沃尔沃s60 沃尔沃s60实际成交价

沃尔沃S60 参考价：29.69万起

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出色的安全性能让沃尔沃在众多豪华品牌中显得格外与众不同，这也导致旗下车型的诸多亮点被安全话题所掩盖。比如我们今天测试的沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策） recharge T8极夜黑限量版。

动力部分：电机功率加大，动力储备更足！

作为一款年度改款车型，新车的变化并不只是将外观涂黑那么简单，最大的提升集中在车内。新车换装了更强劲的电机，电池容量也有所增加。参数方面，电机功率由65千瓦提升至107千瓦，扭矩由240牛米提升至309牛米。

发动机舱特写发动机舱特写

燃油动力方面，新车依旧搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率228千瓦，最大扭矩400牛米。传动系统匹配8AT变速箱，配备电动四驱系统。

电机的加入使得新车在中低速时拥有非常正向的动力回馈。电机的加入使得新车在中低速时拥有非常正向的动力回馈。

出色的动力储备让这款车显得十分张扬，灵敏的油门踏板经不起任何挑逗。踩得深一点，就会有很强的动力回馈，这是很多PHEV的通病，S60也是如此。

混动模式下，油电结合顺畅，加速感非常顺畅。混动模式下，油电结合顺畅，加速非常顺畅。

对于没有充电桩的朋友来说，混动模式基本可以作为日常模式使用。在这种驾驶模式下，发动机会根据剩余电量自动判断何时介入，甚至在失电状态下，启动时也会采用电驱动。

充电功能可以避免电机在行驶过程中的“拉胯”，比老款的感觉要好很多。

此外，新车还可以选择对电池进行保养和充电。发动机基本可以给电池充满电，保证电池不会完全没电只能靠发动机“硬推”。这样一来，整车的NVH和动力调校相比老款都有了明显的提升。

油门踏板手感轻盈，初期反馈非常明显。对于不熟悉电动车驾驶方式的人来说，需要习惯轻快的踏板感觉，初期的反馈非常明显。不熟悉电动车驾驶方式的人，需要简单的适应一下。

大部分工况下油门踏板中后部基本不用，电机功率的提升带来更直观的扭矩释放。无论是中速启动还是低速启动，都有非常正向的反馈作用。同时发动机的介入也很轻微，只要不是一脚地板油，发动机的噪音并不明显。

NVH表现在同级车型中并不出色，运动模式下发动机噪音的存在感有所增强。

在运动模式下，发动机的存在感更强，基本全程参与动力输出，而变速箱会保持在较低挡位，带来更好的动力响应。当然，相应的发动机噪音也会有些明显。

中低速情况下平稳加速的感觉，是中高速情况下体验不到的。在某些条件下，汽油和电力之间的连接和改进的空间。改进了工作条件下的油电连接。

在高速条件下，新车偶尔会暴露出一些电源连接不良的问题。比如在100km/h要求大油门时，电机的扭矩会在动力输出初期得到释放，有强烈的推背感。不过后续的发动机动力并没有及时跟上，两者之间会有明显的时间差。超车时要考虑提前量。

底盘特写底盘特写

底盘的调校风格更加运动，地面的一些颠簸会保留下来，转移到车上。由于电池的增加，整车重心更低，弯道表现更稳定，侧倾抑制出色。同时，新车也保留了浓郁的路感，在舒适性方面中规中矩。而且底盘的隔音性能一般，急速起伏后会有明显的噪音传到车内。

转向手柄虽然照顾到了家用需求，但在动力和底盘性能上还是有差距。

相比于出色的动力储备和紧凑的底盘，转向系统显得沉闷内敛，给人一种脱节的感觉。手感虽然趋于沉稳，但中间留空有点大，导致中高速操控方向性模糊。

设计部分：外观全黑化，车系升级

新车的车身部件全部发黑。所有新的身体部位都被熏黑了。

从设计的角度来看，这款“极夜黑”限量版汽车正如其名。在黑色涂装的基础上，该车外观的前格栅、轮辋、前后保险杠饰条、侧饰条均为纯黑色，车身外侧所有标识也采用纯黑色处理，整体视觉效果颇具运动感。

轮辋也进行了熏黑处理，进一步提升了运动气息。轮辋也进行了熏黑处理，进一步提升了运动气息。

改装圈里有很多全黑的达斯维德改装案例，整车被熏黑的情况并不少见。从感官上来说，黑色能够让整车的视觉效果更加简洁，熏黑的轮圈和细节也确实能带来一定的辨识度。

从设计上来看，沃尔沃S60线条感和立体感出众，再加上各种家族化设计风格和元素，颜值不输BBA同级车型。

如果能搭配一套红色的刹车卡钳，可以起到很好的点缀效果。

沃尔沃家族标志性的“雷神（查成交价|参配|优惠政策）之锤”头灯沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯

但从个人角度来说，黑化设计这种比较简单、习惯的改装套路其实并没有给人带来太多惊喜。官方的方修改版本无非是部分修改小白进入圈子的“第一步”。如果单纯追求一款看起来很酷的原创机型，那么极夜黑版还是比较好的选择。不然其实可以看看其他车型的车身配色，同样抢眼。

内饰部分并没有太多改变内饰部分变化不大。

内饰变化不大，黑灰配色。与新款S60一样，该车升级了智能互联和信息娱乐系统，搭载原生内置安卓车载系统，内置华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱曲亭、高德地图、华为智能助手等应用，支持科大讯飞自然语言识别系统。

高德导航确实能解决一部分人的用车需求，但从实际使用感受来看，适配程度还有一定提升空间高德导航确实可以解决一部分人的用车需求，但是从实际体验来看，在适配程度上还是有一定提升的空

从使用体验来看，这款车载系统的功能确实比较丰富，但是语音识别速度还是有一定程度的提升空，而且屏幕上的虚拟按键也不是太大，没有反馈，所以实际上并不利于驾驶过程中的盲目操作。另外，可能是因为试装的原因，高德导航显示的车辆位置总是不在屏幕中间，导致使用效果有些打折扣。

倒车影像的畸变还是比较明显，并且360影像和后摄像头影像不能同时存在，这一点可以适当优化一下倒车影像失真明显，360°影像和后置摄像头影像不能同时存在，可以适当优化。

液晶仪表显示效果还是不错的，但导航地图比起德系车来看还有一些差距液晶显示效果不错，但导航地图和德系车还是有一些差距。

液晶仪表尺寸为12.3英寸，显示信息全面，但内部UI设计常规。开启车载导航后，地图也可以放在仪表盘上，但与同级别的德系车相比，视觉效果并不突出。

第一排乘坐空间展示显示第一排游乐设备空。

第二排乘坐空间展示显示第二排游乐设备空。

骑行方面空，前排身高190cm。调整到合适的驾驶姿势后，头上还剩下2个手指左右。在前排不动的前提下，第二排空并不富裕，腿部只有一拳。

前排扶手的储物能力收到了电池布局的影响前排扶手的存储容量受电池布局的影响。

后排地台的隆起也比较明显后平台的隆起也很明显。

除了乘坐空空间相对局促之外，新车在储物空空间的表现同样没有优势。因为电池放在过道，所以车的扶手箱几乎没有储物空间，后排平台也有明显的凸起。

写在最后:

作为一款售价46.19万元的PHEV车型，极夜黑限量版注定只能被少数人拥有。即使新车无论是外形还是动力配置都表现出不俗的实力，但低廉的性价比还是会对其销量产生非常明显的影响。你觉得这辆新车怎么样？欢迎在评论区与我们交流。