12年雪佛兰赛欧二手车价格 12年的赛欧值得买吗

雪佛兰赛欧给人的感觉是七八年前卖的不错。这辆车在当时的评价也很高。这款车不得不提的是它的价格低廉，而且质量比当时的自主品牌靠谱多了。

有多便宜？雪佛兰赛欧是市场上第二便宜的合资品牌汽车，仅次于长安铃木羚羊。可以说满足了很多车迷的梦想，尤其是对于广大的农村市场。雪佛兰赛欧当时在做的，现在自主品牌也在做。极大地促进了汽车在中国的普及，但雪佛兰赛欧依然保持着合资品牌车型的高水准。

然而，时代变了。随着国内汽车消费市场的不断升级，雪佛兰赛欧再也不会回到原来的风景。现在雪佛兰赛欧已经在国内停产了，但是据说销售的大饼很大一部分还是出口的，也就是出口到东南亚或者拉美等相对低端的消费市场，做不懈的再次努力提高汽车在全球的普及率。

派最近在二手车市场发现了一辆2011款的雪佛兰赛欧二手车，目前二手车市场的售价不到2万元，不过即便如此，这台二手雪佛兰赛欧似乎并不卖得很好。当然，在二手车市场上，也有不少汽车爱好者想要购买一辆价值数万元的二手车，但为什么这款雪佛兰赛欧却不受欢迎呢？ Pai，今天就跟大家聊聊这个话题。

从外观上来看，这款雪佛兰赛欧其实比较年轻，设计比较圆润。与同年同级别的二手车相比，设计理念感觉比较新。然而，略微单薄的身躯却总让人担心它的安全。

事实上，外观并不是馅饼最重要的部分。毕竟这台车的颜值是大家喜欢的。对于内饰，可能更令人失望。首先，除了一个空洞的声音和一个可以听音乐和收音机的鼻子外，车内前排似乎没有什么值得一提的。当然，雪佛兰赛欧受限于价格和成本，自然不会提供什么让人意想不到的高级配置。不过，大兵评价的还是挺有道理的，也就是说，雪佛兰赛欧在既定的成本范围内尽可能满足消费者的需求，而不是说重新造车之后还要继续挖成本来降价。不同的理念也造就了这款赛欧，在当时的同级别市场上有着不俗的口碑。

第二排之间的表现其实还不错。当然，这是基于它的大小。这辆车坐四个人可以说不是特别难受。

如果饼没看错的话，雪佛兰赛欧原厂标配的似乎是国产三角胎。三角轮胎让人印象深刻，就是非常非常耐磨。一般行驶5万公里或6万公里就要更换轮胎。国产轮胎，可能开到10万公里的格局还是比较明显的，主要是国产轮胎的胶料比较硬，主要针对追求性价比的消费者。

从轮胎配备上也可以看出，雪佛兰赛欧更多的是追求低车价，而不是满足消费者的高级享受。其实这也可能是雪佛兰赛欧最终停产的一个很重要的原因。

随着国内汽车消费市场的升级，小型车越来越不受欢迎。同价位的自主品牌SUV或轿车有很多选择。它们更大、功能更丰富，尤其适合农村消费者。与所谓的合资品牌相比，更大的车身尺寸显然更为重要。

不知道大家怎么看这件事。