途乐y61 上海二手途乐y61柴油版

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今天就和大家聊聊丰田LC76的竞争对手，越野鄙视链的顶配车型，日产途乐（查成交价|参配|优惠政策）Y61。

说起Y61巡逻，可能大部分朋友都有些陌生，因为我们经常在路上看到的巡逻，基本上就是那个硕大的Y62车型。虽然越野能力不弱，但在Y61这个大哥面前，只能称自己为小弟。

在平行进口车市场，除了丰田的LC7系列之外，堪称日系硬派越野车活化石的还有诞生于1997年的日产途乐Y61。身份与气质，Y61作为联合国维和部队的战车（查成交价|参配|优惠政策），多次获得沙漠竞速（查成交价|参配|优惠政策）冠军，足以让这台车成为传奇。

个人认为硬派越野车的定义至少有：大梁、低速四驱、非承载式车身三种。在此基础上又有前后硬轴、差速锁、分时四驱等，算是加分项。 Tourle Y61恰好符合这些特点，部分车型还自带绞盘。这些出厂配置让Y61成为了少数纯粹的硬派越野车。

不过这些配置的车，普遍乘坐体验都比较差，比如herdan，各种恶劣天气都有。过了年，车外会下大雨，而且还会下小雨。 LC7系列不好拿。各种硬，转弯半径大。而且在车身结构上，宽度也太窄了，不足1.8米。不过这个好处就是可以缩短与副驾的距离。当然，LC7系列的副驾驶不可能是女生。你可以理解这一点。

途乐Y61虽然同样隔音好，底盘硬，但有一张日产传世的大沙发。实际骑行体验还是很不错的，在土路上行驶的感觉很赞。可以明显感觉到路面的凹凸不平，车身会晃动，但是车身接触到座椅的地方很软。那种感觉就像“你不小心摔倒了，后面有个妹子刚好接住了你”……嗯……反正很难形容。 （我不会贴形象图）

动力方面，Y61搭载4.8L直列六缸自然吸气汽油发动机，最大马力284马力，最大扭矩451Nm，匹配5AT自动变速箱。注意是汽油，所以前几年还是允许全国上牌的，现在毕竟不是国六，买来珍惜吧。而且，它是自动的。手动挡虽然更纯粹，但对于我这个手动挡驾驶技术一般的小伙伴来说，玩越野爬坡开着手动挡半山腰的感觉就像是和世界说再见了。别问我怎么知道的。

除了动力之外，Y61在颜值上还有一个明显的优势，那就是稳定性！其1940mm的车身宽度和1855mm的车身高度使其低于奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）和LC7系列（均高于宽度），穿越时不易侧翻。相对来说，它可以在横向角度较大的道路上行驶。

最后，在价格方面，相比丰田的LC7系列，途乐Y61的价格更加亲民。虽然前段时间Y62已经跌破40万，但途乐Y61的价格依然坚挺，平行进口车的价格在60万-70万左右。顶配车型售价高达76万。在售车型主要分为五门和三门车型（之前有皮卡车型），细分为带天窗和不带天窗的版本。

Touley61作为一款顶级越野玩具，想必属于少数几位越野中毒的金主，那我就努力搬砖吧。感谢收看。

下次见~~~