落地10万左右买什么车好 家庭用车10万左右买什么车好
第一个是雪佛兰科鲁兹。
作为一款入门级的合资家用车,科鲁兹一直都是厚道的,甚至可以说是性价比最高的合资车之一。 9.49万元的起步价并不高。目前终端优惠很少,基本在2万元左右。推荐2023款1.5L双离合版,指导价10.09万,实际参考价仅8万出头,落地价不足10万。
新款路泽的外观变化比较明显,主要是前脸、更大的中网、上下两层设计和熏黑处理。上半部分与大灯组融为一体,不仅精致,看起来也更加一体。颜值确实比老款高了很多。 456mm的车长比老款长了42mm,2640mm的轴距也中规中矩,所以空间并不是陆泽的强项。事实上,第二排坐着一位身高1.72米的乘客,脑袋间夹着四指,腿上打了两拳。他在家很好。后排中间平台有一个小凸起,但由于纵向长度较长,脚可以放在上面,影响不大。
当然,23路泽最大的变化还是内饰,焕然一新。全新的双屏、游艇式挡把、极具特色的圆形空调可调出风口,让整个内饰的档次提升了好几个档次。这一次,雪佛兰终于醒悟了。作为倒数第二低的车型,科鲁兹的配置并不低。配备后驻车雷达、倒车摄像头、电动天窗、无钥匙启动、双10.25英寸液晶屏、仿皮座椅、六扬声器和全LED大灯。一些实用的配置都到位了,可惜没有无钥匙进入。
动力方面,搭载代号为L2B的1.5L自吸发动机,最大马力113匹,峰值扭矩141牛米。变速箱从原来的6AT换成了6速湿式双离合,但是后多连杆独立悬挂对于这个价位的车来说真的是少见。这套0到100公里的加速时间仅为12.9秒,基本是买菜车的专属。驾驶乐趣不大,但燃油经济性好。车主实测百公里平均值约为6.8升,非常适合家用。
接下来要说的车型就是别克的威朗了。
以前朗威定位A+级别,和速腾、思域竞争,现在朗威降价定位在10万左右。三款车型12.89万元的起售价看似偏高,但终端优惠一度达到4.5万元。推荐入门款2023 Pro乐逸版,指导价12.89万元。折后实际参考价仅8万多元,落地价不足10万元。
Longway Pro的外观也很年轻。车头采用了别克最新的飞翼设计,体积小巧,内部熏黑处理。整车稳重,很有家的感觉。 464毫米的车长,2.7米的轴距,在同级别车型中颇具优势。可惜的是车宽只有1786mm,不到1.8米总感觉气势不足。事实上,第二排坐着一位身高1.72米的乘客,四根手指夹在脑袋之间,双腿超过两拳,显得十分宽敞。
事实上,朗威Pro最大的亮点在于动力总成。代号为LJV的1.5T高功率发动机最大马力184匹,峰值扭矩250牛米,匹配CVT无级变速器。这套0到100公里的加速时间仅为7.7秒,和部分2.0T车型差不多,强劲动力下的油耗表现也不负众望。车主实测的百公里平均值约为7.8升,家用完全可以接受。有点可惜的是后悬架是扭力梁加瓦特连杆的非独立悬架。如果能像陆泽一样作为独立悬架使用,相信竞争力会增加不少。
最后要说的车型就是国产逸动PLUS。
国产家用车虽然没有国产SUV那么抢眼,但是配置高的车型还是有几款的,比如长安的东逸PLUS,现在已经稳坐国产家用车的宝座。 7.29万元的起步价并不高。推荐2022 PLUS蓝鲸1.4T GDI DCT尊贵版。指导价9.39万,终端优惠千元。实际参考价在8.5万元左右,落地在10万元以内。
逸动PLUS和科鲁兹、朗威Pro一样,也是一款主打运动的家用车,这一点从外观上就能看出来。 oversize的中网虽然看起来有些夸张,但还是很有个性的,也很符合年轻人的审美。 730mm的车长、1820mm的车宽,2米7的轴距,在同级中占有优势,完全定位A+级别。因此,空旷的空间是一个很大的优势。经过实际体验,同为1.72米的乘客坐在第二排,头间夹着四指,腿间夹着两个拳头和两个手指。整体感觉和Longway Pro差不多。
不过逸动PLUS配置非常丰富,自动空调、全窗一键升降、全LED大灯、真皮方向盘、无钥匙进入启动、感应后备箱、电动天窗、360度全景影像,后驻车雷达等,基本上都配备了一些实用的配置,后面就不用加装了。可惜后悬架也是扭力梁非独立悬架,舒适性比独立悬架略差。
动力方面,搭载1.4T蓝鲸发动机,最大马力160匹,峰值扭矩260牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力介于科鲁兹和朗威Pro之间,驾驶感受也是如此。起步快,中路加速,后排爆发力不足,但完全可以在市区行走。油耗方面,百公里平均油耗在7.6升左右,不高也不低。主要是市区拥堵路段油耗比较高,基本是八九,顺畅的高架或者高速路基本是第六天。所以如果不在意品牌的话,逸动PLUS绝对是一款性价比非常高的家用车。
点评:及以上是三款10万元落地家用车,性价比都很高,尤其是别克朗威,优惠4万多。他们在房间空间、动力和配置方面都相当成功。性价比绝对是同类产品中最好的之一。逸动PLUS也不甘示弱。它的配置和空间比朗威还要大方,动力也不弱。它的油耗中规中矩,非常适合家用。新路泽在换装内饰后,竞争力也提升了不少。老款的6AT虽然换成了双离合,但实际驾驶起来差别不大,油耗也比较低。
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