雷克萨斯nx200新款 雷克萨斯NX260走势
因为周围买雷克萨斯的人不多,所以终于等到了一辆。说真的,我迫不及待地想要了解这个“人”,而不是了解这辆车!
“你为什么买雷克萨斯?”这个问题一针见血,我感觉好多了。
“在国外读书的时候,我想回去买一辆日本进口车,这是我的执念。”
好吧,有点大二,我心想。但结果也很明显,进口日系车!雷克萨斯!那两兄弟!哦不,不客气。那两个太差了,只能是雷克萨斯了。
“这台2.0L的自吸力够吗?”据我所知,这台NX加速200公里13秒!
“是啊,我觉得够了,我起步快,就是下班不走路,根本跑不了那么快!”
好吧,我没问题。
既然毫无疑问,让我们重新审视一下雷克萨斯NX 200 中的这款中型SUV。
虽然号称是中型SUV,但我觉得NX确实不够格,至少在车身方面。看看它的三围:4640*1845*1645mm,轴距2660mm,标准的紧凑型身材!在我们国家,很多紧凑型轿车的轴距都超过了2700毫米,而你连轴距都没有过。非常紧凑的线条!唉,谁给你个小弟UX,勉强。
U1S1,这一代矿车的造型很成功,大部分都很漂亮,纺锤形大嘴格栅、“耐克”日间行车灯、锐利的线条等设计语言都烂透了。只是我觉得这种设计语言可以“延伸”到大型车上,比如ES、LS甚至LC系列。另一方面,用在UX、NX、CT系列车上,显得臃肿,没有足够的空间容纳这些复杂的线条。
当然这种设计语言还是很成功的,只是个人觉得更适合大型车。不然矿车销量这么高,肯定少不了漂亮的外形设计。
雷克萨斯给我的感觉不仅仅是漂亮。内饰具有东方古典美感,用料考究,做工扎实。这也是我对矿车的固有印象。于是迫不及待的上了车,仔细一探究竟。
果然,就算是矿车中价格相对低廉的NX,内饰材料也舍得花钱买。各种材料汇集在一起,孔总把手表装得体面。按照雷克萨斯自己的理解,它还是可以营造出一种高端奢华的氛围,要不然其他两兄弟做不到。值得一提的是,矿车还有很多小细节。比如,窗户上升到最高点时会减速,然后悄悄为你关闭;例如,门上方的把手会有一个增加摩擦力的过程,这样你就不会从手中滑落;例如,当你的手很累时,该死的!出色地?这里的“瘦”不是语气词。做工如此细致的地方,值得您信赖。
呵呵,大师没说什么,他以为是什么机关。
不过应该说,虽然红黑内饰帅气,做工精致,但雷克萨斯的内饰设计已经显得老气了。在大家都在谈论技术的今天,看看隔壁的三驾马车。哦,当然,宝马不算数。看看奥迪的科技感,再看看新款奔驰的科技感。从视觉上看,矿车落后了整整一代人。而换代的NX马上就要上市了,忍不住看了一眼,“噗”……小心点。
至于空间,储物空间肯定够用,后排空间够用。毕竟,就体积而言,也只是一个小巧的!
我把副驾驶调整到比较舒服的位置后,后排的腿都悬空了。
先说说我最好奇的动机部分吧!
NX200搭载代号为3ZR-FAE的2.0L自吸发动机,6100转时可产生150匹马力,in generate,这是我的最爱。 3800 rpm 时的最大扭矩为189 Nm。说有足够的动力是骗人的。但这也不是那么糟糕。我开着NX200测试了很多路况,0-80km/h时速还是很得心应手的,但是再拉起来的时候,发动机就开始抗议了。
嘿,这也是一个神奇的地方。 NX200的NVH在巡航方面相当不错。一旦转速超过3,000 转/分,发动机就会发出嘶嘶声,好像在告诉你已经快够了。这就是我所能做的。令人惊奇的是,这款自吸引擎还为您提供了“运动”选项。一旦上钩,它就会自动启动。很直接,转速立马拉升到最大扭力转速3800rpm,并停留很久,直到判断你不再急加速,然后迅速回落。一般来说,除了超车和加速,你还得把它换回舒适的档位,否则就不会沉稳时尚。
而NX200的出现给我留下了很好的印象。不像古老的奥迪那么轻,但也没有那么重。一切都感觉恰到好处,因此NX 成为一款具有精确转向的中型SUV。只是机箱的问题。难,不像日本车。出色地?我是在赞美它还是在伤害它? NX的悬架在过减速带的时候有点笨,让我下意识的想勒紧屁股,韧性不足。幸运的是,支持到位,足以让我在度过难关时充满信心。
显然,论产品力,2.0L自吸NX200根本不是德系三驾马车的对手。或许就看NX 300h有没有和他们抗衡的实力了。在豪华感和高端感上,GLC L接地气;在操控问题上,X3根本就不想谈了;科技感方面,Q5L,现款Q5L应该没什么问题,换代之后就不好说了。 NX200有哪些优势?全进口、雷车光环、理财产品、无忧无虑都是它的优势。最重要的是,NX的起售价比竞品便宜了10万元。那不是很甜吗?对于看腻了BBA的佛系人来说,车雷文或许是最好的选择。
总结:
我开黑珍珠宝气的雷克萨斯,像所有的雷克萨斯一样,很难辨认出是我的——当我开着它时,我发出许多嗡嗡声和轰鸣声,试图表明它是平静的。
文|慕容鹅
图|慕容文怡鹅
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