宝马i3纯电动车怎么样

宝马的纯电动车在我心中一直有着非常好的印象。无论是续航扎实的iX3，还是内饰科幻的iX，都被我“吹”过很多次。不得不说，传统豪华品牌打造的新能源汽车，着实让人惊叹。近日，又一款宝马新能源车成功吸引了我的眼球，—— BMW i3。作为3系的EV版，新车在终端优惠力度较大，性价比十分突出。全新BMW i3有哪些亮点？今天我们一起数一数。

改款后的3系外观看起来非常赏心悦目。

说起新能源汽车，很多人首先想到的就是前卫甚至夸张的外观。为了打动消费者，一些新能源汽车的科幻设计无可厚非，但注定大多数消费者无法接受。 BMW i3的外观是大多数消费者不会有违和感的。毕竟是“油改电”，这种一成不变的设计方式还是很容易让人接受的。

BMW i3改款后的3系外观有点“偷”。封闭的网状和带有蓝天白云标志的蓝色圆圈彰显其电动身份。新款天使眼的轮廓比现款更加犀利，下方全新设计的“獠牙造型”更是将运动气息体现的淋漓尽致。

新车的侧身造型颇具灵动感，硬朗的线条更显运动风范。超大的车身尺寸是新车的一大卖点。新车长宽高分别为487218461481mm，轴距为2966mm。在中型车中，这样的轴距在同级车中算是相当领先的了。

实际体验表明，Space的i3性能同样可圈可点。身高177cm的体验者可在后排接2拳。可惜后座坐垫矮，体验者大腿前半部分悬空。此外，脚下的电池组让后部地板更高，后驱升高的平台让长途骑行更累。

BMW i3的尾部设计并不是特别突出。与3系燃油版基本相同，只是在后包围上多了两条银色装饰条，让尾部看起来非常饱满立体。

双屏加持内饰科技感满分

提前曝光的小改款3系内饰也提前用在了i3上。一个大屏幕悬挂在两个同时弯曲的表面上，中间的钢琴烤漆面板从上到下过渡。看科技满分，一改宝马内饰沉闷的刻板印象。可惜宝马标志性的“大鸡腿吧”也换成了“小U盘”，总感觉少了点什么。在档位控制方面，我们还可以看到车辆加入了类似“单踏板模式”的B档，完全松开开关即可自动刹车。

在售的BMW i3只有一种配置车型可供选择，您无需为选择哪一款而烦恼。该车标配车辆偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、空气悬架、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸中控屏和PM2.5过滤装置。当然，作为一款豪华品牌车型，新车依然为大家提供了丰富的选择，包括L2级驾驶辅助系统、舒适套件、娱乐套件等。到了达曼，价格接近44万。即使有折扣，价格也不低。

处理仍然很棒。

BMW i3采用单电机后驱布局，最大功率210kW，峰值扭矩400Nm，0.000公里加速6.2秒，与燃油版3系相差无几.很多人可能会担心，车下装了一块大电池，车子的操控性会大打折扣。实际体验过后，大家的顾虑就可以打消了。在任何一种驾驶模式下，车辆的转向手感都可以用“紧”来形容。

它增加了从当前3 系列中移除的后防倾杆，它也是一个可变的后桥空气悬架。高低速描述准确，反馈及时，但不会和你抢主动权，也不会觉得太重或太轻。

BMW i3配备70kWh电池组，CLTC续航为526km。经过我们的光电测试，实测i3的续航也是419.8km，相当于优惠了20%。对于电动车来说，这样的表现很正常，没有iX3那么出彩。

概括

综合来看，i3最大的卖点大概就是品牌响亮、设计平易近人、操控好。结合终端优惠，新车性价比高于燃油版3系。但美中不足的是，新车实测续航里程只有400多公里。在目前的环境下，竞争力确实有点弱。但如果只是作为城市代步工具，400+的续航足够了，而且综合功耗也不高，用车成本可以接受。