广汽本田致在 买车咨询

前段时间，本田全球车型ZR-V上市，网友纷纷表示新车外观更加漂亮。前段时间，天亚军试驾了广汽本田Zr-V，终于感受到了它的真正实力

设计年轻有质感

老实说，在官图放出的时候，田亚军对ZR-V的第一印象就是具有宝马MINI的既视感，尤其是精致小巧的前格栅。看来这是最不“本田”的本田SUV了。这是因为新车采用了“豪装”这一全新的设计理念，基本保留了美版HR-V的设计风格，因此该车的内饰和外观都以青春为主题。

车身配色方面，新车提供多达六种车身颜色，包括远山蓝、火红黄、星辰红，更多的是亮色。最让人印象深刻的是蓝色的车身，圆润紧凑的车身造型看起来更加时尚。

细节方面，烤漆黑色高亮装饰板的前保险杠、略向后滑的造型、熏黑的后尾灯、低矮视觉效果的车身姿态，都显得十分运动。

车身尺寸方面，长宽高数据分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，介于缤智和皓影之间。车身尺寸并不是特别大，但好在本田对空域的造诣够深。从外观上看，设计优势不会小，但实际驱动/[/.

坐进车里，感觉很熟悉。内部布局类似于Style和Civic。两者均采用10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的屏幕组合，以及贯穿式出风口。不同之处在于内部材料更坚固。

以前人们认为20万元以下的本田车是“摸上去是硬塑料”，现在却是“摸起来软软的”，到处都是皮革这样的软材料，就连换挡区也是用皮革做的。可以说是包装的相当用心了。

至于以上配置，由于试驾的是顶配车型，参考价值不大。不过ZR-V标配了倒车摄像头，最新的Honda CONNECT 3.0车载系统，支持手机互联、智能家居、手机APP远程控制等更多功能。与之前的合资车型相比，进步还是非常明显的。

不过让田亚军感受最深的还是ZR-V在很多细节上都非常贴心。

比如ZR-V就配备了隐藏式一体式雨刷，雨刷的位置更低。即使座高调到最高，也很难看到雨刷，进一步拓宽了前方视野。

同时，ZR-V 的后视镜略微向后移动。不要低估允许A 柱和后视镜之间留有空隙的微小向后运动。转弯时更容易观察左侧的行人或车辆，减少出现盲点的风险。

最后在两侧的门板上做了水波纹路，不仅看起来更有立体感，也减少了日常提着行李箱进出车门板刮花造成的划痕。

可以说，之所以能够打造出精致的本田ZR-V，完全是因为对细节的极致把控。

伟大的本田SUV

在试驾会上，官方一直强调的一个词就是“好开”。其实经过一上午的试驾，田亚军最大的感受就是这可能是最不像本田的车型了。

单纯看动力参数，与皓影同款的1.5T地球梦发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240Nm，但不同的调校和车型让这台ZR-V驾驶起来极为灵活。

首先是底盘悬架的设置，明显是为了操控而跑。不同于以往本田车的舒适调教，ZR-V传递清晰的路况信息，时刻感知路况，减震坚韧，回弹清脆，低速平稳，高速劈叉，支撑性能出色。

然后是转向感。搭载雅阁同款VGR可变转向比系统，可根据车速调节阻尼，低速轻松舒适，高速平稳沉稳。并且采用了大角度悬挂设置。优点是最小转弯半径只有5.2m，可以穿越很多狭窄的道路。

踩下油门踏板的那一刻，对加速请求的响应会更加积极和敏锐，但对于喜欢激烈驾驶的人来说，CVT变速箱无法满足。毕竟，它缺乏瞬间的爆发力。

当然，车还没有完工。试驾之后，个人觉得有两点不足。

首先，价格不便宜。近16万的起步价远高于同类型自主车型，甚至可以买几辆B级车。但是以后肯定会有优惠。不着急买车的用户不妨再等等。

其次，由于ZR-V采用的是运动驾驶风格，在乘坐舒适性，尤其是NVH控制方面意义不大。例如，行驶过程中的路噪表现并不理想。如果不在车内高速播放音乐，车内的噪音还是很明显的。

总结

总的来说，经过半天的试驾，最大的感受就是不能简单粗暴地将本田ZR-V定义为皓影和缤智的细分车型。最大的特点就是颜值和操控，对得起现在的年轻消费者。