普桑换挡顿挫什么原因

1换挡时踩离合，因为空调的压缩机是连在发动机上的，所以转速会一下子降到怠速，不开空调的时候，发动机转速会下降得比较慢！

二汽车换挡中途有停顿？？

1这是由于你对离合器工作行程的认识不准确造成的。当你将离合器完全踩到底时，此时离合器完全分离。在慢慢放松的过程中，你会感觉到脚上有一股力量。这是因为车子还没有动起来，你要牢牢记住这个位置。在这个位置之前，你可以放得快一些，以减少速度下降，在这个位置之后，你应该放慢速度，以减少冲击感。

三汽车换挡时停顿一下

1如果确实在换档过程中，可能与你的驾驶习惯有关。车主没有控制离合器和油门。对于初学者来说，换档停止是正常的。

2、主要原因是换档后油门没有及时跟上。空调开机时的“啪”声是空调压缩机工作时的正常声音。没有这个声音就是不正常，说明空调压缩机不工作，无法制冷，吹不出冷风。

四发现开了空调之后换挡就会有顿挫，什么情况

1那么如何摆脱挫败感呢？目前，汽车的动力配置呈现多样化趋势，同一车型不同动力配置之间的换挡可能存在差异。

2、这里的建议是有选择性的，大家可以根据具体机型找到相对合适的方案。调整换档速度通常的换档方法是将转速提高到2000rpm后再换档。根据我们之前的分析，部分车型的发动机在达到这个转速时，发动机输出的扭矩对于行驶的汽车所需要的动力来说是比较高的，可能会出现顿挫。因此在换档时需要适度降低发动机转速，例如提高到1500rpm时换档。

3、对于大排量或低转速扭矩的发动机，即使在1000-1200rpm的低转速下也能毫无顿挫感地换挡，对提速影响不大。

4、因此经常出现换挡顿挫感的车友，可以尝试在换挡时调整（降低）发动机转速，找到一个既能顺利入档又不影响继续加速的发动机转速。

5、调整档位顺序标准的档位顺序是递进的，即1-2-3-4-5的方法。在某些情况下，也可以使用跳档来避免受挫。例如2档时发动机转速提高到2000rpm时直接换到4档，3档时直接换到5档。

6、这是基于动力链前级输出扭矩与后级扭矩需求大致匹配的原则。通常在高速公路和平路上加速时使用较多。

7、缩短换挡时间如果采用以往的双腿法换挡（先踩离合后退，再踩离合升挡），所需换挡时间较长，会造成发动机速度下降太多并导致挫败感。

8、采用单脚法（踩离合连续进行倒挡和升挡）可以缩短整个换挡时间，发动机转速降得也少，避免出现顿挫。半联动状态会导致离合器轴承和离合器压盘加速磨损，最终导致离合器无法分离。因此，尽量少用半联动。

9、过大的一步时间也会增加上述部件的磨损，换挡时动作要尽量快。换档时，换档时踩油门，发动机很容易在高速下怠速。

10、低速时发动机扭力稍差的车型，换档时可以轻踩油门，这样就不会出现高速怠速现象，也可以避免因为降速过快而出现的顿挫。

11.注意路面和负载情况进行调整。在上坡路上，汽车行驶阻力增大，换挡速度也需要提高；负载大时，也需要在发动机高速旋转时换档，不会拖档；换档时，可以使用跳跃换档。

12、因行驶条件不同，换挡时需根据具体情况进行调整。通过调整松离合的时间，换档时也可以采用短半连杆，避免顿挫拖车。

13、原理是通过变速箱齿轮间的局部接触来匹配动力链前后段的转速和扭矩。松开所有离合器后，整个动力链已经完全协调。