大综合功率400kw，峰值扭矩725Nm，百公里加速4.9s。电池组为江苏时代三元锂电池或三元锂电池与磷酸铁锂电池组合，容量75kWh/100kWh，NEDC续航450km/580km。

机型特点：的续航表现中规中矩，支持更换电池和高智能是最大亮点。搭载NIO Pilot自动辅助驾驶系统和NOMI车载人工智能系统。

1、NIO Pilot自动辅助驾驶系统

蔚来ES8前挡风玻璃内侧安装了一个三目摄像头，车辆前后分布了5个毫米波雷达，车身周围安装了4个全景摄像头和12个超声波传感器，实现自动辅助驾驶系统的正常运行。跑步。 NIO Pilot内置的芯片是mobile eye eq4，算力可以达到2.5TOPS，但仍处于L2级自动驾驶水平。包括自动泊车（APA）、转向灯控制变道（ALC）、高速自动驾驶辅助（HP）等17项功能。

支持0-130km/h全速范围内自动跟车，城市堵车时10km/h以下低速爬行仍可实现自动辅助驾驶。但在爬行时，本车与前车的距离较大，实际情况容易被强行卡住。

转向灯控制变道（ALC）并不是什么黑科技。当车速超过50km/h时，如果条件允许，左转可以实现自动变道。此外，蔚来ES8升级了自动泊车S-APA功能。在半自动驻车APA功能的基础上，增加了自动换档和辅助调速能力。对于驾驶技术较差的司机来说，自动泊车功能还是比较实用的。

2. NOMI车载人工智能系统

基于芯片强大的计算能力，NOMI集成了语音交互和智能情感引擎，就像百度的“小度”、iPhone的“Siri”、华为的“小艺”一样，提升了人机交互体验。一些基本的操作，基本可以通过语音传输指令发送给NOMI。总的来说，这款产品的学习能力很强，可以根据不同的情况表达不同的情绪。一个人开车可以解闷。

三、换电服务

提供免费换电服务也是蔚来的一大特色。其实就像给手机换电池一样。首位车主驾车至换电站，可终身享受全国免费换电服务。 3-5分钟即可成功更换电池，相比充电桩，大大提高了用车的便利性。虽然蔚来电站总数已达800座，但仍远不能满足全国用户的需求。

第四名： 红旗E-HS9（50.98万-77.98万）

车型描述：定位大型SUV，基于FME平台打造，车身尺寸与奔驰GLS相似。长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm。动力方面，搭载两台永磁同步电机，最大功率320kW/405kW，峰值扭矩600Nm/750Nm。四轮驱动是标准配置。电池组为当代安培科技有限公司的三元锂电池，容量为120kWh。 NEDC纯电续航里程分别为690km和660km。 2.6吨重的庞然大物，000公里加速仅需5S。

车型特点： 1、外观大气稳重，气场十足，商务气息浓厚； 2、内饰用料充足，大量真皮包裹、钢琴烤漆、木纹装饰板等一应俱全，每一处细节都精致奢华，提升了整体视觉效果；三是搭载L3级自动驾驶系统，支持堵车自动驾驶、自动泊车、自动返原路、碰撞预警、车道偏离修正、驾驶员情绪监测等功能。

第三名： 前途K50（75.43万）

车型描述：曾被誉为“国产迈凯伦”，如今销量为零，但不得不承认未来的K50在外观设计上还是相当成功的，跑车的动感外观让人无法抗拒.动力方面，搭载前后置永磁同步电机，最大功率320kW，峰值扭矩680Nm。此外，采用电动四驱模式，最快加速仅为4.6S。电池组为三元锂电池，容量78.84kWh，NEDC纯电续航里程380km。

车辆特征： 未来K50最吸引人的特征是外观设计。车身采用全铝合金材质，覆盖件采用碳纤维材质，最大程度减轻车身重量。作为一款2018年上市的纯电动车型，单凭外观无法支撑75.43万元的高价。再加上近几年动力电池技术的快速发展，未来K50的续航里程只有380km，与目前的主流水平相去甚远。而且未来的K50在自动辅助驾驶和车载系统方面似乎已经落后于这个时代。

第二名： HiPhi X（57万-80万）

车型介绍：高合HiPhi X的亮相，最高售价80万元，创下未来K50“最贵国产纯电动车”的新纪录。高科技的HiPhi X定位于中大型SUV，从外观上看更像是一款跨界车型。车身尺寸方面，长宽高分别为5200*2062*1618mm，轴距为3150mm。动力方面，搭载后置单电机或前后双电机，最大功率分别为220kW和440kW，000公里加速分别为7.1S和3.9S。电池组为江苏时代三元锂电池，容量97kWh，NEDC纯电续航里程630km和550km。

车型特点:一是配备了全球首款可进化定制智能灯光系统，即PML可编程智能大灯，有点类似电子屏幕。二是配备了后轮转向系统，转弯角度从左向右摆动到10°，大大缩短了转弯半径，提高了灵活性。第三，搭载CDC连续可调减震系统和空空气悬架系统，可根据实时路况智能调节底盘，提升驾驶体验。

第一名:高合HiPhi Z（60-80万）

车型描述:作为高河的第二款车型，相比HiPhi X，HiHi Z的价格更是差了一截。顶配版虽然卖80万，但是HiHi Z的起步价更高。高科HI Z定位中大型车，目前已预订。车身长宽高分别为5036*2018*1439mm，轴距为3150 mm..动力方面，顶配版搭载前后双电机，最大功率494kW，峰值扭矩820Nm，百公里加速3.8S。电池组为当代安培科技有限公司的三元锂电池，容量120kWh，CLTC纯电动续航里程705km。

车型特点:高科技的HiPhi X的技术特点也在HI Z上实现了，此外，该车还配备了一个“灵魂”装置——多轴位移车载数字机器人(HIHIBOT)。HiPhi Bot有一个带小车调节、4自由度/8向调节、全行程无级调节、高速移动的机械臂，来回移动1秒。2秒完成横竖屏切换；前后左右摇摆3次/秒，反正科技感十足。

总结

目前纯电动车的配置越来越丰富，价格也越来越高。除了动力越来越强，续航越来越大，配置是你想要的，你想不到的都为你准备好了。但这也让人思考一个问题——“这些配置是科技突破，还是华而不实，纯属噱头？”比如HiPhi X的“六门”和PML可编程智能大灯；蔚来ES8的NOMI，可以学习进化等等。这些东西在驾驶过程中是真的很酷还是真的必不可少？对此你怎么看？