电动三轮车用途——电动三轮车的维护与保养

电力作为一种环保、清洁、转化率高的重要能源，广泛应用于生产和生活中，并以电力作为驱动交通运输的应用

推动交通运输业低碳发展，降低运输成本，节约能源，保护环境，是当今世界重要的研究课题之一。经过几十年的发展，已经应用于电动城市公交车、厂矿企业。电动运输车、电动城市环卫清洁车、工程、隧道、地铁施工专用车等诸多领域。电动三轮车具有适用性强、电动记录、维修简单、维修方便、价格低廉等优点，可以灵活穿梭于窄小道路之间。电动三轮车带有倒车开关，可以方便的实现倒车行驶功能，在狭窄的巷子里非常实用，不管是开车还是停车都很方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、小区保洁等短途运输领域。

分类

电动三轮车按用途分为家用型、货运型、厂用型。由于用途不同，采用的技术标准也不同。家用电动三轮车多采用侧轮电机和外置车架（车架在轮子外面）。这种结构没有大轴和轻载。一般在200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电瓶，适合家用和老年代步工具。也有中央电机带大轴的（大轴也叫后桥、后梁，是连接三轮车后两轮的轴，是三轮车的重要组成部分）。这种车稳定性好，中央电机同时驱动后两轮。起步很顺利，但是这种三轮车一般比较贵。

载货电动三轮车也分为两种，一种是摩托车型，配置样式与三轮摩托车相似，中间电机轴大，配备500W以上的电机，载货量为一般300-600KG，配备换向开关，调速系统。路上的最快速度约为每小时35公里。一种是机动三轮式，多由机动三轮车改装而来。后桥和车厢完全配备了机动三轮车。负载超过一吨，可以通过变速箱调节速度。配备4-5节120AH大容量电池。DC 900W以上电机，带驾驶室或不带驾驶室，也可加装液压升降装置，用于工厂散装物料的装卸和城市垃圾的清运。

工厂型电动三轮车一般在恶劣的环境下使用，要求电机和电池经久耐用，能够适应灰尘、高温、

崎岖不平的道路等环境对车架材料和焊接工艺都有很高的要求。车架管材厚度大于2.5MM，后桥直径大于78MM。焊接采用等离子保护焊，焊接密度高，焊缝抗拉强度高。大且不易折断。能适应工厂作业环境的要求。工厂电动车三轮车在砖厂使用较多，砖厂电动平板车、电动升降水坯车等；砖厂、窑厂、耐火材料厂、陶瓷厂、焙烧厂等用电气设备。窑车、电动窑车等；工程、隧道、环卫电动运输车、电动翻斗车、电动环卫清扫车等。电动运输车、电动翻斗车还用于面粉厂、选矿厂、化工厂、炉料厂、养殖场、批发部门、城乡住户、出租等短途运输。

历史

世界上第一辆电动三轮车诞生于1881年，发明者是法国工程师古斯塔夫特吕夫。这是一辆由铅酸电池供电的三轮车。以原电池为动力发明的电动汽车，尚未列入国际认可范围。后来出现了以铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池为电力的电动汽车。

电池种类及性能

1、铅酸电池（铅酸胶体电池），成本低，性能稳定，市场上的电动车都采用这种电池

2、锂离子电池（通常称为锂电池）价格昂贵，性能不稳定，容易爆炸，安全系数低。目前正在研发和使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全问题。

电池保养

1、电池不能在亏电状态下存放。失电状态是指电池电量用完后没有及时充电，容易造成硫酸盐化，使硫酸铅结晶附着在电池极板上，堵塞离子通道，这将导致如果无法充电，电池的容量会下降。缺电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。电池不用时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命。

2、电动三轮车的电池在使用过程中要定期检查。如果电动自行车的续航里程短时间内突然下降十几公里，极有可能是电池组中至少有一块电池出现了板栅、极板等短路、软化等现象极板活性物质脱落。这时应及时到专业的电池维修机构进行检测、维修或组装。

3、不要大电流放电。电动自行车起步、载人、上坡时，最好用脚踏板助力，尽量避免瞬时大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而破坏电池极板的物理性能。

4、掌握充电时间，一般情况下，电池在夜间充电，平均充电时间为8小时左右。如果是浅放电（充电后行驶里程很短），电池很快就会充满，继续充电会出现过充，导致电池失水、发热，降低电池寿命。电池的寿命。因此，最好在放电深度为50%-60%时对电池进行一次充电。在实际使用中，可以换算成骑行里程。应根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。

5、为防止电动车高温，严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使电池内部压力升高，迫使电池限压阀自动打开。体热、外壳鼓胀、变形等致命伤害。

维护

(1)骑行前，检查电池盒是否锁紧，显示面板灯是否正常。

(2)雨天在积水路面行驶时，水深不超过电动轮中心。如果道路上的水深超过电动轮的中心，电动轮可能会渗水并导致故障。

(3)整车不宜放置在空气潮湿、高温和有腐蚀性气体的地方，以免金属件电镀漆面发生化学腐蚀。

(4)避免整车长时间曝晒、淋雨，以免损坏控制器内部元器件件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。

（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。

（6）电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。

（7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。

（8）自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。

维修

电动三轮车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。具体保养内容如下：

（1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；

（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；

（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；

（4）电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。

（5）第一次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。

（6）变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。

（7）整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。

（8）整车清洁、檫试干净。

保证车安全

电动三轮车安全保障从购买时开始,由此可见，要保证电动三轮车使用过程中的安全，消费者在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。消费者不要贪图便宜，一定要选择正规厂家或知名品牌的电动三轮车型。

另外，在消费者在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动三轮车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

电动三轮车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害电动三轮车电池，对电动三轮车电池的电气性能及循环寿命极为不利。总体上看，消费者在选购电动三轮车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上电动三轮车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让电动三轮车更安全，使用的更长久。

新型

概述

出现了一种新型的电动三轮车，它属于电动汽车的一种，采用小型两厢结构，外形精致美观，可载人进行中短途运载。

多用途

一种多用途休闲电动三轮车，它包括车体及车厢两侧的左右轮上各安装的同轴发动、发电一体化电机，它们与高效能电池组及控制器及前轮车把相互电连接。在乘骑时，左右两个同轴发动、发电一体化电机自发电、相互供电，使电动车能长时间运行，不仅节省能源、不污染环境，而且对蓄电池、电机也起到积极保护的作用，同时也降低了使用者的使用成本。又由于该车、车厢在实际应用当中，可根据实际需求，可随意改变车厢形态，再由于该车、同时安装有一套微型音响设备。所以这样更增加了乘骑人的乘骑兴趣，适于安装在各种小型三轮车上使用。

电池保养

电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手。

1、正确掌握充电时间

蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。

2、严禁存放时亏电

亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

4、防止暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

5、避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

6、定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。