标致508l值得买吗

八月份，它卖出了数百台。标致508L销量最差，产品力最好。隔壁A柱断了的帕萨特半天卖的车比标致508L还多。你觉得谁有道理？

没有理由说这是品牌的力量。

我如何评价标致508L？你问对人了。当我敲击键盘时，我肯定会把所有功劳都归功于Peugeot 508L。关闭计算机后，我肯定会购买Camry、Accord 或EMS。

不要问我为什么，我的要求太高了。买车对我来说不仅仅是买“车”。综合考虑“车”以外的品牌价值和市场价值同样重要。

对于更多人来说，消费者肯定会考虑保值率，没有人愿意买车，尤其是刚转型的人。 65% 的留存率和35% 的留存率之间的差距令人恼火。标致508L没有保值率，连车商都不愿意接受。

价格低，你觉得车商黑，但残值太低，就是市场。

一个月只卖几百台新车的标致508L，你觉得售后有多少人能买得起？车商短了就搁置半年，长了就增加经营成本，难了就带个祖宗回家。

另外，售后维修确实很不方便。去年，门前经销商兼并，一批销售、售后人员因汽车销量不佳被辞退。雪铁龙标致经销商合并，投资者血本无归。大家都说“神龙是个坑”，只好去路边小店维修。

不是路边店不好，而是官方渠道越来越少，能享受的服务越来越少。

当然，你拥抱我，你买“车”，我是一辆很棒的法国车。如果我买了一辆车，我会开15 年而且永远不会更换它。没关系，单从“车”的属性来说，标致508L是绝对没问题的。

当然，标致508L用数据告诉了整个市场。其实这些人还是很少的。保值率和品牌前景谁也不能不关心。 20万买车对于工薪阶层来说可不是一笔小数目。

6年后，卖7万元和卖11万元是真金白银的区别，保值率的差别如此明显。

我喊着“508L同级最强”，却把卡里的现金给了隔壁的丰田、大众、本田经销商。我不能责怪人们分裂他们的消费选择。只能怪标致508L除了是“好车”之外，没有其他优势。

你真的见过标致508L吗？基本就是丐版，没什么性价比。如果能达到卡罗拉和雷凌那种“随便你”的配置表现，我觉得销量不会下滑这么快。

奥龙正在用行动告诉你，欧洲人是对抗大众的一线品牌。你的情况，调性一定不能低，车价一定要坚挺。因此，无论是新车定价还是终端价格，来自标致508L的数据绝对会让你放弃第一时间的购买念头。

标致508L算是良心了，不过我告诉你，这个价位肯定有很多平板。降到14万富豪不好吗？还是无聊的起亚凯库？

你很好，但你有一个很好的选择。这就是市场对508L 的反应。