五菱凯捷定制版，五菱凯捷是什么变速箱

五菱凯捷手自一体变速箱

2，五菱凯捷带电动天窗吗

五菱凯捷有电动天窗，至少高配车型，新车还是配备电动天窗，这样的功能。搜索：五菱凯捷有电动天窗吗？

3，五菱银标凯捷后驱还是前驱的

五菱凯捷后驱，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力。五菱首款全球银标旗舰车型，定位为家庭用户的多功能乘用车

4，五菱凯捷的车身尺寸和奥德赛相比哪个空间大

两款车没办法比较。比较这两款车是没有意义的。您可以为一辆Odyssey 购买两辆Capgemini。在使用上肯定比奥德赛好。空间和舒适度毕竟是30w的小车。凯捷的车拉东西拉人没问题。它非常适合家庭使用。就是这个价格。能省车的都省了。打字不易，希望能帮到你。车身参数车身重量900 公斤轴距1780 毫米轴距1222/1180 毫米（前/后） 整车长度3500 毫米车身宽度1445 毫米车身高度1895 毫米车身参数车身重量900 公斤轴距1780 毫米轴距1222/1180 毫米（前/后） ) 整车总长3500毫米，车身宽度1445毫米，车身高度1895毫米。五菱凯捷的发动机性能非常好。新车采用1.5t+cvt/mt的动力组合。 1.5t发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。面对高原缺氧的极端环境，ECU精准控制进气提前角，配合涡轮增压提供充足的空气，同时实现最佳空燃比，强劲动力和油耗。与之匹配的cvt mt变速箱也经过了长时间的高原山路耐久性测试，确保即使在连续爬坡或换档等极端条件下，依然能够配合发动机稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，让车辆始终保持强劲的驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡峭路况。为保证发动机的优异性能，五菱凯捷工程师团队远赴海拔4300米的高原地区，对发动机和变速箱进行了数万次启动和长期高负荷运行的严苛路面试验。 7500多公里的高原路试，让五菱凯捷在极端环境下也能脚踏实地，稳定可靠。

5，五菱凯捷是自吸发动机吗

作为一款MPV，五菱凯捷与五菱目前的五菱宏光系列有很大的不同。它已经采用了完全不同的设计语言，看起来更年轻。 9月7日，五菱全球银标首款车型——五菱凯捷正式亮相。从凯捷的诞生就可以看出，五菱似乎在寻求向上的突破。价格一直是我们消费者最关心的部分。根据曝光的疑似指导价，可以看出售价为8.28万。价格分析仅为预测，不一定是实际价格，请以新车上市后的实际价格为准。从车头看，中间宽大的多格栅更加醒目。几条镀铬装饰条交叉在格栅上，与进气格栅的造型和五菱的银色LOGO相呼应，显得十分大气。车头灯组采用分体式结构，斜眼式LED日间行车灯与新宝骏R系相似。这也是上汽通用五菱旗下乘用车产品常用的设计语言。日间行车灯下方的远近光灯组比较奇特。原来是分成四个模块的十字型大灯，目测是全LED灯组。车身侧面，腰线更加犀利，营造出不错的运动感，悬浮式车顶和双五辐精工轮毂看起来更加时尚。车尾的线条比较饱满，尾灯采用了狭长的回旋镖造型。视觉上也进行了熏黑处理，整体效果相当出众。尾部设计中规中矩，腰线延伸并与尾灯相连，中央的五菱英文字标取代了原车标，牌照区域采用了更加夸张的立体设计，增加了整体的层次感。为了强调豪华和高端气质，排气管也做了隐藏式处理，以免破坏车尾的整体性。从官图来看，凯捷的内饰非常简洁。中控T型部分几乎取消了所有实体按键，大部分改为触控按键。这样的设定，即便是在合资和进口车型中也很少见。适应。但好处是该车的设计感和科技水平有了明显的提升。同样，五菱希望在内饰上体现银标品牌的价值，指导价8.28万起步。预测，不一定是实际价格，请以新车上市后的实际价格为准。

6，五菱凯捷预售价格是多少

五菱凯捷效果不错。

五菱凯捷采用笼式+网状客车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级超高强钢应用比例达到31.53%。同时，车身闭环设计可提高碰撞力传递效率，加上前端铝合金吸能盒设计，可快速吸收碰撞能量，为车手提供最大的生存空间。危机时刻的住户。在30km/h和50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，可以看到车身乘员舱结构保持牢固完好，A、B柱无明显弯曲，安全气囊弹出以完全包裹假人。扩展信息；发动机动力方面，五菱凯捷采用了与新宝骏RS-5相同的1.5T大功率发动机。发动机型号为N15T，由国产上汽通用生产。参数方面，其最大功率为177马力。峰值扭矩达到290牛米。发动机是四缸的，不是三缸的，动力够用的类型。五菱凯捷与发动机匹配的传动系统是一款可以模拟8速的CVT变速箱，而电子挡杆也算是该级别车型比较前沿的装备了。而在它的底盘悬架方面，毫不意外的是它采用了同级车中非常常见的前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。在安全配置方面，相比红标车型有了不小的进步。新车提供ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动制动（带行人识别）、车道保持辅助和车道偏离预警、0-150km/h全速范围自适应巡航等其他安全方面，新车还搭载了博世ESP 9.3系统、6安全气囊和侧气帘，白车身也进行了重新设计，高强度钢占比更多，强化整体刚性与安全结构。还不错的，五菱的车子毕竟性价比高呀，面包车类型的，suv类型的都是挺火的呀。朋友可以考虑了毕竟国产的，技术也是还可以了五菱凯捷在性能还是不错的，而且是地吸式发动机，自驾和家用是足够用的可以的，虽说还没实操，但是目前也测试了很多遍，性能这块肯定没问题凯捷历经高原、高温及综合驾驶等方面的性能进行了严苛测试，海拔4300米的高原地区，超过7500公里的高原路试，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，进一步保证其极限状态下的行驶体验，提升整车可靠性。五菱凯捷搭载1.5T+CVT/MT动力组合，配备美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，在提升动力的同时降低油耗，与之匹配的CVT、MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，在连续爬坡或者换挡的极端工况下，也能配合发动机进行稳定的动力输出。高温暴晒环境对车身涂层、内外饰橡胶或塑料件的损害极大，考验着车辆材质、工艺的耐高温性能和品质。五菱凯捷为保障用户拥有舒适可靠的驾乘体验，整车采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，漆面品质、防腐水平有了明显的提升。在车身温度最高达80℃的高温环境下，五菱凯捷历经多达1000次的动静态测试，并且在凸块、卵石、鱼鳞坑、砂石、涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨炼，确保整车耐热性能。此外，五菱凯捷还需要进行全面的场地内试验，测试内容包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等等。得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，以及摩缇马帝联合调教底盘优势，即使在最高车速达150km/h的高速环道，该车也能保持动力强劲且平稳的行驶状态，五菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5t+cvt/mt动力组合，1.5t发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ecu通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的cvt mt变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。 为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。