法拉利911多少钱一辆 兰博基尼911多少钱

大家好~验车老司机又和大家见面了！我是一名有多年事故车维修和二手车检验经验的检验员。我一直坚持“客观、专业、中立”的三原则。走遍国内各大二手车交易市场，帮助消费者还原真车状况是我的职责。近日，一辆保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）在三坝被查出。车况可以说是相当惊人了。我从来没有遇到过这样的911！你不妨和我一起去看看。

保时捷911被誉为最完美的量产跑车，其销量也是其他品牌跑车难以企及的。 2021年，仅保时捷911的全球销量就达到了38464辆，而去年法拉利和兰博基尼的所有车型加起来也只有2万辆左右！看看这组数据就知道保时捷911有多火了。而且就算不关注新车，去更大一点的二手车市场也无妨。只要是卖豪车的，肯定有好几款911在卖。所以保时捷911不仅是新车的热销品，二手车也是如此。

前两天有大佬看中了一辆2016款的保时捷911，续航里程更多，但是价格更便宜，比市场价便宜了10万。大粉们还是很意外，打算买两年，所以比起里程更看重价格，但前提必须是车况好，不然以后卖不出去，所以我委托我帮助他。那么我们就来看看车辆的基本信息吧。

车辆型号： 2016 保时捷911 Carrera 3.0T

生产日期： 2016 年12 月

许可日期： 2017 年4 月

表观里程3,336,060,000 公里

新车指导价：119.7万元

卖家报价：89万

看到新车指导价和卖家报价，是不是觉得保时捷911太值钱了？怎么花了五年才亏了不到30%？其实保时捷的新车，裸车，是不能带走的，必须加装选装！

你可以看看。这是我在互联网上随机找到的配置列表。像保时捷911这样的车12万到30万元就能买到，网上落地价至少160万元。保时捷本身确实保值，所以今年911 Carrera的网上售价在100万左右。今天这款车的要价是89万，实在是太便宜了。但是对于一辆跑车来说，行驶6万公里的里程数确实不少，而且这个价格对得起这个里程数，前提是车况没有其他问题。

因此，让我们停止聊天并立即开始测试。但因范大哥临时有事没有到现场，便委托我全权代为调查。按照惯例，先正常开车绕车一圈，看看油漆的平均厚度，看看有没有明显的缺陷。环顾四周，并没有发现明显的破绽，但很少见到没有车身的保时捷911，所以车身上还是有不少细小的划痕。但对于二手车来说，漆面缺陷基本可以忽略不计。

然后我走到车头，打开前箱，先拆下覆盖饰板。不过在拆解过程中，我发现左右挡泥板梁上的密封胶明显不同，于是拿出漆膜测试仪进行了测试。可以看出，左右两侧存在明显的数值差异。这是彩票吗？那就仔细看看上一节吧！

然后发现前备件箱前部和前支架变形，修复。既然这些都变形了，前防撞梁要不要换？果然，观察到前防撞梁的固定螺丝已经被拆掉，结合前支架的变形，基本可以确定前防撞梁已经更换。

并观察左右大灯的生产日期，发现左大灯是2018年5月，右大灯是2016年2月。根据生产日期和前面的事故，左大灯已经更换，并且事故的主要部位也集中在左前方。这时候卖家过来说已经跟买家说左前有问题了，大家不要太紧张。不过，不管他怎么说，我也想弄清楚左前事故到底是怎么回事。原来是大哥让我“解密”的。让我们继续阅读。

拆开前备胎盒的内板后，可以清楚的看到左车架和翼子板车架连接处有很多后密封胶的痕迹，这个修复是真的，有点粗糙。大梁用漆膜仪测得1200微米，左前大梁修复毫无疑问。就这一点，可以判定为国标事故车！然而，这辆车给我带来的远不止于此。

接着，我从车架上抬起头，发现固定在挡泥板梁上的铆钉全部换掉了，所有的接头都打上了胶水，几乎可以肯定左前挡泥板横梁也换了。

继续拆开装饰板，发现前备箱底部有大面积变形修复的痕迹。这辆保时捷911 经历了一场悲剧。即使不认识司机，也能看出变形修复的痕迹，漆膜表直接出图。范大哥既然已经知道前方出事了，就默默的记录下事故的经过，继续测试。你认为这是结束了吗？最好的还在后头。

后来观察发现左右翼子板内部颜色不一样，左前翼子板的固定螺丝全部拆掉。从事故的情况来看，左前挡泥板被更换是毫无疑问的。更换后发生二次碰撞，导致大面积钣金被喷漆。

左a柱底部有轻微钣金修复，应该是左前事故导致翼子板与a柱连接处挤压变形所致。与左前方相比，这是一个小问题。

但屋顶漆面局部厚度超过1000微米，其余在500微米左右，有大面积钣金修补痕迹。

左侧C柱有轻微的钣金；右C柱也有大面积钣金修复痕迹，局部漆面值高达2000微米；真不知道这车是怎么回事。它滚出轨道了吗？

接下来是重头戏。右侧a柱也有钣金修复的痕迹。从外面看没什么大问题，但是从缝隙里，我发现了一个可怕的东西：a柱外侧有一个小切口，伴随着一圈焊接痕迹，胶带被拉下来，A柱的内板被拆开。这一次，我们可以清楚地看到有一圈整齐的焊接痕迹。毫无疑问，A柱被砍掉了。继续沿着A 柱看第二个切口。

这个问题很严重，所以我停止缝纫并打电话给粉丝。把这个情况告诉他们后，他说他以前不知道这个情况，他会重新考虑，让我先把车弄完。那我们继续检查吧。看完全车后发现，除了后盖外，全车的金属表面都进行了喷漆和修复。前后挡风玻璃和右前门玻璃因事故更换，外观一塌糊涂。让我们来看看内部。

当你坐在驾驶座上时，你可以看到保时捷的红色内饰仍然很漂亮，但已经来不及欣赏了。目前内饰有很多小瑕疵，座椅有很多划痕，大部分都是意外维修拆卸造成的。应该是前面事故导致气囊被拆了，仪表盘也被拆了，可能导致后期异响。

查看细节，看座椅轨道和骨架上有没有锈迹和泥沙的痕迹；转向柱正常；仪表盘骨架也正常；门槛饰板无泥沙，线束干净整洁，无拆修痕迹。结合之前对前箱的检测，基本可以排除车辆水泡的嫌疑。让我们检查一下底盘。

车辆吊起后，观察到前储备箱底部变形严重，修理痕迹明显，前储备箱左侧与大梁连接处开裂。看来前面事故还是影响很大的，保养马虎。估计是想着赶紧修车卖了吧。看来今天的范哥哥要惊怕了。

然后检查前部两侧的减震器是否已经拆卸和更换。

不过好消息是发动机变速箱的问题并不严重，气门盖没有拆漏，发动机变速箱的棘爪没有拆，其他配件都没有问题。保时捷的发动机变速箱启动正常，运转正常，但整个发动机变速箱很稳定。如果换成开了6万公里的法拉利或者兰博基尼，肯定不会有这么好的工作状态。

但是保时捷还是有一个通病，就是漏防冻液！

然后从底盘检查下前纵梁，可以看到左前纵梁变形了。

右下前纵梁和后纵梁没有问题，所以从底盘看左前车头也是个严重问题。但是为什么右a柱会有切割替代？按理说右前a柱被切了，右前车头就没了。估计是冲进沟里撞了a柱，或者是被吊车吊起来的。然而，无论如何，这次保时捷911左前事故涉及更换翼子板横梁、修理大梁、使前备用箱变形、修理车顶钣金、大面积修理B柱、切割a柱。有很多事故问题！

最后，我把检测到的情况详细告诉了我大哥。听完我的汇报，大哥明显陷入了沉思。虽然卖家已经提前通知他车头有事故，但没想到会这么严重，而且里程也比较多。所以即使这辆车的价格比市场价便宜10万，大粉丝说还是要考虑一下。

可以看到，现在同一款保时捷911的二手车存量比较大，虽然网上报价偏高，但大多集中在100万左右。不过以这车今天的状况来说，就算是89万的价格其实也没什么优势，花了这么多钱。没必要买这样的事故车。如果是有缺陷的车，可以考虑。那么你觉得，以这辆911车今天的状况，应该从多少钱开始比较价值呢？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

我是车检所的二手车检察员。我们在测试二手车。日常使用中难免会出现一些易损件磨损甚至划伤的情况。不能要求像新车一样，而是要多关注车本身的状况和车的性价比，再看是否适合自己的菜。

喜欢的朋友喜欢，我码三条不容易。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。