奔驰e300落地多少钱 奔驰e300现在优惠多少

奔驰E级确实是豪华中大型车的标杆。然而，2.0T的北京奔驰E级是你在路上看到最多的。展车是最入门级的E53 AMG，是过去E43 AMG的继任者。与更强大的E63 S相比，E53在价格和性能上确实有所逊色，但也给了那些喜欢63却又买不起的朋友一个圆梦的机会。

前脸，直瀑式进气格栅和奔驰运动标志，看起来很有光泽感，几何形状的多光束LED大灯和两侧的LED日间行车灯。

奔驰E53 AMG翼子板也有BITURBO标识，与北京奔驰E级有明显区别。此外，它的19英寸轮毂标配了AMG自家的制动卡钳，制动性能非常出色。至于北京奔驰E级，全系只有18英寸。 E53 AMG的动力总成与之前的43保持一致，3.0TL6双涡轮增压发动机和48V轻混系统。匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率435马力，最大峰值扭矩520牛米，百公里加速4.5秒。车尾采用两侧四个圆孔排气，区别于63S的矩形排气。后保险杠微微上翘，自带带宽，倒车也很轻松。

3E5AMG的动力不弱，但排气管也不会随着V8发动机运转时的声音炸开。声音不悦耳，比较嘈杂。

45马力的输出，深踩油门看不到底。整个车头不太好掌握，不会给你带来什么极致的体验。 AMG调教的悬架硬挺，空气悬架支持高低软硬调节，转向比可变。

内饰方面，与现款北京奔驰E级差别不大，只是做工和用料有所不同。除了皮革外，还有大量的银色镀铬装饰和碳纤维装饰。 AMG三幅式方向盘同样采用真皮包裹，两侧均有防滑处理。铝制换档拨片在后部，手感凹凸自然。双12.3英寸大屏提供非常直观的体验。底部是空的。柏林的13喇叭声音很大，座椅也是一体化的AMG运动风格座椅。包裹性自然不如赛车斗式座椅，但舒适度也不错。分段式电动天窗采光好。

E53只是进口E级尺寸，前期车长4.9米，不足5米，轴距前期2.9米，不足3米。后排空间虽然没有E300L那么宽敞，但家用也足够了，舒适度也没有缩水，即使对于以运动为生的入门级性能车来说也是如此。

它的兄弟竞争对手，宝马的M550i 和奥迪的S6，在价格上也不甘落后。这台车的裸车96.08万元，专属哑光灰烤漆3.12万元。该展车配备高性能座椅，售价2.9万元，均在105万至110万元之间。