威朗配置有哪些？会成为爆款吗？搭载阿凡达1.5T发动机，匹配钢链式CVT

说到别克威朗（查成交价|参配|优惠政策），一般人都不会过多关注它。毕竟大部分人关注的都是这些年轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、思域（查成交价|参配|优惠政策）这些销量神车。

虽然它也被定位为紧凑型轿车。不过别克威朗无论是空间、内饰还是驾驶品质，都比英朗（查成交价|参配|优惠政策）要好。不过早期威朗4米7多的车身，搭载的是1.5L自吸发动机。可想而知，那威力会有多弱。

1.5L威朗

大概别克自己也意识到了这个问题，随后1.0T和1.3T威朗相继推出。但令人震惊的是，虽然这两款涡轮增压发动机车型在动力上有所提升，但按照约定，它们都是三缸发动机。

1.3T威朗

众所周知，三缸发动机由于固有的结构缺陷，会产生振动。威朗的1.3T涡轮增压发动机虽然采用了平衡轴系统、油轨及隔音罩、静音平衡链条、降噪减震带等先进技术。然而，在谈三缸变色的国内市场，最终难逃滑铁卢的命运。

搭载惊人的Avatar 1.5T发动机。 2022款威朗搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250Nm。要知道思域1.5T高功率版思域1.5T高功率版只有182马力的最大功率和240Nm的最大扭矩。

因此，2022款威朗搭载的阿凡达1.5T发动机，动力参数要强于思域地球梦1.5T高功率版发动机。

而威朗的最大动力转速为5500rpm，而思域的最大动力转速为6000rpm。威朗的峰值扭矩转速范围为1500-5000rpm；思域的峰值扭矩转速范围为1700-4500rpm。这说明威朗的动力峰值会更早到来，加速会更快更有力。威朗的0-100公里/小时加速时间仅为7.7秒。

钢链CVT变速箱。与普通的CVT变速箱不同，威朗配备了可模拟7挡的钢链CVT变速箱。因为钢链CVT的传动是靠链条咬合进行的，所以不会出现钢带变速箱打滑磨损的情况。更适合应对高扭矩，这也是威朗敢于在1.5T车型上搭载它的原因。

而且钢链的传动效率比钢带要强，这对于威朗的油耗表现也是有好处的。因此，威朗一改以往大家对美系车油耗高的固有印象。百公里7.5L的油耗确实不高。

Verant 的瓦特连杆非独立后悬架。威朗采用的是瓦特连杆非独立后悬架。其实就是在后扭力梁上加了一个瓦特连杆。

扭力梁的主体是梁体，两端固定有车轮。一侧车轮的波动会通过扭力梁直接作用于对侧车轮。这将导致车辆的操控性和舒适性不佳。

威朗的瓦特连杆两端支撑着两个轮子，中间有一个摇臂。当一个车轮上升时，会拉动摇臂，并通过摇臂推动与对称车轮相连的连杆，可以减少车辆的过弯时间。滚动以提高车辆稳定性。

但在操控性和舒适性上，威朗的瓦特连杆非独立后悬架是不如任何多连杆独立悬架的。

空间的表现。 2022款威朗Pro（威朗Pro GS）长宽高分别为4664（4688）/1786/1472毫米，轴距为2700毫米。

车内空间方面，驾驶座调整到合适的位置，前排头部空间约一拳。后排的腿部空间比较宽裕，打两拳左右，但头部空间只有四指左右。

不过与其他别克车型不同的是，通用终于为威朗的后排中央座椅配备了可伸缩头枕，这一点还是值得表扬的。威朗后备箱正常容积为480升，放倒第二排座椅靠背后最大容积可扩展至1150升。

威朗的驾驶体验。 2022威朗中低速油门轻快，动力平顺，没有涡轮介入的突兀感。油门深踩，充足的动力储备带来强烈的推背感，高速变道超车轻松自如。通用汽车的NVH表现在同级车中一直是优秀的。车子在中低速时非常安静，高速时只会有一点路噪和风噪进入车内。

最低配置不低。由于2022款威朗全系动力都一样，所以威朗GS版无非就是一个运动外观的包装，没有实质性的动力提升。因此，最低配售价12.99万元的2022 Pro 532T乐行版最值得购买。

安全性方面，配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。泊车辅助方面，配备了后驻车雷达。灯光配置方面，LED远近光灯、日间行车灯一应俱全。但是，接受塑料方向盘和织物座椅的简单性。

总结：

2022款别克威朗搭载同级最强阿凡达1.5T发动机，钢链CVT变速箱稳定性高，省油。拥有轻快流畅的驾乘体验和良好的NVH。如果只是在意这些，可以购买最低配置12.99万的2022 Pro 532T乐行版。