2018年长城汽车营业总收入994.69亿元,净利润53

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营业总收入994.69亿元，净利润536.95亿元，同比增长695.97%。同时，长城汽车2019年的销售目标为120万辆。

2018年，长城汽车销量105.3万辆，同比微降1.6%，但利润依然增长。这在2018年汽车市场首次出现负增长的大趋势下尤为明显。

另外，从单车利润来看，长城汽车卖车的净利润在5000元左右。作为中国品牌最赚钱的车企之一，在车市不景气的情况下，依然保持着不错的水平。

我们可以看到，2018年，长城汽车同样遭遇了残酷的市场竞争。哈弗主力车型H6连续多月销量大幅下滑。为此，长城汽车出台了诸多优惠促销政策，以刺激销量回升。因此，这对长城汽车来说非常重要

盈利能力有一定影响。但值得注意的是，高端品牌WEY在2018年销量增长139486辆，也保证了利润的稳步增长。

此外，长城汽车在成本控制方面一直保持着自身独特的优势，这对其保持较高的利润有很大帮助。当然，成本控制并不意味着对产品质量要求的下降。相反，长城汽车每年在研发上的投入依然处于中国品牌的前列。

同时值得注意的是，长城汽车在皮卡市场继续保持绝对领先。 2018年，皮卡总销量达到13.8万辆，同比增长15.15%。要知道，皮卡产品一直是长城汽车盈利的奶牛。现在，随着风骏7（查成交价|参配|优惠政策）的上市，这个市场将继续为长城汽车贡献更高的利润。

2018年，长城汽车也开始努力弥补自身的短板。欧拉在新能源市场相继推出iQ、欧拉R1，逐渐获得消费者的认可。

随着车市趋冷，不少车企出现了保量不保价的现象。 SUV强势产品补足新能源短板再次成功突围，展现出强大的调整适应能力。

此外，从长城汽车2019年设定的120万辆销售目标来看，2018年实际销量同比增长14.28%。虽然从整体车市走势来看有些激进，但考虑到去年哈弗F系开始发力，加上2019年长城汽车将推出多款新品，实现这个目标也不是没有可能.

写在最后

总的来说，2018年长城汽车的整体表现着实让人眼前一亮。如果结合整体车市和行业其他xml品牌，长城汽车能够实现净利润的大幅增长，相信会让很多品牌眼红。如果能在逆境中有如此强势的表现，那么长城汽车未来肯定会受到更多的关注。

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