捷达多少钱一辆最低

捷达VA3是大众停产后推出的第一款紧凑型轿车。其核心部件全部来自大众，定位与老款捷达一致，走的是经济实用路线。新车提供手动挡和自动挡两个版本。对于不介意配置又追求耐用的老司机来说，或许是个不错的选择。

价格走势

捷达VA3指导价658-9.28万元，终端优惠维持在3000元左右，裸车价在6.28-8.98万元之间。提供三款手动挡车型和三款自动挡车型，推荐2021款1.5L手动递进版（6.58万元）和2021款1.5L自动续航升级版（7.68万元）。

外观特征

捷达VA3采用家族化设计理念打造，格栅格栅很有质感，大灯两侧采用一体式设计，下方标配LED日间行车灯。对于一款走低端路线的紧凑型车来说，这样的表现还是相当厚道的。

车身尺寸仅为4501/1704/1469mm，部分车型的高度会增加10mm，达到1479mm。侧面追求直线。配备175/70和185/60轮胎，分别匹配14英寸和15英寸轮毂，其中15英寸为铝合金材质。

车尾采用了大面积的尾灯组，标志性的灯带点亮后极具辨识度。保险杠采用贯穿式黑色装饰条，整体线条丰富。

室内装饰及功能

捷达VA3的内饰散发着纯粹的质感。除了方向盘中间的捷达标志外，其他细节几乎都是抄袭。

该系列6款车型中，只有2021款1.5L自动荣耀版配备了多功能按键真皮方向盘。让中控台看起来不那么单调。

2021款1.5L手动递进版和2021款1.5L自动向上续航版均未配备触摸屏。传统的多媒体控制区采用实体按键，按键阻尼体验不错。其他四款增加了一块8英寸触摸屏，支持carplay、carlife连接手机、手机语音识别控制等功能。

从实用的角度来看，没有必要带触摸屏版本。现在的智能手机有更全面的APP软件，比触摸屏好用。

2021款1.5L自动荣耀版搭载自动空调，其余车型搭载手动空调。旋钮和滑块的组合是该级别德系车的标准配置。

捷达VA3虽然定位较低，但还是提供了一些实用性很强的配置，比如前后电动车窗、外后视镜电动调节/加热、前U接口、定速巡航、前扶手箱等，部分车型还配备了电动天窗。

全系配备上坡辅助、刹车辅助、车身稳定控制、胎压报警等，有四款车型带倒车雷达和六个安全气囊，自动尊享版和自动荣耀版加入了运动驾驶的开关模式。

空洞的体验

捷达VA3的轴距只有2604mm，车内空间不是它的优势。比如我身高1.8米，拳打在脑门前，脑后只有三指，后腿后面有两指。中间平台明显抬高，影响中间乘客脚部舒适度，坐垫也比较硬。

座椅有织物、皮革/织物混纺和仿皮可供选择。驾驶座支持双向手动调节，自动荣耀版增加了前排座椅加热功能。整车隔音体验较差，风噪和胎噪略高，不过这个价位的车好像也不能抱太大期望。

动态体验

捷达VA3搭载代号EA211-DLF的1.5L自吸发动机，最大功率82kW/112hp，峰值扭矩145Nm，最大扭矩转速4000rpm。传动系统匹配5MT和6AT变速箱。

从初期的动力回馈来看，手动挡优于自动挡。 6AT版本懒得动力输出体验，更适合女性朋友。当车速低于40km/h时，动力体验有些乏力。高速行驶时，时速在100km/h左右，踩油门反馈较慢，但悬架调校可以保证足够扎实的驾乘体验。

官方公布的手动挡WLTC综合油耗为6.05L，自动挡WLTC为6.11L。真实车主反映市区油耗7L/100km，高速行驶时可低至5L/100km。

成本

家用推荐2021款1.5L手动递进版（6.58万元）和2021款1.5L自动递进续航版（7.68万元）。两款车的配置都是最低的，但是天窗、定速巡航、单色仪表盘的实用性太低了。触摸屏和倒车雷达可以后装，成本比高端装备便宜。

捷达VA3 的维护成本很低。毕竟大部分都是公开的。如果所有配件都在4S店保养，行驶6万公里后定期保养总费用为4213元，去外面的私人保养点会便宜很多。每年的车险预估为4800元，油费按每年行驶2万公里计算，预估为10850元。

综合以上成本，我们估算出每年的成本为17000元，每月约1421元。使用手动变速器和自动变速器的成本相差不大。

抽象的

捷达VA3最大的优点就是皮质耐用，但配置不是重点。很多老司机看重它的前身大众捷达，所以推荐低配版。即使有故障或损坏，也可以找路边小店解决，费用很低。它也是少数保留手动版本的汽车之一。