宝马二手车10万 宝马二手车市场

BMW 6 系存在于相对较小的国内市场。目前在售的6系GT（G32）其实是BMW 5系GT（F07）的后继车型。

第一代6系（E24）生产于1976年至1989年，这一代只有轿跑。

第二代6 系于2003 年至2010 年生产，提供轿跑车(E63) 和敞篷车(E64)。

第三代6系于2011年至2018年生产，提供双门敞篷版、双门硬顶轿跑版和四门Gran轿跑版，代号分别为F12、F13和F06；第四代正在发售6 Series GT。

宝马8 系(E31)

十多年来，第一代6系停产，第二代6系一直没有上市。宝马的豪华跑车大旗由新车型8系（E31）扛起，它取代了6系（E24），但前者并不是后者的继任者，因为8系定位更高，性能更好。此外，由于目前在售的6系GT为5门掀背车，因此BMW的豪华跑车仍以8系为首。

回顾历史，本书将回归主题。目前在售的宝马8系（查成交价|参配|优惠政策）指导价为96.2万-119.8万元，着实不便宜。想以更低的价格获得媲美宝马8系的回头率怎么办？只要有超过30万的二手宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）（F06）就可以一探究竟！在这个6代系列市场中，Gran Coupe车型占据了大部分，其中大部分是2013款车型。

从今天的审美来看，十年前宝马的设计语言要内敛得多。双肾型进气格栅尺寸适中，天使眼大灯造型时尚，远近光灯和日间行车灯为LED光源，大灯还具备自动启闭、随动转向等功能和大灯清洗。三段式前包围两侧是雾灯和镀铬装饰。第6代系列整个前脸呈现出一种温和内敛的感觉。

长、宽、高：5007/1894/1403 mm

轴距：2968mm

修长的一面没有任何激进的设计元素，优雅是6系Gran Coupe的基调。前翼子板的镀铬装饰与腰线相连，车门上的线条带来光影效果。 10年前，钢圈不是这样的。 640i只配备了18英寸的轮毂，就连当年近165万辆的650i xDrive Gran Coupe也只用了19英寸的轮毂。

车尾的视觉感觉非常宽阔饱满，尾灯组具有浓郁的BMW家族特征。蓝天标志区域的内凹设计营造出一定的时尚感。排气虽然有两条双边布局，但体积有点小，不如现在很多1.5T的“性能车”。

第三代6系的内饰有着浓郁的宝马基因。中控台造型简洁饱满，红黑配色营造出运动气息。中控大屏采用悬浮式设计，下方是空调可调出风口和多媒体/空调可调控制按钮。从中控台一直延伸到扶手区的装饰元素是这一代6系内饰的一大特色。如果熟悉在售的宝马8系，就会发现其内饰在一定程度上继承了第三代6系的布局。

曾经的百万豪车在配置层面自然是有的，导航、道路救援呼叫、蓝牙、车内氛围灯、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、shift拨片、电子换挡杆、自动空调调节区、外后视镜加热/电动折叠/位置记忆等功能统统没有。

如果觉得这款车不够时尚，打开车门的那一刻，无框车门就会给你惊喜。谁会拒绝无框门？

棕色的座椅造型宽大，质感极佳。从侧面密密麻麻的按键就可以看出它的配置不凡。加热、通风、位置记忆、多向电动调节和可伸缩腿托带来更舒适的用车体验。

后地板之所以“高”，是因为有可调节的出风口和储物格。这款6系Gran Coupe后排只有两个座椅，一体式头枕更具运动感。

2013款6系Gran Coupe有640i和650i动力版本，二手市场基本都是640i车型。搭载N55B30系列3.0T直列六缸发动机，最大功率320马力，峰值扭矩450牛米。传动系统自然是采埃孚8AT变速箱的好搭档。 60 I车型有：后驱和四驱两个版本，前者车辆较多。搭载4.0T V8发动机的650i版本在市场上并不多见，因为当年新车的售价达到了近165万，比入门级的640i版本贵了近70万。

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过去百万元以上的豪华中大型车，如今30万元就能拥有。不仅是优雅的设计，还有流线型的无框车门，豪华内饰出众，3.0L大排量“心脏”提供动力，让人眼前一亮。不过，作为近10年前的产物，其科技便捷的配置与如今的BMW车型无可比拟，需要引起重视。另外，二手车是“一车一价”。找到一款满意的车型是需要一定的精力的，买车的时候一定要预留车辆维修费用。如果你能接受以上这些，你就可以尝试成为6系Gran Coupe的车主。