骏捷cross 中华骏捷cross口碑

说到跨界车，相信大部分消费者都会联想到个性、实用、炫酷等词汇，因为它与普通车有更多的不同，比如CROSS POLO、Focus Active等。但是你必须不要认为跨界车是合资品牌的专属。

早在十年前，自主品牌推出的跨界车就真正“开花”，俘获了不少年轻消费者的芳心。那么老牌自主品牌跨界表现如何呢？听车叔简单介绍一下！

中华华晨君君十字勋章

在国内汽车消费市场，人们常将具有各种属性的跨界产品称为跨界车型，比如大家熟悉的CROSS POLO。但就其诞生时间和影响力而言，自主品牌的Cross车型显然更为成功。其中，2009年推出的捷骏Cross就是一款实力强劲的车型。

捷骏Cross是华晨中国早前推出的一款紧凑型两厢车。这款产品脱胎于捷骏FRV，所以也被称为捷骏FRV的跨界版。从外观上看，捷骏Cross显得非常年轻，运动感十足。即使在今天看来，它也不落伍。

由于捷骏FRV本身拥有更加和谐大方的两厢造型，因此捷骏Cross在外观上不需要做太多的调整。只不过全车采用黑色塑料包围，搭配银色下护板，跨界效果就出来了。此外，车顶行李架和更大的运动轮也是必不可少的配置。

捷骏Cross虽然在当时的跨界车领域有着不俗的表现，但在一些地方还是存在不足。比如它的内饰几乎是照搬Jun FRV，没有任何运动调校，还有动力总成和悬架。 1.5L和1.6L的动力系统很难激发驾驶的灵感。所以Cross对于这款车的意义也只是字面意思。

长城汽车立轩Cross

先不说长城汽车在SUV上的火爆程度。回首10年前，它和很多品牌一样，为了更好的原始积累，在汽车领域发力。其中一款比较成功的车型是2008 年推出的轩动车型。

励轩是长城汽车通过丰田雅力士逆向研发推出的一款小型车。这款产品在当时比较时尚年轻，线条圆润饱满，因此受到了很多年轻人的喜爱。后来，凭着敏锐的嗅觉，长城汽车洞察到了Cross市场的商机，随即推出了一款令人眼花缭乱的Cross版本。

与普通版相比，炫酷Cross版有着截然不同的外观。尤其是前脸，换装了更加时尚运动的保险杠，让整车看起来更加动感。此外，本应是跨界车型元素的炫酷交叉也被完全照搬，比如全车黑色包围、银色前后下护板、车顶行李架等。让这辆平凡的车变得与众不同。

内饰方面，酷派Cross采用了非常独特的中板设计。虽然看起来有些不适应，但也从另一个方面展现了这款车的个性。同时，长城汽车为酷派Cross加入了全黑内饰和双色拼接座椅，让该车更具驾驶气息。在动力方面，酷酷的Cross版并没有太大的变化。依旧是1.3L和1.5L自然吸气发动机。它的实际性能并不强，但对于城市通勤来说已经足够好了。值得一提的是，长城汽车似乎对酷派Cross的表现并不满意。因此，几年后，长城汽车在轩的基础上打造了一款全新的车型，也就是后来的长城M4。

与炫酷的Cross相比，M4长城在外观、内饰、配置、底盘等方面都发生了翻天覆地的变化。尤其是185mm的最小离地间隙，堪比大部分紧凑型SUV。这一变化也赋予了十字架实际意义。

车叔总结

在很多年轻消费者眼中，他们似乎对跨界车情有独钟，车数也是，而这种感觉可能与他们不拘小节或张扬的个性有关。早些年，自主品牌通过突破创新，在跨界车领域发挥了很好的作用，跨界产品得到了大多数消费者的认可。虽然这些产品都存在或多或少的问题，但打破传统的精神还是值得称赞的。回过头来看，设计在进步，产品也在进步，但似乎失去了一些初心。 Cross 的含义只存在于字面上，加上一些设计元素来称其为跨界确实很难让人兴奋。最后，车叔希望我们的自主品牌能够延续当年的进取精神，用Cross打破传统，让crossover更有意义！