手动档车型为什么要用两脚离合换档?两脚离合换档是如何操作?
为什么是两足离合器?
很多人不明白,为什么要用两脚离合来换档呢?不能踩一下离合换挡吗?其实这样做的目的是为了减少换挡时的冲击,避免换档时因档速不合适而产生的碰撞和响声,延长变速箱的使用寿命。
大家都知道,手动变速箱的换挡原理是通过不同齿轮副的啮合,实现不同的传动比,改变车速和变速箱的输出扭矩,分配发动机功率。齿轮啮合的前提是要啮合的两个齿轮的转速相同,但是汽车在行驶过程中换档时,一般两个齿轮的转速是不同步的。那么我们就需要采用一定的操作方法来同步要啮合的齿轮的转速。
比如低档升到高档,一般是发动机转速比较高,车速比较低的时候;升至较高档位后,在车速不变的情况下,发动机转速会下降。这时,我们松开油门,踩下离合器踏板,变速箱与发动机断开,此时发动机处于怠速状态;而变速箱内部的齿轮在惯性作用下仍在高速运转,此时要啮合的主动齿轮转速高,从动齿轮转速低,两者不能顺利啮合。这时,如果我们抬起离合器踏板,变速箱第一轴由发动机驱动,转速下降。从动齿轮的转速接近或相同,使两者能顺利啮合。
同理,降高档位,一般是发动机转速比较低,车速比较高的时候;降到较低档位后,在车速不变的情况下,发动机转速会升高。这时,我们松开油门,踩下离合器踏板,变速箱与发动机断开,此时发动机处于怠速状态;而变速箱内部的齿轮在汽车惯性的作用下仍在高速运转,此时要啮合的主动齿轮转速低而从动齿轮转速高,两者不能顺利啮合。这时,如果我们在抬起离合踏板的同时踩下油门,发动机的转速会迅速升高,变速箱的一根轴的转速也会在发动机的带动下升高。在第一轴的带动下,主动齿轮也上升,输出轴上的从动齿轮的转速接近或相同,使两者顺利啮合。
说起来好像有点复杂,主要是想详细解释一下原理。简单的理解就是:利用两脚离合器来降低或提高变速箱内驱动齿轮的转速,使变速箱内两个待啮合齿轮的转速相适应,达到换挡平稳的目的。减少齿轮箱零件的磨损。
下面说说具体的操作方法。
1.低档到高档
1、迅速踩下离合器踏板,同时松开油门踏板,将变速杆挂入空档;
2、迅速抬起离合器踏板,然后踩下;
3、将变速杆换到一档位置;
4、抬起离合器踏板,同时加速踏板。在离合器片刚好接触时稍作停顿,等离合器片完全接触后再将离合器踏板完全抬起。
2、由高档换低档
1、迅速踩下离合器踏板,同时松开油门踏板,将变速杆挂入空档;
2、迅速抬起离合踏板,同时迅速给油门加一脚油门,然后松开油门踏板(加气的目的是提高发动机转速,带动变速器主动档的转速);
3、迅速踩下离合器踏板,将变速杆换至低一档;
4、抬起离合踏板,注意不要踩油门,在离合片刚接触时稍作停顿,待离合片完全接触后将离合踏板完全抬起。
注意:加空油提高发动机转速应根据行驶速度适当控制,使发动机转速与车速相匹配,配合必须一致,否则变速箱会发出噪音。整个动作要快、紧、准。
一般在实际操作中,从低档换到高档比较容易,变速箱一般不会发出声音;而从高档位换到低档位则比较困难。很多人无法掌握发动机转速、车速、档位之间的关系,油门踩空时频繁使用。多了就少了,这样换挡的时候要么进不去,要么咔哒一声,对变速箱造成更大的磨损。这就需要我们在掌握操作要领的前提下多加练习,熟练了就好了。
>>点击查看今日优惠<<