起亚秀尔车质量怎么样 秀尔油耗到底高不高

说起韩系车，很多人都有偏见。国内汽车论坛：德日对峙，只有韩系车才能让双方形成统一战线。在很多车迷眼里，德系车稳重，日系车精致，美系车华丽，法系车浪漫，意系车个性，英系车高贵，瑞典系车安全。你的韩系车是什么？我学造车才30年，还不如中国汽车工业长。你配得上众多合资品牌的对比吗？

不过韩系车这几年的市场表现非常强劲。 2009年，现代起亚集团全球销量超越福特，成为全球第四。去年，现代和起亚在中国的总销量超过了通用汽车，仅次于大众汽车。在美国和欧洲，现代起亚集团的销量也排名第七。伊兰特和索纳塔分别是美国第四和第五的紧凑型和中型汽车。

之前对韩系车接触不多。几年前，我开的是2004 款第二代雅绅特。虽然车子没有问题，但是和同级别的优秀选手相比还是有明显的差距。后来开了五代伊兰特，就是现在的伊兰特。感觉总体上接近日系、德系、美系车型的水平，高速控制和稳定性特别好。完全可以买，就是底盘对细微振动的过滤差，可见韩国的造车水平还是略逊一筹。但是这次租了2014年的二代起亚秀尔，开了几天，彻底让我对韩系车刮目相看了。从此，我的内心可以与其他国际汽车巨头并驾齐驱。

起亚秀尔在中国被称为起亚秀尔。除了刚上市的小火，大部分销量惨淡，所以在国内销售的车型都没有赶上第一代车型的中期改款，更不用说换代了。但在美国却是最畅销的小型车，2014年销量为14.5万辆，也多次被美国媒体评为最佳小型车。

虽然号称是最好的小型车，但说到Soul的车型分类，却是“四异”。车长4140mm，轴距2570mm，长于飞度、力拓等小型两厢车，但短于高尔夫、福克斯等紧凑型两厢车。看价格，美系紧凑型车和紧凑型车的差距很小。手动版Soul 1.6 起价为15,190 美元，介于Rio（13,990 美元）和Forte（15,890 美元）之间。

此外，许多人将Soul 与Nissan Cube 和Scion XB 一起归类为厢式车。它纤细四四方方，小巧的底盘和短小的机身在空间中显得十分庞大。不过，三兄弟现在越来越偏心了。 XB 更换后，他们切换到紧凑型平台。虽然还是方头方脸，但是已经从瘦高变成了矮胖，威力从1.5直接跳到了2.4。这简直就是一辆新车。换代Soul后，虽然还是小型车平台，但车身尺寸也有所增加。 1800mm的宽度直接超过了很多紧凑型轿车。陈列室一点也不小。造型也好了很多，想和丑哥划清界限。

其实经过三天的体验，我觉得无论是驾感还是车内空间，Soul最像一款很火的小型SUV。一般来说，小型车改造成小型SUV后，长宽高轴距都会略有增加，类似于灵魂路线。其实魂1600mm的高度已经接近自家KX3 1630mm的高度，比2008和御风要高很多。坐上soul，给人的第一印象就是头大，坐姿高，视野好，很像小型SUV。而Soul和很多小型SUV一样，优先考虑的是后排的宽敞度，而后备箱空间相对较小。

驾驶感觉也像一辆小型SUV。个人印象，同价位的SUV和轿车相比，在操控和舒适的平衡，精致感和精准感上往往不如轿车，因为底盘往往低一个档次.不过SUV的底盘往往减震更厚，舒适性还是比同平台、价格更便宜的轿车要好。这个灵魂也是。比起我之前开过的二代飞度，这款魂在滤震和隔音方面要舒服很多，但是因为车身高度的关系，高速过弯的稳定性难免差一些，而且油耗更高。 —— 这跟小型SUV一样。

这款低调灵魂最大的亮点就是Gamma 1.6GDi直喷发动机。发动机怠速时几乎没有声音。真的坐过一次车，吃了一顿便餐。吃完饭，误以为点火没转，转了钥匙，才发现发动机一直在运转。发动机的噪音控制和乘坐舒适性在整个中低速范围内都非常出色，但在高速时仍然有点太吵了。

这台1.6L发动机最大输出功率168牛米，138马力，达到了很多1.8L发动机的水平。其实开起来感觉动力十足，不亚于1.8L的竞品。 6挡自动变速箱大部分时间表现都非常好，换挡动作几乎感觉不到，但在少数情况下，油门大脚因为降挡有明显的拉扯感，不达标.

转向和底盘方面，如前所述，这款Soul对细微震动的过滤还是相当不错的，悬挂在沟道上动作利落，没有多余的晃动。肯定不是在地上，但是很稳很舒服。转向比均匀，重量好，好开，但又不像一些日系车含糊不清。说实话，从横向来看，在我开过的车中，魂的整体行驶品质不仅高于二代飞度，也高于底盘更高的赛恩XB。

当然，也有一个比较不尽如人意的地方，那就是内饰。 Soul用的材料都是硬塑料，整体感觉还是有点廉价塑料的感觉。变速杆后方只有两个杯架，座椅扶手后方没有扶手，完全是廉价小型车的配置。中控面板中高配仅配备中控彩屏大屏，低配仅配备单色液晶屏。不过考虑到这款车的价格，这些也不是那么让人难以接受。

经过三天的试驾，这款Soul真的彻底颠覆了我对韩系车的印象。当然，Soul是一辆廉价车，它有多高级是绝对谈不上的。但我个人一直认为，在有限的成本内做出一台各方面都不差的车，更多的是对车企综合水平的考验，而不是追求极致的豪华感和性能。打造一款均衡、高性价比的家庭用车，不仅体现了管理水平和成本控制水平，更体现了研发设计能力。与市面上大量价格高于紧凑型车，甚至接近紧凑型SUV的小型SUV相比，这款Soul的价格仅略高于小型车，但其功能和品质却丝毫不逊色于其他车型小型越野车。这实际上是一个更明智的选择。

希望有一天能在国内市场再次见到您。

本文为收获学院原创分享文章，来自自由撰稿人。

鱼不是鱼，博士。谁研究美国的运输政策。现在作为自由撰稿人，我已经完成了Harvest Pai的海外试驾。同时，鱼和非鱼在知乎也有专门的专栏，欢迎大家关注。

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