奥迪q7国产 奥迪q7是属于什么档次

作为奥迪品牌推出的第一款SUV车型，第一代Q7直到2006年才引入国内销售，而奔驰M级（现GLE）和隔壁的宝马X5则更新为第二代-生成模型。相比之下，Q7就有点晚了。

然而，这并没有阻碍它的成功。凭借气势磅礴的造型、quattro全时四驱、自适应空气悬架、MMI多媒体交互系统，初代Q7在国内备受追捧。加价排队是家常便饭，风头完全盖过了奔驰M级和宝马X5。

第一代奥迪Q7 第一代奥迪Q7

第一代奥迪Q7内饰第一代奥迪Q7内饰

在各种鲜花和掌声中，第一代Q7已经销售了近10年。 2015年，奥迪终于换掉了Q7，可惜直接“翻车”了。不仅外观饱受争议，连上一代的霸气都没有了，口碑和销量也一落千丈。

第二代奥迪Q7 第二代奥迪Q7

第二代奥迪Q7内饰第二代奥迪Q7内饰

眼看着昔日的豪华SUV王者的声音越来越小，奥迪也坐不住了。去年5月，Q7进行了堪比上一代的中期改款。外形重新设计，还原了部分原款车型的气质；内部配备三块屏幕，大大提升了科技感；动力系统依旧有2.0T和3.0T两个版本，不过3.0T版本增加了48V混光系统。

第二代奥迪Q7中期改款第二代奥迪Q7中期改款

第二代奥迪Q7中期改款内饰第二代奥迪Q7中期改款内饰

作为中期改款，新车堪比换代，但重回巅峰难上加难。奥迪官方数据显示，2020年奥迪Q7仅售出9141辆，从德国进口车的风险可以看出，宝马X5和奔驰GLE早已将其甩在了几个街区之外，就连大众途锐在门口可以跟着它。

要知道，奥迪Q7在中期改款后不久就给出了可观的终端优惠，所以改变不了行情，真的有一种穷途末路的感觉。不过也有网友提到，奥迪Q7其实是有机会东山再起的，而出路就在中国。

其实，奥迪Q7国产的消息早就曝光了。根据相关文件，上汽大众将生产一款奥迪C级SUV车型，预计最快2022年投产，规划年产能7.5万辆。

奥迪目前在中国销售两款C级SUV车型，分别是奥迪Q7和奥迪Q8。

Q7还是Q8是国产还是个未知数。不过，你可以仔细想想。 Q8作为运动版Q7（进口指导价：68.88-866.8万元），将Q8定位为旗舰轿跑SUV无疑更加小众，在价格上也没有优势（进口指导价：76.88-104.88万元）。

而且，它是2019年底才进入中国的，人们对它的认知度并不高。综合来看，Q7是最有可能国产化的车型。

对于目前体积越来越小的奥迪Q7来说，国产确实是一条不错的出路。最大的好处是可以进一步降低价格，提高竞争力。目前Q7现货进口指导价6888-86680，国产后预计在60万以内。

考虑到奥迪一贯的终端优惠“作风”，国产Q7拿下50万出头也不是没有可能。此外，Q7国产后，还可以做一些局部的优化，比如调整尺寸、配置、性能等，从而生产出更符合国内消费者需求的一款车。那么，你是不是还有点小激动呢？

现款奥迪Q7的后排空间现款奥迪Q7的后排空间

但也不要太乐观。毕竟在豪华中大型SUV这个细分市场，押宝国产的不止奥迪一家。目前，凯迪拉克XT6（国内指导价：38.97万-54.97万）和林肯iator（国内指导价3336.050.98万-75.98万）已率先国产。这些二线奢侈品牌凭借较高的性价比，有着不错的销售业绩。

凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6

林肯飞行员林肯飞行员

此外，沃尔沃新一代XC90（进口指导价：63.39-833900元）也将实现国产化，落户沃尔沃成都工厂，投产时间为2021-2022年。

沃尔沃XC90 沃尔沃XC90

当然，真正威胁到奥迪Q7的还是同阵营的奔驰和宝马。根据华晨宝马披露的计划，宝马X5（进口指导价：699999-863900元）将于2022年在中国正式量产。至于奔驰GLE（进口指导价：69.98-135.38万元），虽然有实战锤暂无具体消息，未来大概率会加入国产行列。

宝马X5 宝马X5

梅赛德斯GLE 梅赛德斯GLE

由此看来，随着竞争对手的跟进，即使奥迪Q7能够如期国产，也未必完全有利，竞争会更加激烈。而奥迪Q7当初的辉煌恐怕难以重现。

写在最后

虽然奥迪Q7的现状令人遗憾，但我们的消费者也有幸看到这么多豪华中大型SUV都是国产的。毕竟豪车梦可以花更少的钱实现，何乐而不为呢？那么你最期待哪款豪华中大型SUV呢？欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区留言，分享你的想法。