09年别克凯越参数配置 09年手动凯越能买吗

本期介绍的这款车如果进入二手车市场，二手车估价在15000元左右。你会被诱惑吗？邦哥在这里告诉你，买的时候省钱浪费眼泪。

和往常一样，我提前来到了车主约定的地点，在车里静静地等待着车主的到来。

今天的主角是别克凯越，自动挡，2009年上牌，是上海通用的主力车型，自上市以来一直是别克销量的主力军。尽管近几年新君越、新君威、英朗、雪佛兰科鲁兹、新赛欧、雅威欧不断更新或推出，但凯越依然占据着上海通用的销量冠军宝座。 2009年有1.6排量和1.5排量两大主力车型。

很快，主人来了。一看，车主是个二十多岁的年轻人，一百七十出头。只见车主的灰色别克凯越，自动挡的波浪。

手拿着漆膜仪，对车子进行了详细的静态测试。发现车子大面积喷漆，要引起注意。我打开引擎盖。

我想到了英文单词“Twin-tec”。

关于这些英文字母，下面我来解释一下。其实Twin-Tec发动机只是上汽通用自创的一个名词，因为通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec系列，真正的名字是“E-Tec II”。

事实上，这些被上汽通用重新命名为Twin-Tec系列（E-Tec II）的发动机并非来自大宇或霍顿，而是通用欧宝动力总成设计的，属于GM Family 1和GM Family 2发动机系列。

该系列发动机全部采用直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V）、铸铁缸体、铝合金缸盖、SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（ variable length intake air Manifold）Variable Intake Manifold System（上汽通用Note :称该技术为VGIS，但这只是名称上的区别）。

不过由于通用的分工，1.4L、1.6L等小排量的E-Tec II都是由通用大宇在韩国仁川富平组装生产的。更大排量的E-Tec II发动机，如1.8L，属于通用的Family 2发动机系列，在澳大利亚墨尔本组装生产。

也正是因为这种全球分工，大家对这三款技术背景相同的发动机的看法也不一样。

不过这款发动机目前不是主流，比较老旧，动力弱，油耗高。其优点是技术成熟，维护成本低。而且，这款车还搭载了德国ZF电子四速变速箱。四速变速箱今天才装上，导致油耗偏高。

很快我发现气门室盖垫圈漏水严重。事实上，今年别克凯越10辆就有9辆出现漏油现象。当我拿着手电筒在机舱里时，我突然注意到……

车子出事了，这起事故还真的不简单。 前后左右挡泥板、龙门架、前后左右大灯、发动机舱盖全部更换。

更换件均为分厂件。

全新的左右前翼子板也印有新一的钢印。

在这里，邦哥要给大家普及一个知识点。这是干货。女士们先生们，请准备好瓜子饮料的小凳子。

凡是在汽车钣金件上看到“SIMYI”字样的挡泥板、车门、引擎盖、行李箱盖等覆盖件，99.9%都可以判断为更换件。因为这是中国最大的钣金厂“信义”的标志。虽然是分厂的配件，但号称与原厂同级别，新零件与原厂零件的差异小至0.3毫米。估计他们公关部看到后会联系我吧，哈哈。

为了验证车头的受伤程度，我特意走到左前轮，单膝跪地，翘起小屁股，开车时老虎蹲下，独角兽举起双臂抬起头（整个过程干净利落）。这时，看到了凯越的前麦弗逊独立悬挂。事实上，这种麦弗逊式独立悬架是众多悬架系统中最受欢迎的。因其结构简单、成本低廉、舒适性尚可，成为保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、立夏、富康等A0、A、B级轿车的首选。虽然麦弗逊悬架在技术上不是最先进的，但它仍然是一种耐用的独立悬架，具有很强的道路适应性。

然而，汽车的悬架严重受损。从新旧上可以看出，这台车的减震器、弹簧、半轴、连杆、下臂都已经更换过，悬架轮拱侧面有划痕。当时就觉得这次事故不简单！

这时候，我的目光慢慢从前悬挂移到了排气管中间，发现整个排气管非常光亮，很新，与车身颜色完全不符。

我继续趴着向前走，很快就来到了树干的尽头。我继续在车下探出头来，发现事故的严重程度远远超出了我的想象。 整个双连杆独立悬架和副车架都换了，好像是从汽配城买的，刚装上去的。

由于力的传递，后备箱有明显的碰撞损坏（我太擅长物理了）。然后打开后备箱盖，发现右后挡风玻璃的导水口还有碎玻璃。

显然，后挡风玻璃被更换了。备胎舱虽然没有严重损坏，但由于传力，玻璃被震碎，备胎底板起皱。

最后，我从车主那里拿了钥匙上了车。上车后真切的感受到了震动，比三缸的立夏车还厉害。当我以3000转的速度踩下油门时，发动机发出“咯咯”的声音。我将如何描述那个声音？大概就像你拿着一个大铁锅，在里面煎螺蛳（你去脑补一下）。

这一刻，我觉得谁买了这辆车谁就倒霉了！至于里程数，我不在乎仪表调不调。本来想装个档位试试变速箱。但是，看到他的变速杆像狗一样啃，我放弃了，因为这辆车已经不符合我的收藏标准了。

最后，我对崩溃进行了全面审查。水箱骨架、底盘悬架和安全气囊主要集中在车头。原车的悬架在出厂前已经经过厂家工程师的精修。心调校，达到了一个最佳平衡点。悬架系统是汽车中的一个重要总成，它将车架和车轮柔性地连接起来，关系到汽车的各项性能。

悬挂系统的作用:从外观上看，汽车悬挂系统只是由一些杆、管、弹簧组成，但不要以为简单！相反，汽车悬架是一个很难达到完美要求的汽车总成。这是因为悬架系统既要满足汽车舒适性的要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两个方面是对立的。

比如，为了达到良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，所以弹簧要设计得柔软。但如果弹簧偏软，容易造成汽车刹车“点头”、加速“抬头”、左右严重侧倾，不利于汽车转向，容易导致汽车操控不稳。如果后安装的悬架调节不当或螺钉的扭矩不足，在行驶过程中可能会出现断裂和散架等致命情况。

最后我对这位帅气的车主说:你的车我已经修完了，但是不符合我的收车标准，因为你的车发生了严重的事故。然后我把事故的程度告诉了车主。

那一刻车主很无辜的告诉我:我的车是上个月刚从网上卖家手里买的。当时在网上看了很多套，觉得有一套性价比最高，就去看车了。后来觉得便宜而且是自动波，就买了(这么好的客户哪里找得到？估计别克的原车主收到钱后会在被窝里偷偷笑一个月)。

小伙子当时没想那么多，只是用来上下班，对车一无所知。后来开了一个月左右，发现车有很多问题，驾驶感觉不好。车走不了直线，油耗超高，小毛病多。

你买回来的时候我问车主多少钱。那一刻我看到车主眉头紧锁，有点激动的告诉我，我当时已经做好了3万块钱的携带和维护。没想到开了一个月发现这车有这么多问题，前天去二手市场打听价格。他们居然给我不到2万的价格，都是1.56万，有的车商甚至只给1.3万。

店主说:“我当时就已经被骗了。开了一个月就亏了一万多。是我兼职赚的。那都是血汗钱！我这几个月白忙活了。”听了主人发自内心的抱怨，我不禁感叹，唉！

我拍了拍车主的肩膀，说，现在你认识棍哥了，就不会再买事故车了。你再买辆车的时候，我会看一看的。说到这里，这位帅气的车主右手紧紧握住我的手，左手放在我的肩膀后面，给了我一个深深的拥抱。当时脑子里出现了两个词:使命和责任。

我是棒哥，下次见！