帕萨特是穷人开的嘛 开大众帕萨特算有钱人吗

斯柯达速派是什么级别？作为与大众迈腾同平台生产的极速者，有着纯正的德系血统。可以说是一款贴了新标签的迈腾，而且还有两厢尾门。它在很多方面看起来都非常吸引人，但销量却比迈腾帕萨特落后了一个半星期多。说白了，斯柯达的品牌知名度还是让大家难以接受，买它的人一般都是比较懂车的人。那么开speedster的月薪多少合适呢？让我们来看看。

2019款速派TS330在外观和内饰方面进行了改款，满足国V排放标准，综合实力进一步提升。全新EMS的外观延续了海外重新设计的风格。车头的主要变化在前围下方，这里的镀铬饰条和锔灯变成了条形。全系配备LED大灯，是本次改款的又一大升级。大灯内部采用镂空结构，看起来十分精致。

与现在的车身尺寸相比，没有任何变化。长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm，在同级别车型中属于中上尺寸，采用了溜背设计。车尾是外观变化比较大的地方。虽然在外观上没有区别，但居中斯柯达品牌标志和尾灯处加入镀铬饰条是大众集团近期比较喜欢的两种设计风格。尾灯的内部结构也发生了变化。 LED光源点亮后视觉感不错，电镀装饰条与尾灯融为一体，具有穿透力。不过较大的两厢尾门在低矮的地下停车场需要注意，否则会顶不到天花板。

此次内饰主要是在配置和细节方面进行了调整，使其更符合如今的用车需求，设计上并没有太大的变化。新款速派还加入了多色氛围灯，进一步拉近了与帕萨特的差距。全新的平底方向盘让整车年轻了许多。包里的皮革手感很好，比现款更舒服。

虽然是TS1330版本，但同样采用了EA888 2.0T发动机，低功耗版底子不错。参数相比V型也有所提升。对于这样的家用车，TS130车型的动力绝对够用。采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。尤其是这样的7速双离合变速箱在换挡速度上有优势，城市超车更是得心应手。虽然比不上TSl380的大功率爽快，但在城市里行驶其实差别不大。

这款7速湿式双离合变速箱也是明星产品。基本上解决了很久以前的卡顿问题。这几天，除了变速箱在特别堵的时候偶尔会选择高挡外，没有什么多余的感觉。作为MQB平台的第一波车款，更加轻松的氛围是这款车在行驶品质上所追求的。它的风格很接近帕萨特，主打舒适性，但过弯时侧倾不会很大。

但是这个变速箱在地下室调上坡的时候，静缴后动力不会接通，很容易滑下坡。建议开启自动驻车功能，避免滑下坡。而且你会觉得超霸的底盘调校很扎实，基本不会出现不必要的跳动和震动。虽然价格比帕萨特更有优势，但驾驶品质基本没有区别。

这就是它的吸引力。刚开始快速转向的感觉比较平稳，没有那种轻快的感觉，尤其是在高速上，稳定方向盘不会占用太多能量，转向的位置也在可以接受的范围内。

结论： 总的来说，超霸是目前能买到的最便宜的德系B级车，性价比是一大优势。入门级1.4t版月薪6000的人，基本能买得起斯柯达速派。可能有人会说，开斯柯达的人一般都买不起大众。其实只要自己喜欢，不需要在意别人的看法。你对“超霸”有什么看法？欢迎在下方留言。