6万左右的新能源电动汽车 2万一3万电动汽车新能源

很多朋友可能对爱知这个品牌比较陌生。事实上，爱知汽车在新能源市场上也已经征战多年。爱知U5最初成立于2017年，随后推出，但一直专注于海外市场。今天试驾的是爱驰汽车的最新车型爱驰U6（查成交价|参配|优惠政策），将于10月13日正式上市，共有两款车型两种配置，售价21.99万元。接下来就让教授带大家看看这款车的实际表现吧！

爱知U5的一些元素在爱知U6中依然可以找到，继承了一些家族化的设计，但视觉效果却焕然一新。延续U6 ion概念车的风格，前脸采用鲨鱼仿生设计，战斗力十足。而且下部配备了空气动力学套件，提升了运动气息，一定程度上优化了空气的空气动力学性能。

相较于其他车型所青睐的无边框设计，爱驰U6更加强调了杀伤力，整车的线条更加犀利，更具侵略性。车头两侧和下方也采用了黑色的蜂窝状格栅，日间行车灯也很有科幻感。

侧面来看，爱知U6呈现出明显的跨界风格，采用前后断开的三段式运动腰线，前后轮拱非常大，有点像美式肌肉车。尺寸方面，爱知U6的长宽高分别为4805mm1880mm1641mm，轴距为2800mm。在紧凑型SUV中算是大型，但定位是中型SUV，与同级别的中型SUV相比属于正常水平。

尾部极具辨识度，延续整车锐利的线条，融入贯穿式尾灯设计，并具备脉冲灯交互功能。下半部分有相同的空气动力套件，上半部分有一个小尾巴。为了打造运动感，爱知U6可以说是不遗余力。

这套20英寸轮毂，官方名称为流光镜，全系标配，轮胎尺寸为235/45 R20。原厂配备Continental EcoContact 6 EC6轮胎，主要是低噪音和操控性。

总的来说，教授可以给爱知U6的设计打个好分。原厂档次很高，不跟风，辨识度高，有品牌特色。在风格方面，它的关键词是动感和冲击力。乍一看，它甚至让教授想起了乌鲁斯。但另一方面，教授也担心这款车太硬太年轻，会让一些相对传统的用户难以接受。

爱知U6的内饰呈现出清晰简洁的风格，“几乎”取消了传统的仪表盘，整体采用了贯穿式设计，中间是悬浮式中控屏。方向盘采用双幅式造型，中间有无框槽道。

有趣的是换档机构，官方称为丽星邮轮换档手柄。按住后，可以通过来回旋转来选择档位。 P文件是左边的按钮。这种格式富有创意且易于使用。

方向盘采用双幅式平底设计，3点式或9点式打孔，贴合度和握感都没有问题。方向盘材质创新添加抗菌剂，可抑制细菌的生存和繁殖。两侧是控制多媒体和驾驶辅助系统的多功能按键。功能安排简单明了。

方向盘后面是一块比较小的液晶屏，嵌在中控台和出风口处，形成一个整体设计。它的功能比较简单，用于显示续航、车速、档位等关键行车信息。

驾驶辅助系统、胎压监测和里程等更多信息出现在中控屏幕左侧，与特斯拉类似。

整个中控屏的尺寸为14.6英寸，窄边框的悬浮式设计十分美观。不过屏幕素质并不是特别一流，分辨率为19201080。在现在2k、4k、HDR遍地开花的时代，1080P只能说是主流水平。不过这一点也要结合价格来考虑，然后才能以上市后的价格来下结论。

在功能方面没有明显的缺点。传统的多媒体和可扩展的第三方应用程序都可用。亮点在于配备了石乐KTV功能。原车自带两个麦克风，随时可以用来卡拉OK。

此外，还有其智能语音交互，可实现多风格语音助手、90后连续对话、中途打断、定向拾音、不唤醒、视觉对话、复杂语义理解、语音操作场景模式、语音胶囊、声纹性别识别、个性播报语音等，非常丰富。

动力方面，爱知U6采用前置布局的永磁/同步动力电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。电池均为三元锂电池。教授测试的版本搭载63kWh电池组，CLTC工况续航505km。官方给出的加速成绩是从静止加速到100km/h用时6.9秒，对于一款中大型纯电单电机SUV来说已经不错了，也能满足大部分消费者的动力需求。

爱驰U6底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，调校服务商为知名独立赛车及整车技术服务商浦卓汽车科技。另外值得一提的是，爱知U6的整备质量为1790kg（63kWh电池组版），这是因为爱知U6采用了上钢下铝的轻量化车身结构，并采用了多种多元复合材料。

作为一款纯电动车，动力的响应性和平顺性完全不用担心。油门踏板和扭矩输出都是默契的调校，不会太突兀，不会浑浊。 6.9s的加速能力在法定限速下也能充分满足99%场景的动力需求。

刹车感觉相对线性，前部具有良好的制动力，但后部有点弱。不过，您不必担心它的整体制动性能。官方数据显示，爱知U6的100km/h到刹车的距离为37m，相当不错。

底盘给教授带来了不小的惊喜。机身整体感很强，甚至给教授一种小钢炮开火的感觉。悬浮动作也相当干净利落，处理颠簸时基本没有多余的弹跳。在日常的道路行驶中，在稍有攻击性的状态下，避震器表现出良好的支撑性，这是因为其出色的轻量化性能的可能性很大。相对于同级别那些更重的竞争对手来说，对悬挂的压力要小很多。

转向设置比较平缓，指向性和响应性都符合预期。现在汽车市场越来越年轻化，大部分新车都会比较转向和设定。

对于这款爱知U6，教授认为它最大的亮点是出色的轻量化性能和良好的底盘调校带来的抢眼设计和出色的动感。其他方面也不错，包括一切，但不是特别出彩。比如高级内饰材料的质感和车机系统的反应速度还是有一定进步的空。希望以后可以改进。结合整体性能，我们再来看21.99万元的定价。其实性价比还是有的，但是爱驰U6想要获得好的市场表现还有很长的路要走。除了不断提升产品力，更重要的是让越来越多的消费者知道这款车的存在。