宝马e87和宝马x1 宝马E87底盘

宝马1系和宝马X1是两款定位不同的车。 1 系列是两厢车，也是唯一剩下的紧凑型两厢车。 X1是一款运动型SUV。如果追求动力控制，选1系，空间不实用。 X1的实用性很高，公路行驶质感在SUV中算是不错的了。

宝马1系和宝马X1一样吗？两款定位不同的车，1系是两厢车，X1是运动型SUV。如果追求动力控制，选1系，空间不实用。 X1的实用性很高，公路行驶质感在SUV中算是不错的了。

BMW 1系是轿车，而BMW X1是SUV。它们是两种不同的型号，但它们都是该品牌下定位的入门级型号。 x1 更贵，1 系列更便宜。

扩展信息：

一、配置

X1最畅销的配置是三缸配置。这款X1价格相对便宜，主要作为家用SUV使用。由于物理上的限制，它的操控性会比不上1系，但空间比1系略大，实用性比1系略高。

2.车身尺寸

宝马3系车身尺寸为4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm； BMW X1车身尺寸为4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。

三、外观

宝马1系的颜值更高，更大的双肾型进气格栅，还有小狮爪的大灯设计，看起来太不一样了，先不说好看不好看，光是造型设计至少是有创新的，但仍保持运动风格。

BMW Mini Cooke vs BMW X1 与BMW X1 相比，BMW Mini Cooke 是哪一款？总体来说，个人认为在追求回头率方面，宝马Mini Cooke更胜一筹，考虑到维修的便利性和实用性，宝马X1更胜一筹。性价比不高。我推荐a6或q5。如果非要说是的话，BMW 3系是同级别中最好的。五系之心，三系之壳，驾驭汽车。

宝马3系和宝马X1如何选择？是什么原因？宝马3系和宝马X1的选择本质上是SUV和轿车的选择，但实际上这两款产品在宝马的产品谱系中并不在同一级别，虽然它们的价格有较大的重叠。一般来说，SUV的溢价能力要强于轿车。对于同品牌、价格相近的SUV和轿车，轿车的档次普遍高于SUV。

BMW X1的销量，很大程度上得益于BMW品牌的加持。与同级别的奥迪Q3和奔驰GLA相比，宝马X1的尺寸和轴距都是最大的，也是三者中唯一一款超过4.5米的车长。是的，它已经达到了紧凑型SUV的水平，这也是中国市场最值得购买的产品。因此，对于追求豪华品牌SUV但预算有限的朋友来说，宝马X1确实是一个不错的选择。它有足够的家庭空间，是一个奢侈品牌。这样一来，虽然入门版的宝马X1是1.5T的三缸发动机，但在价格和品牌面前，还是有不少人选择了妥协。

除了BMW X1的三缸发动机，很多人还抱怨BMW X1的后座坐垫长度太短，长途骑行不太舒服。仔细一看，内饰的设计和用料比起宝马3系还是差了很多。

从BMW的产品策略来看，BMW X1更像是一款为了完善BMW品牌产品线而打造的汽车。这从BMW的产品变化顺序就可以看出来。就SUV而言，最早改款的是宝马X5，紧接着就是即将改款的宝马X3。最新的轿车产品是改款的BMW 7系，紧随其后的是BMW 3系。从这些改款的顺序来看，宝马3系在宝马品牌中的战略地位相当高。全新BMW 3系的改款证明了BMW对全新3系的厚望。 BMW 3系正在成为一款更加平衡的产品。妥协不是宝马变了，而是我们的要求越来越高了。不仅要操控，还要有大空间和高舒适度。优势可能不是对每个人都特别强，尤其是同级别的品牌之间。

与X1相比，新3系更加均衡。我认为它更适合你。 BMW X1更适合预算紧张的人。有钱买宝马3系，就买宝马3系。当然，如果你不选择非SUV，你可以看看宝马X3。宝马3系和宝马X1应该选择3系。

外形尺寸宝马3系的外形尺寸为4719mm x 1827mm x 1459mm，轴距为2851。

BMW X1的外形尺寸为4565mm x 1821mm x 1620mm，轴距为2780mm。

尺寸方面，宝马X1长宽比不上三系，但是它的高度比较高，这也是suv的天然优势，轴距也没有三系长.

在外形尺寸上，三系显然是比较优秀的，尤其是在轴距方面，这也决定了三系是一款短轴好驾驭的中型轿车。

车内空间车内空间是BMW X1需要改进和弥补的地方。大家都知道宝马X1的车内空间很小，对车内空间有需求的车主是绝对不会考虑的。毕竟是SUV，坐四个人已经是极限了。

虽然城市suv对通过性和越野性能没有太多要求，但空间和通用性是城市suv的基本要求。如果空间不如同价位的三厢轿车，那我为什么要同价位买呢？低档次的SUV呢？

当然，在尺寸和空间上，三系完全可以胜过大部分同级别车型。满载5人，但如果真的坐5人也不会太挤。主驾驶位置非常舒适宽敞。

BMW X1 BMW X1是SUV普及后BMW推出的第一款紧凑型SUV，属于A级轿车。在定位上，X1的定位明显不如三系，因为三系是B级车，安全等级输给了x1。

x1唯一的优势可能是在比三系高不了多少的底盘上，这就决定了路缘石x1可以爬上去。停车的话，x1可能比三系方便很多。另外，X1对比三个系列也没什么用，至少我是这么认为的。

作为一款B级中型轿车，三系在同级别车型中堪称佼佼者。无论是空间，功率还是质量控制，价格格也相比同级别来说优势不小，这决定了三系和X1对比的话，X1很难体现出优势。

宝马三系宝马三系是宝马的中型轿车，从1972年三系诞生以来累计销量已经超过了300万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。

就算是二手的宝马320在二级市场里也是销量非常高的，毕竟三系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而三系新车也是33万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

宝马新三系是中型轿车，他不仅是豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，320得益于短轴的优势，操纵感简直是爆棚，相比330li来说320的转向反映更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说宝马新三系也是非常不错的。

价格方面宝马新三系最低配28.89万到顶配40万的价格对于B+级车来说就非常不错了，特别是30万出头就能买下一辆三系是非常能被车友们所接受的。不同的定位，x1是suv，3系是轿车，这两款车都建议选择2.0t排量的四缸发动机版本，记住别选1.5t的三缸发动机。3系在市区比较有优势，车身轻油耗低，而且后驱驾驶品质很高，超控非常不错。从行驶品质上来说，X1完爆三系，但是三系比X1的空间要大很多，这两款车的养护费用相差也不是很大，所以如果是家用的话，优先选X1大多数人喜欢宝马都会选择3系，宝马3系本身更符合宝马精髓，宝马3系比X1的操控性和运动感更吸引消费者。