什么机油好，机油品牌哪个最好

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常见机油品牌有美孚、嘉实多、德国GT机油、壳牌、长城等。美孚是最常见的牌子，质量不错，但是国内卖的机油不如国外卖的好，而且假货很多，店里还是网上很难分辨；嘉实多的润滑油是出了名的，唯一的缺点就是上手的时候噪音有点大，壳牌的油泥有点多。德系GT机油综合性能不错，续航里程可达12000公里，而长城机油顶多7000-10000，虽然便宜。但是好的机油一定是耐久性高的机油。具体购买取决于对象的喜好。进口方面，说实话，好的就那么几家。和三大品牌一样，感觉越来越差了。没什么创新，体验也很一般。我觉得他们不如一些小众品牌。进口机油那么多，感觉还是德国的好，比如gt magic red，flowserve等。gt很好用，是pao基础油，很干净，flowserve也不错。

2，有什么自己换机油的好方法可以不用工具搞定机油更换

1. 运行发动机使其达到工作温度。然后用千斤顶顶起车辆，拉上手刹，用楔子塞住前轮。 2、将旧的油容器放在油底壳下面，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧下放油螺栓，注意不要碰到热油。让油滴落一会儿。检查放油螺栓并重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，以防损坏油底壳。 3、将盛油容器移至滤油器下方，用滤油器扳手松开滤芯，然后用手拧下。如果过滤器仍然很热，请记得戴上手套。即使之前滤芯拧的很紧，在拆卸的过程中也不用担心会损坏滤芯，只要安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的零件没有损坏即可，毕竟，我们不会使用拆下的滤芯。 4、参考使用说明书选择合适的滤油器滤芯。最方便的方法就是直接去汽修店换，自己有工具操作起来比较麻烦。原厂机油是矿物半合成油，动力提升比较差，完全没有必要用它来进行自我保养。动力换全合成机油保养肯定更好，但是最好选择优质的PAO全合成机油比如德国GT魔力红，因为现在很多厂家都用半合成机油来冒充是全合成机油。使用后，实际驾驶体验与原机油无异。

3，机油5w30和5w40哪个好

哪个更好看情况。如果你的车是豪车，发动机功率足够，那么发动机内部的零件肯定更多，零件更精密。这时候选择5W-30就很合适了。如果你的车只是几万元的代步车，发动机功率不高，零件也不多，那么选择粘度更高的5w40最合理。使用5W30 机油会使发动机工作更加困难。一般我们换机油的时候，4S店都会推荐两种规格的机油，5W30和5W40。如果你的车是豪车，发动机功率足够，那么发动机内部的零件肯定更多，零件更精密。此时选择5W-30是非常合适的。如果你的车只是几万元的代步车，发动机功率不高，零件也不多，那么选择粘度更高的5w40最合理。使用5W30 机油会使发动机工作更加困难。 W是英文单词“winter”的缩写，所以我们把W理解为耐寒性。前面的数字5代表机油在低温下的粘度。两种油的耐寒性前面的数字都是5，表示两种油在低温下的粘度是一样的。后面的30和40这两个字代表机油在100摄氏度以内的高温下的粘度。所以这两种油最直接的区别就是它们在高温下的粘度不同。很多人对粘度的概念比较模糊，但其实大家可以理解为流动性。数字越低，流动性越强。在一些特别寒冷的地方，使用0W-30油。除了从发动机上判断使用什么样的机油外，我们还可以从日常的用车习惯来选择使用什么样的机油。如果只是上下班开车，其余时间很少用车，建议使用5W-40机油。因为现在的城市交通拥堵，无论是上班还是下班，都可能会遇到堵车的情况。这时候发动机内部零件不会运转得太剧烈，所以5W-40机油就完全够用了。如果经常跑高速，最好使用5W-30的机油，因为发动机内部零件在高速跑的时候会需要油液有更好的流动性，减少零件之间的摩擦，减少损耗。

4，机油的作用有哪些

机油具有冷却、润滑、清洁和密封四大作用，对保证发动机的正常运转起着至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械部件磨损、燃油蒸气腐蚀等因素而受到污染。此外，机油在正常使用中也会有一定的消耗。所以我们要定期检查油位和污染程度，这也是我们要定期换油的原因。如果机油低于规定值而影响发动机的运转，将对发动机造成致命的伤害。下面我们详细讨论石油消耗的原因以及如何避免其可怕的后果。一般情况下，机油也会被消耗掉。从根本上说，没有绝对不消耗机油的发动机。原因如下： 1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸。当活塞向下运动时，会在气缸壁上留下一层油膜。当车辆减速时，产生的高负压将部分机油吸入燃烧室。这种油和部分残留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温燃烧气体燃烧掉。 2、机油还用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。热废气还会燃烧用于润滑排气阀的油。以下是影响机油消耗的因素： 1、机油的粘度：机油的粘度越低，密封效果越差，吸入燃烧室的机油就越多。 2、车辆行驶情况：高速行驶和频繁加减速会增加机油的消耗。 3、高速行驶时，稀释的成分会挥发，所以高速行驶后，会发现机油消耗过多。 4、由于新发动机还没有磨合，所以会比较耗油。丰田给出的磨合期内机油最大消耗量为：最大1.0L（升）/1000km（公里）。从以上分析可以看出，油位的检查是车辆日常保养中的重点项目之一。还有一点就是机油在使用过程中会因为吸附水汽而变稀，所以判断油耗时很难正确判断真实油位。。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。 按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。 冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。 夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。机油就是润滑油,起冷却和润滑的作用

5，一般汽车保养用什么机油好 1,如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。从成本上考虑，如练手车、价格较低的二手车，网约车、出租车等营运小客车，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以降低养车成本，但重要的事情再说一遍，及时保养。2,半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。3,全合成机油适用车型较广，考虑到养成本，很多车主选择半合成机油，但以下车型必须使用全合成机油：涡轮增压，运动跑车，大排量轿车或SUV。涡轮增压车型，必须使用全合成机油，当增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，全合成机油才能满足高油膜强度的要求。大排量性能轿车、运动跑车、SUV，由于自重大、发动机功率高，其工作温度、机油温度高于普通轿车，全合成机油更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动的优势也可以保证这些昂贵的发动机减少冷启动的磨损。望采纳。理论来说，没有最好的润滑油，只有最适合你的润滑油。怎样知道什么润滑油适合你呢？首先每辆车出厂都有保养手册，手册上都有推荐使用什么品牌、什么型号的润滑油。这里解释一下，并不是一定要选择保养手册推荐的机油品牌，选择指定型号就好。那什么品牌的润滑油最好呢？众所周知的最大的三个品牌：美孚、壳牌和嘉实多，其实要说这三个品牌哪个比哪个好并没有太大意义。这三个品牌都做到了顶级的品质，只是各自的侧重点稍微有点不同罢了，就好比可口可乐和百事可乐、耐克和阿迪、肯德基和麦当劳一个道理。美孚最强的是他的低温流动性和高温抗磨性，美孚基础油的分子排列很整齐，能在摩擦面形成一层均匀的保护膜。这就决定了美孚润滑油对发动机出色的保护和超强的持久性，广告中挑战18000公里换油周期，也是在强调其耐用性。壳牌润滑油的特色就在于其出色的清洁性，壳牌在润滑油里面添加了有助于清洁积碳、铁屑等杂质的添加剂，让发动机在运行的过程中，把产生的杂质带出发动机。所以很多赛车都喜欢用壳牌的润滑油，能够让发动机持续清洁。嘉实多的特点从它的广告语就能看出来：未启动，先保护。嘉实多的润滑油具有较强的吸附性，润滑油能更好的吸附在发动机缸壁上，时时刻刻形成保护。对于寒冷地区用车或者冬季用车来说效果很好，冷启动更顺畅。车怎么保养好？既省钱又经济实用比4S店要便宜好多，用什么机油好发动机尽量用好的机油尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。望采纳